連續梁內力及配筋計算小軟件
Tssd2006中,鋼結構2006菜單——TS計算——鋼結構計算工具——連續梁內力計算,不能用。是怎么會事呢。本人使用的是破解版本,是不是正版的沒有這個問題呢。知道的請給回答一下,謝謝。如圖所示:
論文簡介:摘 要:理論上,連續梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續梁計算時常被省略或忽視。本文分析了連續梁支座沉降對內力的影響 投稿網友:kglxhxg 上傳時間: 2013-07-11
簡支梁與連續梁內力包絡圖的計算機方法
各位,本人設計了一個連續梁,梁的凈距一般,支撐寬度較大。我們院一般的做法是:計算跨度取支座中到中的距離,對于計算結果做以下調整:將剪力、支座負彎矩在支座范圍內的峰值消除,正彎矩不作調整。這樣一來由于支座寬度大,結構弄得計算跨度很大,正彎矩也很大。我想可不可以這樣處理,請高手指教。利用有限元計算,連續梁分為兩種單元,支座上的梁作為彈性地基梁,凈距內的梁就按一般的梁結構處理,對于計算結果我比較了一下,剪力和負彎矩與上述消峰的結果差不多,但是跨中彎矩明顯減少。我感覺這樣做沒有什么問題,不知各位專家對此有什么看法,敬請指教。
> : > 多跨連續梁計算系統是依據港口工程技術規范(1998年)開發的工程輔助設計軟件,該系統考慮多種支撐方式(彈性支撐、剛性支撐、自定義支撐)、多種單元模式(普通梁單元、彈性地基梁單元)、多種連接方式(節點鉸接、節點固結)、多種荷載(集中力、均布力、滾動力),并且考慮二次現澆,此外該系統提供直觀的3D視圖方式顯示連續梁實體模型、荷載、作用效應等,并且為用戶提供完整的WORD格式報告書。 http://www.easydoing.net/setup/hl.exe
大家交流交流
VD右最大剪力應該為活載為CD和DE滿布,其余隔跨布置,最為不利,在上圖中應該怎么組合求出分布系數?請大家賜教
由于每跨的跨度最大的要相差一倍去了,這種情況下怎么計算這種梁內力,是按每跨簡支梁計算還是???如果截面不同而跨度相同的情況呢又怎么算?截面不同跨度也不同的情況又怎么計算呢??這里請行家指教一下啊!急!!
TSSD鋼結構06里的計算-鋼結構計算工具-連續梁內力計算為什么不能用?如下圖:
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力,設計參數如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設計荷載:公路—Ⅱ級 無欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數取1.2,汽車荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項系數取1.4 采用書中P125式(2-6-1a),彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結果為8Φ18(Φ18@130) 我的問題在于,這一結果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當加大?因為見過某些設計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈!
求教各位,探索者2011注冊版,構件計算里面的連續梁計算功能不能使用,一點擊計算就出錯。有什么辦法解決嗎?
我想問一下,不等跨連續梁和板的計算方法有多少,那些方法簡便一些,還有就是等跨連續梁算彎矩時候的系數是怎么確定的,比如連續板與梁整體現澆時候的系數是1/16,梁是1/24......
小弟急著需要一個等截面預應力連續梁橋計算示例,要求單箱單室,滿堂支架施工,跨度最好50m左右,沒50m也行。 謝謝好心人啊!!!!
在探索者計算連續梁的幫助里寫到:“第二步:輸入荷載信息首先確定當前工況的荷載屬性是恒載還是活載,點取列表框中的跨號來設置當前跨,然后依次輸入每跨的荷載值。荷載形式分別為彎距、集中荷載、均布荷載、三角形荷載、梯形荷載等六種。荷載值可以是標準值,程序會自動乘以分項系數,也可以輸入設計值。程序在計算時還可選擇是否自動計算梁自重。確定荷載信息后,點取插入荷載,荷載信息既可輸入到當前跨,若修改當前跨的荷載信息,點取修改荷載。若刪除,點取刪除荷載。” 大家在輸入荷載的時候會不會有這樣的疑惑呢?那么我填入q(KN/M)后面的數值到底是“設計值”還是“標準值”呢?為了避免混淆,我通常在用探索者計算連續梁的時候都使用下面的方法(如圖),建立兩個工況分別輸入恒荷載和活荷載。那么輸入“設計值”應該是怎么樣的呢?大家誰對這個有研究,請討論。
請問,我在一座變高度預應力連續梁的設計過程中,遇到了這樣的一個問題,就是在計算過程中,我的應力通過了,但是,承載極限能力沒能過,請問這是什么原因?
現澆連續梁鋼管支架的計算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時設施,這項工作的優劣將直接影響工程的質量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝,拆卸比較方便,在荷載作用下穩定性較好。現以2005年合肥當涂路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例,淺述一下我們的應用。 一、工程概述 該橋孔跨布置為:1-8m框架+(20.3+2×17.8+20.3)m連續剛架,梁寬7m,梁厚1m,本橋現澆梁支架采用普通鋼管腳手架,350工字鋼梁做門洞梁,適用于跨度6m的門洞搭設,以滿足既有當涂路交通的正常運營。 二、滿堂腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架,支架基礎必須經碾壓并硬化達到要求后,再搭設支架。地面進行硬化方法為:場地平整后用壓路機壓實,先鋪10㎝碎石墊層,后鋪C15砼15㎝(軟弱地段換填墊片石和灰土)。支架間距順橋向0.6m,橫橋向0.6m,步長120cm.采用普通腳手鋼管滿堂支架,間距6
最近遇到一連續彎梁橋的翼板產生裂縫,想計算一下在橋梁自重何載下的梁的空間受力情況..不知道有沒有這方面的軟件?用了下橋梁博士,里面好象沒有..有知道的同學說一下?
連續梁的內力包絡圖
自己做的一個模型,請大家指正