哪位有“鋼-預應力混凝土組合連續梁橋”的資料,發上來參考一下。目前在做的項目有點特殊,為45+80+45的連續梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒有類似橋梁的資料,發上來參考一下,多謝了啊。。。。
介紹了各種新建連續梁橋的設計,以及各種設計經驗
一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構造簡單,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時,邊跨則需壓重,應屬于非常規的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區段采用了輕質砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
連續梁橋安全評價與健康監測.pdf
我是剛剛接觸midas civil,做畢業設計,設計的是等截面連續梁橋,施工方法采用支架現澆,但是查看內力圖,顯示的全是正彎矩,不知道怎么回事
小弟急著需要一個等截面預應力連續梁橋計算示例,要求單箱單室,滿堂支架施工,跨度最好50m左右,沒50m也行。 謝謝好心人?。。。。?/p>
預應力溷凝土連續梁橋(范立礎)
歡迎指導,提意見!排版不錯[ 本帖最后由 minijc 于 2010-7-21 15:14 編輯 ]
連續梁橋體外束加固分析
計算書+具體方案
期刊網文章
MIDAS連續梁橋建模詳細介紹
第6章 混凝土連續梁施工(1) 混凝土連續梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發展迅速,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路,希望大家可以共同進步。 (一)研究的基本內容
分享一份連續梁橋的MIDAS計算書。。比較詳細!
圖紙簡介: 變截面箱型梁橋,3垮,單箱單室,預應力鋼筋混凝土 投稿網友: zyz3721 上傳時間: 2013-08-20 圖紙省份:<
橋梁的施工應包括選擇施工方法,進行必要的驗算,選擇或設計、制造施工機具、設備,選的與運拍趁筑材料,給排水、電、動力,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務。 預應力混凝土連續梁橋在施工過程中常常會出現體系轉換,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,有時結構的控制設計出現在施工階段。所以,對連續梁橋,設計與施工是不能也無法截然分開的,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發展的關系。 回顧混凝土連續染橋的發展,可以浦楚地著到:施工技術的發展對橋架的跨徑、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長,并耗用大蚤木材,因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,使預應力混經土連續梁橋得到了迅速發展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價施工,其跨越能力已進展到200M以上,因而擴大
在公路工程中,預應力T形梁與空心板等結構被廣泛應用于先簡支后連續型連續梁橋中。當上部結構采用這種板式或肋梁式結構時,一般在其中間各墩上采用板式橡膠支座,而在兩端伸縮縫處采用滑板支座,這主要是基于溫度效應的考慮。但是這種支座布置方案,在應用于兩跨連續梁橋,并且中間橋墩為獨柱式墩時,就可能在抗震上出現不利的受力情況。 1 存在的問題以某預應力T形梁連續梁橋為例,取其端部的一聯,該聯為兩跨,其跨徑為29.5+29.5m,一端為橋臺,一端為過渡墩,中間為200×150cm(寬×厚)獨柱式墩。中間墩頂設置板式橡膠支座,橋臺與過渡墩處設置滑板支
昭君黃河特大橋主橋為單聯1520m(85 9×150 85)的波形鋼腹板預應力混凝土連續梁,為