降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區快速軌道交通工程中山門西段工程【SZm標段】工程——東興路站,本車站位于八號路與東興路之間的六緯路上,車站呈西北至東南走向。本站部分線路位于緩和曲線上,縱向坡度為2‰。車站為地下雙層島式站臺車站,覆土厚度約2.8m,全長202.6m,直線段結構總寬度18.5m,緩和曲線段結構總寬度18.63m,車站共設有3個出入口,2座風道,風道設在主體結構兩端的南側;1、2號出入口設在六緯路北側;3號出入口設在六緯路南側。東興路車站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2,出入口風道、風亭建筑面積2709m2。車站北側為規劃海峰公寓3座10層條形住宅,現已施工完地下部分,今年準備繼續施工上部結構;南側為神州花園點式小高層住宅樓,準備今年開始施工,兩側建筑與車站距離非常近,又不可避免的同時施工,施工難度較大。本工程主體結構基坑開挖前,進行施工降水,以便主體結構開挖的順利進行。施工降水1、施工
全文查看http://www.tj-spd.cn/fanglei/93/503.html防雷接地工程(1)施工準備 1)材料要求: a鍍鋅扁鋼使用時應采用熱鍍鋅材料,應符合設計規定。產品應有材質檢 驗證明及產品出廠合格證。 b鍍鋅輔料有鉛絲、螺栓、墊圈、彈簧墊圈、U型螺栓、元寶螺栓、支架等。 c電焊條、氧氣、乙炔、瀝青漆,混凝土支架,預埋鐵件,小線,水泥,砂 子,塑料管,紅油漆、白油漆、防腐漆、銀粉,黑色油漆等。 2)主要機具: a常用電工工具、手錘、鋼鋼鋸、鋸條、壓力案子、鐵鍬、鐵鎬、大錘、夯 桶。 b線墜、卷尺、大繩、粉線袋、絞磨、緊線器、電錘、沖擊鉆、電焊機、電 焊工具等。 3)作業條件: a接地體作業條件: 按設計位置清理好場地。 底板筋與柱筋連接處已
根據業主要求,本項目施工范圍內的污水管線和雜用水管線,由我項目部負責進行回遷施工。 污水管線:主要是恢復外環路連接原污水井27、28號之間的主管線。其中26號路東西側各恢復一條,污水管線分別由WW01和WW02號井點接入主管線。主管線采用DN1200混凝土管,支管線采用DN300HPDE雙壁波紋管。 東線污水支管恢復至原華潤超市區域,并將該區域污水系統引入到恢復污水系統,西側污水支管恢復至隧道樁號SK1+160處。 中環路恢復至連接ZW01-01和XW10之間的管線,管線布置在輔道綠化帶范圍。管線采用DN300HPDE雙壁波紋管。 雨水管線:恢復連接外環路原雨水管線和新建26號路雨水管線及集水井,同時新建輔道雨水系統并接入原中環路雨水系統。外環路及26號路雨水管采用管徑Φ600增強型HPDE纏繞管,輔道雨水管線采用DN600和DN800HPDE管。 雜質水管線:主要恢復外環路雜質供水、新建26號路供水系統及連接隧道供水系統和恢復中環路雜質供水系統。
工藝管道試壓吹掃施工方案
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
1 概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩,最大壩高181m,樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總量,導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1 混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程,其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據施工進展及總進度的安排,1998年為118萬m3,1999年為458萬m3,2000年為548萬m3,2001年為403萬m3,2002年計劃完成142萬m3。施工高峰時段主要集中在1999~2001年三年間,其中,以2000年的混凝土澆筑強度為最高,要求年最高澆筑量達到500萬m3,月最高達到40萬m3,日最高達到2.0萬m3以上。 1.2
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案,距開挖工作面相距2~3個
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在水庫除險加固工程中有一邊坡采用生態混凝土土護坡,可我還沒搞過這樣的事,有哪位大哥大姐搞過這項工程施工的告訴哈我該怎樣進行施工,要注意哪些方面,謝了!
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
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1、概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩,最大壩高181m,樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總量,導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程,其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據施工進展及總進度的安排,1998年為118萬m3,1999年為458萬m3,2000年為548萬m3,2001年為403萬m3,2002年計劃完成142萬m3。<
與鋁模之間的配合
彩鋼瓦翻新是一套系統的工程,涉及到除銹、防水、隔熱、噴涂等多個工序,針對彩鋼瓦屋面不同的銹蝕情況,采取相應的施工方案,有針對性的施工,會使得翻新效果更加明顯,也只有這樣,才能達到翻新后防腐、防水的目的。 一、彩鋼瓦為什么會生銹 新裝的彩鋼瓦色澤亮麗,并且因為施工簡便、價格合理,被許多企業廠房所采用,盡管優點眾多,但最終還是逃不過生銹的結果。彩鋼瓦屋面腐蝕過程是一個復雜的化學反應過程。我們會發現,鐵銹通常為棕色偏紅,主要由氧化鐵的水合物和氫氧化鐵組成。彩鋼瓦表面的鐵銹看似附著在基板上,其實它與基板的貼合并不牢固,或者說中間存在細小的孔洞,空氣中的氧氣和水蒸氣等通過孔洞與基板直接接觸,最終導致彩鋼瓦的基板全部生銹。從翻新的角度來說,能不能達到預期的防腐目標呢 我們知道彩鋼瓦長時間處于風吹日曬的環境里,表面漆層老化后,就會出現上面提到的,空氣中的氧氣與基板直接接觸,導致生銹,所以翻新、防腐的施工其實就是通過油漆來隔絕基板與空氣直接基礎,使基板處于一個完全密封的環境,從而使其無法與空氣中的氧產生反應,達到防腐、防銹的目的。一些客戶在選擇翻新