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大梁裂縫，求幫忙！怎么加固
自建房，共5層。現澆，一層有8根構造柱，然后用梁支撐起來，起初完工的時候并沒有看到裂縫！最近在3根大梁上看到有裂縫，左右均有裂縫，樓主并不懂建筑，所以求助大家，這樣的裂縫是什么造成的？怎么加固，對房子本身有什么影響嗎？ 裂縫是在 構造柱與大梁的交匯處，大梁跨度大概7.4米
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對混凝土裂縫修補及加固的探討
1、裂縫產生的主要原因 建筑物在使用過程中承受兩大類荷載。一類是靜載荷、動載荷及其它外荷載；另一類是變形荷載，包括溫度、收縮。 1.1裂縫由結構的次應力引起 許多建筑物結構的實際工作狀態同常規計算模式有出入。如鋼筋混凝土屋架，結點是通過鉸接來計算的，而實際的屋架結點卻承受著較顯著的彎矩和剪力，構件內這樣的應力稱為次應力，它們常在結點處引起裂縫的出現。還有些常規不計算的外荷載應力，但實際卻引起結構裂縫。
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箱梁裂縫分析及加固對策
箱梁裂縫分析及加固對策
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裂縫修補工藝之基礎加固
在加固上部結構的同時，如果基礎本身承載力不足，地基承載力或變形無法滿足安全和正常使用的需求，嘖應優先采用增大截面工法、改變持力層和改變基礎類型的方法對基礎進行加固。一般增大截面工法適用于柱子下獨立基礎、條形基礎的加固，通過擴大基礎底板面積，可降低地基附加壓力達到滿足地基承載力和變形的要求。 如果建筑原本持力層土質太差，可通過豎向構件將上部荷載傳遞到下部較好土層。 當局部加固不能滿足要求時，可將原獨立和條形基礎改造成筏形基礎或箱形基礎，以提高基礎的承載能力和抵抗不均勻沉降的能力。 如果建筑在使用過程中由于地基不均勻沉降而出現傾斜開裂等建筑病害，應待上部結構加固完成后再進行治理。 參考文獻 [1]何星華，高小旺. 建筑工程裂縫防治指南 [M].北京：中國建筑工業出版社，2005.
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混凝土柱x型裂縫如何加固
這種裂縫是在地震發生以后或柱經嚴重撞擊后出現,屬嚴重震動作用造成的剪切型裂縫。其裂縫危及結構使用安全，認真檢杳裂縫的嚴重程度,采用包型鋼或包鋼筋混凝土套的辦法加強柱的豎向承載力。用到加固材料也有灌注型粘鋼膠，麥臣的
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鋼筋混凝土柱的裂縫如何加固（一）
鋼筋混凝土柱的裂縫如何加固（一）
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混凝土裂縫修補灌漿加固技術
在工業、民用建筑及橋梁、水工的砌體結構和鋼筋混凝土結構中，出現裂縫是具有普遍性的現象。究其原因，除極少量的裂縫是由于受力鋼筋不足或使用不當或超載而產生的，其余大部分裂縫并非由外荷引起，有的裂縫甚至在尚未投入使用前就出現。 裂縫的存在會降低建筑物的整體性、耐久性、抗滲性和抗震性能，給使用者在感觀上和心理上造成不良影響。 一、裂縫產生的原因分析 1.屋頂橫墻及縱墻 由于現澆混凝土屋蓋或灌縫密實的預制空心板屋蓋受太陽照射后，當屋面隔熱材料性能差或隔熱性能失效時，屋蓋產生較大的膨脹，而牽動墻體產生八字形裂縫。此類裂縫產生在橫墻的外端和縱墻的角部，或第一個門窗洞口的上方，從屋頂板或圈梁底向下斜向延伸，寬度常在0.2
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隧道二襯出現裂縫如何加固
本人從事隧道施工不久，但在以前和現在碰到的眾多隧道中，很多隧道都存在著二次襯砌出現裂縫的現象。有些可能是二襯拆模后養護不到位，有些是隧道變形產生的開裂等等。請各位高手、專家指教一下，隧道產生裂縫的各種原因及處理方法。在下感激不盡！
