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這個車庫用什么基礎(chǔ)形式好
正在做一個車庫，想請教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好。一層地下車庫，局部二層，框架結(jié)構(gòu)，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位較深，在-8.0米左右，無人防荷載，請教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式？原來做過的車庫我都做筏板基礎(chǔ)的，可是考慮這個做筏板基礎(chǔ)太浪費了，是做獨立基礎(chǔ)加抗水板呢，還是僅作獨立基礎(chǔ)就可以呢，而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了？思路比較亂，希望各位通廊給指點一下
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如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
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人防梁比車庫梁小，為什么？
常規(guī)思路是人防工程，構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大，但是現(xiàn)在圖紙設(shè)計的是人防梁比車庫梁小，人防梁與車庫梁在同一軸線上，是設(shè)計有問題？還是有其他原因？
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如何排水？關(guān)于車庫上返梁如何排水？
車庫頂板上有很多上返梁，寬350-400，高500，7-8m網(wǎng)格分布，而且沒有相互連通，這里的排水怎么處理？防水怎么做？后期還要考慮景觀種植。請賜教！
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這樣的車庫用什么燈具合適？
一樓是辦公樓，二樓是多功能的 以上是宿舍，在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的，就是柱子。來停車用的，請問這樣的車庫用什么燈具？
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關(guān)于車庫自然補風(fēng)的討論！
在不能利用車庫出入口補風(fēng)的情況下，有兩種補風(fēng)方式。一種為風(fēng)機機械補風(fēng)，大多數(shù)設(shè)計師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井，通風(fēng)風(fēng)口進行自然補風(fēng)。由于是利用車庫的負(fù)壓進行自然補風(fēng)，這種方式就需要較小的風(fēng)速。那么：1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適？我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負(fù)責(zé)豎向多個防火分區(qū)，那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷？3.由于風(fēng)速較低，那么風(fēng)口必然很大，如果按照2m/s算的話，有時候會達(dá)到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口，還可以設(shè)置熔斷機構(gòu)嗎？
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車庫－－誘導(dǎo)風(fēng)機的設(shè)計？？
在車庫的通風(fēng)和防排煙設(shè)計中，誘導(dǎo)風(fēng)機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫（是一個大空間），需要設(shè)什么型號的誘導(dǎo)風(fēng)機？臺數(shù)怎樣確定？如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不？謝謝大家！
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復(fù)式車庫的噴淋如何設(shè)計
頭一次做復(fù)式停車庫，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎？還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網(wǎng)上搜復(fù)式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復(fù)式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計，可人家是探討的好像是復(fù)式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設(shè)計過復(fù)式車庫嗎？急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
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車庫排風(fēng)和排煙能合用嗎？
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用，排風(fēng)口和排煙口能合用嗎？另外，風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎？比如風(fēng)口要多少個，距離多遠(yuǎn)？謝謝！
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認(rèn)為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。
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河道仿木護欄--節(jié)能減排
河道綜合整治如何做到節(jié)能環(huán)保 導(dǎo)讀：記者昨日從市環(huán)保局獲悉，西安市開展河道環(huán)境治理項目，為了改善水環(huán)境，保護水污染，西安市加快了河道環(huán)境治理工程建設(shè)進度，目前已開展河道周邊護欄安裝工程。新河河道整治工程開始招投標(biāo)。各個地區(qū)也都有呼吁環(huán)境保護，河道綜合治理等。河道綜合治理工程一般包括清淤疏滲，修筑護岸等內(nèi)容。 我國大多數(shù)水利工程建于上世紀(jì)五、六十年代，由于歷史原因設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，建設(shè)質(zhì)量較差，工程不配套加之長期以來重建輕管思想未根本上扭轉(zhuǎn)，管理粗放，手段落后，經(jīng)費不足，缺乏工程良性運行機制，致使護岸工程效益低下，達(dá)不到長期保護河道的功能，而在河道治理中只注重工程的實用性和質(zhì)量，而忽視周邊環(huán)境的保護，因此中小型河道的綜合治理要從這樣一種認(rèn)識去拓寬設(shè)計思
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關(guān)于主樓和車庫間的沉降后澆帶
17層的剪力墻結(jié)構(gòu)，地下兩層，連接一層車庫。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連，主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶，結(jié)構(gòu)計算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗算各階段整體穩(wěn)定。 1、該怎么驗算？后澆帶設(shè)在相接處第一跨，是否按照沒有車庫建模計算一下相關(guān)參數(shù)？2、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土，是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注，這樣確實沒有基礎(chǔ)埋深了。大家一般怎么處理？
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車庫頂板開裂及修補的問題
1、車庫頂板處本來應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫，施工時混凝土一次澆筑完成，未設(shè)置伸縮縫。一段時間后此處開裂。請問原因及處理辦法？2、車庫邊緣有個出入口的坡道，一部分在車庫頂板上，一部分在車庫外，此處坡道為二次施工完成，現(xiàn)在在車庫外墻部位此坡道開裂，請問是否與沉降有關(guān)呢？
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地下車庫外墻漏水怎么辦
人防地下車庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填，前段下大雨有一個拉桿處滲水。（在澆混凝土誰這一塊有點漲模，又是在兩塊卷材防水的搭接處）
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公路波形護欄圖紙20140108
圖紙簡介： 常用的波形護欄設(shè)計圖紙。圖紙含有路側(cè)護欄、混凝土護欄，防撞護欄，平面圖，剖面圖，立面圖，側(cè)面圖等。 投稿網(wǎng)友： qq123yj 上傳時間: 2014-01-08 <
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關(guān)于地下車庫送風(fēng)的問題
請問，地下車庫的送風(fēng)是按每個防煙分區(qū)設(shè)置一個還是按每個防火分區(qū)設(shè)置一個？個人認(rèn)為，兩者均可，但前者更好一些，通過防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機和排風(fēng)煙連鎖，選用的風(fēng)機也不用太大，可以完全實現(xiàn)分區(qū)控?zé)煛Ｎ覀兺轮g有些爭議，他們覺得沒必要，不知道大家是怎么看的？
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關(guān)于車庫負(fù)荷等級，包括照明嗎？
]JGJ 100-2015 車庫建筑設(shè)計規(guī)范 7.4.1 特大型和大型車庫應(yīng)按一級負(fù)荷供電，中型車庫應(yīng)按不低于二級負(fù)荷供電，小型車庫可按三級負(fù)荷供電。比如說中型車庫，那么車庫里的所有負(fù)荷都是二級負(fù)荷嗎，包括照明、普通的動力嗎？
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主樓與車庫相連設(shè)計問題
主樓與車庫相連設(shè)計問題：1，主樓與車庫相連是否按多塔大底盤設(shè)計，大底盤多塔設(shè)計有何技術(shù)要求。2，車庫與主樓相連處，車庫頂板與主樓板高差是否有限制規(guī)定。3，主樓與車庫相連有沒有其他構(gòu)造規(guī)定與構(gòu)造措施。4，主樓與車庫相連，主樓的埋深怎樣能滿足1/18或1/15高度，怎樣算埋深。