地下坡道對地庫停車效率的影響

弧形坡道如何，噴淋如何設置？

弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）

[求教]關于地庫的鋼筋含量

我們現在就有一個一層的地下車庫，面積是2044平米，地庫高3.9米，有上蓋，上蓋可行車（按消防車通道考慮），基礎采用片閥基礎，底板上回填毛石砼以達到抗浮要求。找四個施工單位報價，發現其鋼筋量（噸）分別是162、192、190、176，因幾家差別太大，于是我們甲方的土建工程師（高工，曾在茂名石化集團等單位做過設計）親自進行抽鋼筋，算出來才128噸，取103%也就132噸，單位面積（平方米）鋼筋重量是64.46公斤。為何大家的數值相差那么大呢？施工單位只拿到藍圖而沒有電子檔，是否沒結構圖的電子檔（設計院提供或者施工單位自行根據藍圖制作電子檔）就無法用算量軟件算量的啊？如果是這樣，到底哪一個是準確的呢？如果找中介單位算工程量，也不知道到時候拿到的會否真的是比較準確的工程量啊，怕怕......請各位有豐富的打預算經驗的大哥幫忙分析一下，或者有什么類似的工程的實例的單位面積鋼筋含量的，也請提供數值給我參考，謝謝！

提問關于大地庫的后澆帶？

我們拿到的設計中設置了外墻的沉降后澆帶和地板后澆帶（沒隔40m設置了沉降后澆帶），他還要求了每隔25m設置溫度后澆帶（本工程為超長地下室），問題能否不設溫度后澆帶又能保證溫度不均勻呢？因為地下部分的溫度變化本來就不大啊，何況我們的沉降后澆帶也可以起到相應的溫度作用？幫我問下可以嗎？幫找到相應的規范說明

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點，這是我的施工圖紙

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點詳圖） 投稿網友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15

Revi坡道創建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創建之絕對技巧問題：如何自動創建下面的坡道?

基坑坡道設計及相關參數

地庫充電樁的設計與安裝

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Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實際項目建模中，很多時候需要創建異性構造模型，例如弧形坡道貼面。下面來進行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1、打開Revit，隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道，如圖所示。將坡道的類型改為實體，如圖所示。2、選擇內建體量命令，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時，要選擇右邊的在面上繪制，坡道左右兩邊的點盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令，然后重新繪制其他邊。3、將繪制的輪廓往下創建一個，保證輪廓完全低于坡道底部。4、選擇上下兩個輪廓，生成實體形狀，如圖所示。5、然后在平面里繪制一個參照平面，用來跳轉到立面。繪制一個輪廓，創建空心形狀，用來剪切之前創建好的體量，如圖所示。6、拖動創建空心體量的一個面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量，點擊完成體量，如圖所示。7、然后選擇體量和場地