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磚煙囪豎向開裂分析與加固
磚煙囪豎向開裂分析與加固
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混凝土裂縫修復加固改造技術
混凝土產生裂縫是人們普遍關注的問題，大量的工程實例證明混凝土構件出現裂縫是不接避免的， 且混凝土裂縫對構件承載力有較大的影響，有裂縫的混凝土構件其承載力大小為極限承載力的60%~90%。所以本文圍繞鋼筋混凝土構件裂縫的維修、加固與改造技術進行編寫，以供從事加固行業的技術人員作為參考。
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工業廠房結構裂縫應如何加固？
隨著社會的發展，經濟步伐加快，工業建筑發揮著日益重要的作用。工業廠房規模也是日益龐大，結構形式日趨復雜，在整個工程中占主要地位。其裂縫的出現較為普遍但影響美觀，嚴重的還涉及結構安全，所以裂縫問題自然成為工業廠房建設預防的重點。本文即對工業廠房混凝土結構裂縫產生的原因進行了分析和研究，并介紹了鋼筋混凝土結構裂縫加固處理中的常用方法和注意要點。 一、結構裂縫的種類和形成原因按照裂縫產生原因的不同可以劃分為以下三類： （一）由外荷載作用形成的裂縫 即按常規計算的主要應力引起的裂縫。廠房混凝土結構在受到外荷載（動荷載、靜荷載及許多結構實際工作狀態超出設計所產生的應力）的作用下，超過了自身的抗拉強度而產生的裂縫稱為荷載裂縫。尤其是帶吊
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急求碳纖維加固裂縫圖紙
剛做一個工地，樓板裂縫修補，做完化學灌漿后，業主要求在裂縫位置做碳纖維，裂縫是個十字把樓板分成了四塊，不過是毛細裂紋。各位大大有類似圖紙的支援下小弟！
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常見建筑磚砌體裂縫原因及其加固.
常見建筑磚砌體裂縫原因及其加固.pdf
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這樣處理墻體裂縫的加固施工措施可行嗎
我家房子磚混結構3層，7.5mX14m，建成7年，墻體產生裂縫，經鑒定基礎沉降因起，（因為是一樓是大空間，整個建筑的基礎就外圍的墻體加內部樓梯間處一道墻體下的條基）故提出主要措施：一層大空間變小空間（在梁底加墻，分散外圍墻體基礎的荷載）。問題是： 1. 后砌的墻體在其基礎施工時，壓實地基土的振動對已有結構（主要墻體）是否有大的影響？（因為墻體已經有不少裂縫，且嚴重不滿足現有《砌規》和《抗規》，如無構造柱、圈梁） 2. 一層梁底的后砌墻體與原有墻體的連接處如何處理？ 3. 如何砌筑可使后砌墻體切實變為承重結構（主要墻頂部跟梁底接觸處的處理）？ （ 附加）4. 倘若后砌墻體滿足要求，后砌墻體還能否在其與外墻交接處對外墻裂縫有隔斷作用？
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某車間墻體裂縫事故的分析與加固處理
某車間墻體裂縫事故的分析與加固處理
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市政橋梁裂縫原因及加固處理措施分析
關鍵詞：市政橋梁 裂縫原因 加固處理 一、混凝土的特性 引起混凝土橋梁產生裂縫的原因很多，分析諸多引起混凝土橋梁產生裂縫的原因均與混凝土的特性密切相關。因此有必要重溫混凝土的特性，找出混凝土裂縫與其特性之間的內在關系，以尋求防止混凝土裂縫的方法。混凝土是由水泥、砂、石(碎石或卵石)和水經拌合而成的一種人造石材;砂、石是骨料，水泥和水拌合后形成水泥漿，水泥漿充滿砂石間的縫隙將砂石包裹起來，硬化后將骨料膠結在一起形成堅硬的整體(混凝土)。 （一）混凝土抗拉強度低 混凝土是水泥、石子和砂石組成的人造石材，屬脆性材料，其抗壓強度高，抗拉強度低(約為抗