1、施工放樣 排水溝工程分段施工,分段放樣,根據路基中線及護坡道高程放出兩側坡角線,再根據邊溝流水高程坡比及護坡道寬度,放出排水溝中線及邊線,線位設好以后請監理檢測,符合要求后再進行下道工序。 2、施工方法 (1)、 護坡道碾壓
論文簡介:市政,公路,拱橋,現澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案, 投稿網友:lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08
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導盲人放心前行,稱為行進盲道;一類是帶有圓點的提示磚,提示盲人前面有障礙,該轉彎了,稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定“城市主要道路的人行道,應當按照規劃設置盲道。”但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態的眼睛,它被鋪在馬路人行道上,是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色,利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就,一類是條形引導磚,引盲人約500萬,占世界盲人總數的18%,占全國人口的3.8‰左右,平均每百萬人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬,至2020年,盲人總數預計將達2000萬。我國是世界上盲人最多的國家,盲人的交通出行,是一項不容忽視的民生問題,歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,國內城市大規模的盲道建設對盲人行
雙青路道路全長2.2km,30m寬,車行道寬15m,兩側人行道寬各7.5m,雨、污水管道均分布在車行道上,排水坡度同道路縱坡基本一致。污水埋深3.2m左右,雨水埋深2.6m左右。采用承插式鋼筋混凝土管道,管徑Φ300~Φ500,管道基礎為污水135°,雨水90°的混凝土基礎,檢查井為磚砌圓形井。排水工程的主要工作項目有:溝槽土、石方開挖、回填,余土外運,管道安裝,砌井等。主要工程數量有:溝槽土、石方開挖27500m3 ,土、石方外運2000m3,管道安裝5800m,磚砌檢查井151座,雨水口110座。
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,其強度fpk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品,錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#~9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應力為0.73fpk,即1357.8Mpa;右幅6#~10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,錨下控制應力為0.73fpk ,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,N2、N3由10束7股鋼絞線組成,N4、N5由10束9股鋼絞線組成,N6由10束7股鋼絞線組成,N7由10束9股鋼絞線組成,N8、N9由10束7股鋼絞線組成,其錨下控制應力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa;本聯箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#
室外給水、排水安裝施工方案資料簡介(室外給水、排水安裝施工方案) 室外給水、排水安裝施工方案該方案為通用方案,編制方案時可以此為參考。本章適用于民用住宅小區和廠區內,室外給水(消防)管網、室外排水管網、消火栓和消防水泵接合器的安裝工程
道路、雨水管道工程施工組織設計目 錄一、 概述(一) 工程概況(二) 道路主要結構形式(三) 編制依據及原則(四) 施工條件(五) 工期與質量要求二、 施工組織體系及進度計劃(一) 施工組織體系及勞動組織(二) 施工工期(三) 施工組織1、開工前準備2、工程施工(四) 施工平面布置圖(五) 主要勞動力計劃三、 施工方法及機械設備的選擇和使用(一) 機械選擇(二) 施工步驟及進度計劃的科學合理性(三) 施工方法(四) 資料整理四、 確保和提高工程質量目標的措施(1)質量標準的承諾(2)編制質量保證體系及質量保證措施框架圖(3)實行全面質量管理(4)確定三級監督機構(5)嚴格執行“三檢制”和“例會制”(6)認真作好質量保證的組織工作(7)采用項目法施工,明確崗位職責(8)組織圖紙會審及施工技術交底
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。
一直以來都在潛水,現給大家傳一份現場的隧道防排水施工方案。
現澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看!