水泥穩定土擠密樁施工方案

一、工程概況**高速鐵路2標DK143+500-DK166+200左右雙線，既有路基個別地段，（DK154+510—DK154+915并行地段、DK160+310—+689.245、DK161+960—DK162+275并行地段、DK164+050—DK164+665并行地段、DK165+664.52—DK166+018.2并行地段）因與新建路基過渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數K30小于1.5Mpa/cm，考慮時速200km/h設計采用水泥穩定土擠密樁加固。加固方法為：水泥穩定土擠密樁布置在枕木間，以線路中心線為基準。單線每個枕盒橫向布置？根，雙線每個枕盒橫向布置？根，樁的橫向間距為60cm，縱向間距70cm。擠密樁成孔時樁徑24 cm，裝填水泥穩定土夯擊成樁后樁徑為30 cm。水泥穩定土擠密樁布置詳見：（附圖1）“水泥穩定土擠密樁布置圖”

水泥穩定碎石層施工方案

還不錯的水泥穩定碎石層施工方案!

關于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

農村水泥路養護施工方案

本帖最后由 淡紫幽香 于 2014-4-14 08:52 編輯 請大家共同研究啊？農村水泥路養護方案及施工方法，具體如下：1.水泥路瀝青灌縫2.砼板塊麻面、碎板處理3.嚴重碎板處理以及白茬養護4.日常養護（路面保潔、土路肩修整、修坡）5.橋涵養護（橋面清理、涵洞上下游洞口疏通）6.平交道口順接6.標志標牌等

水泥煙囪刷航標色環施工方案

一、工程概述 煙囪刷航標色環工程內容：煙囪涂刷航空標志色環外，筒壁施工基層為舊煙囪砼基礎。工程方法為：基層表面清掃→涂刷防腐涂料兩底兩面→整體質量驗收。 二、煙囪刷航標作業指導： 1、材料的運輸方法：在地面設立一個2T重的卷揚機，吊籃一個。把材料輸送到塔的頂部。然后用 ф18棕繩由塔頂的人員分裝后送到作業人員的位置，為確保材料能夠運輸到作業人員的位置，應在材料綁扎點處也設置一個馬蹄扣，讓材料沿ф8的鋼絲繩滑動，作到準確輸送到作業人員的下方。 2、筒壁外壁的清理：筒壁涂料涂刷前應作好筒壁外壁的清理工作，以保證涂料與筒壁砼基層粘結牢固。清理方法：先將筒壁外表面的集灰、流漿和腐蝕粉化的砼基層部分用鋼鏟清除，再將表面用砂紙打磨干凈。 3、筒身外壁清理修復和防腐作業方法：共設兩塊吊板，每塊吊板只乘坐一個人，且最多攜帶15㎏涂料，每塊吊板懸掛于頂部檢修平臺處，作業人員上下移動靠配合人員在地面控制，地面控制方法為：在地面設一個2T導向滑輪，將ф24的棕繩纏繞在一個可移動的配重物，其重量要大于200㎏，繩端不少于兩人

急求鋼筋砼水泥灌施工方案

單位有個水泥廠的水泥灌，是鋼筋混凝土的。要用滑模。里外都要有模板的。誰有相關的技術方案啊，請幫忙一下，急。謝謝了 還有 鋼結構廠房的施工方案 謝謝

水泥攪拌樁工程施工方案

一、工程概況XXXX公路長垣段NO.2合同段（K16+000～K35+450），水泥攪拌樁工程主要集中在涵洞、通道工程基礎9個處理部位，水泥攪拌樁樁徑為50cm，總長度為62590m。二、場地布置和施工前的準備（一）、場地布置考慮到水泥攪拌樁分布不均勻，根據實際情況，實地放樣，平整場地，現場布置。（二）、施工前準備1、組織施工人員學習和掌握有關設計圖紙和公路工程橋涵施工技術規范的有關規定。結合本合同段的工程地質和水文氣象條件，制定符合實際的施工組織設計，落實崗位責任制，確保工程質量安全和進度。2、機械進場前，組織測量人員利用全站儀根據沿線已閉合的導線點進行樁位放樣，并報監理工程師審批。3、施工場地準備在水泥攪拌樁施工區內進行清障，整平處理，合理布置機械設備、水泥儲料罐。4、配置的機械設備主要機具包括：攪拌樁機、配套水泥罐及噴漿系統、空氣壓縮機等。攪拌樁機由液壓機步履底架、井架

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規劃施工方案？

3個工業施組和2個施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

水泥穩定碎石層施工方案的知識歸集

一、工程概況 工程名稱：車站配套停車場 工程地點：南站 工程概況：南站停車場為南站重要組成部分，設計年限12年，路基回彈模量E0，取30mpa。其路面結構為20cm厚級配碎石+36cm厚5%水泥穩定碎石+8cm厚中粒式瀝青砼AC-20C+4cm厚中粒式瀝青砼AC-13C。停車場道路采用瀝青路面，路寬有6m,10.5m,14m,4m等幾種，道路采用雙面橫坡，坡度均為1.5%。 1、工程采用標準和規范 城市道路設計規范（CJJ37-90） 城市道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008） 公路瀝青路面設計規范（JTGD50-2006） 建筑地基處理技術規范（JTJ79-2002）2、橫斷面設計瀝青砼路面為雙向橫坡，坡度為1.5%3、路基設計要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質土，每層土的壓實厚度控制在25cm左右，且土路基的壓實度(重型技術標準)按以下值要求：路槽底下：0-80cm 95% >80cm

天津某供水工程水泥頂管施工方案

天津某供水工程水泥頂管施工方案轉自;www.shui.shejis.com

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機具施工；二是采用三軸整平機施工；三是采用滑模攤鋪機施工。 由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。

水泥穩定碎石基層試驗段施工方案

本帖最后由 筑城 于 2014-12-13 10:35 編輯 全線采用一級公路標準，設計行車速度60公里/小時，路基寬度49米，橫坡為2%，水泥穩定碎石基層 ：400409m2。基層共設3層，自下而上分別為18cm3.5%水泥穩定碎石下基層、18cm5%水泥穩定碎石上基層、18cm5%水泥穩定碎石上基層，采用骨架密實型，基層集料壓碎值≤26，5%水泥穩定碎石上基層7天無側限抗壓強度3.2MPa，3.5%水泥穩定碎石7天無側限抗壓強度2.8MPa，同時水穩中水泥含量不應超過5%。

水泥攪拌樁（濕噴法）專項施工方案，你值得擁有！

水泥穩定級配碎石基層施工方案

水泥穩定級配碎石基層施工方案

綜合訓練館水泥攪拌樁施工方案

綜合訓練館水泥攪拌樁施工方案

關于特殊路基處理施工方案

結合本項目實際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述，由于本人經驗和水平有限，只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考。