如何根據(jù)貨物選擇手動叉車？

手動叉車分為：手動液壓托盤搬運車、電動液壓托盤搬運車、電動液壓搬運車。手動液壓托盤搬運車的優(yōu)勢在于：載重可根據(jù)貨物選擇相應(yīng)的設(shè)備，上升下降速度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)的場地較多，轉(zhuǎn)彎半徑小，可用于窄的通道拉運貨物。電動液壓托盤搬運車的優(yōu)勢在于：可站立式操作，手把設(shè)有緊急反向開關(guān)，可用于緊急情況下的方向調(diào)節(jié)；電量顯示和工作時間顯示；緊急斷電開關(guān)；無極變速控制；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，彈簧調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的平衡輪耐磨損，穩(wěn)定性好；側(cè)門和電瓶蓋可以全部打開。電瓶可從側(cè)面拉出，有利電瓶的互換和維修；上臥式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小，輪子更換維護簡單方便；易維護設(shè)計。電動液壓搬運車的優(yōu)勢在于：4大優(yōu)勢：長壽命，電池超長質(zhì)保期；免維護，電池全封閉包裝，免維護；高效率，充滿電只需要1小時，縮短工作間隙；適用高低溫環(huán)境工作，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度，其適用領(lǐng)域遠遠大于鉛酸電池。不同的搬

可以手動跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜

圖紙簡介： 可以手動跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜，原理圖，沒接線圖 投稿網(wǎng)友： hjaghx 上傳時間: 2013-08-04 圖紙省份: <

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

手動可以啟動，自動不可以。

我們一個工地控制一排風(fēng)機（45KW，星三角），控制回路在啟動時手動可以開啟，自動按下開啟后，在星三角轉(zhuǎn)換時主接觸器彈開，但是角型接觸器還吸合。電機無法啟動。請高手指點。[ 本帖最后由 zhoued215 于 2010-11-16 15:38 編輯 ]

閥門的電動和手動如何選擇

各位親們，請問，DN800的管子選用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和插板閥時，可以都選擇手動嗎，有沒有規(guī)定說多大的管徑就不能選擇手動的了？如果閥門是手動的，還有防爆這一說法嗎？

關(guān)于制冷輔助設(shè)備的問題

論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊，請問各位大俠，有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里？氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的啊？

雙電源的自動及手動控制對比

雙電源自動切換開關(guān)主要用于兩路電源間（市電對市電，市電對發(fā)電機等）的自動及手動切換操作，一般實際運用中雙電源均設(shè)置為自動切換操作模式，起到對供電的連續(xù)性和穩(wěn)定性保證。但是一些特殊情況，則需要采取緊急手動操作。一、雙電源自動控制模式雙電源處于自動控制模式下時，自動操作指示燈恒亮，此時手動轉(zhuǎn)換經(jīng)掛鎖鎖定或程序控制處于禁用狀態(tài)。此時雙電源通過檢測常用電源NA、NB、NC三相和備用電源RA、RB、RC三相電壓，當常用電源有出現(xiàn)三相中任意一相過壓、欠壓、斷相情況或失電，此時如備用電源工作正常，雙電源開關(guān)經(jīng)控制器自身設(shè)置的延時時間后自動斷開常用電源，接通備用電源，即進行自投操作

制圖-基本視圖與輔助視圖

 基本視圖  六個視圖稱為基本視圖。圖7-2表示展開過程。六個視圖展開后的排列位置如圖7-3所示。可以不注視圖名稱。輔助視圖

制圖-利用輔助面求相貫線

如圖4-44所示，求圓柱與圓錐的相貫線。作圖（1）直接求出相貫線的最高點3′、3″ 和最低點4′、4″，再求出3和4；（2）標出V投影最左、最右點1′、2′ 。過圓柱做水平輔助面Rv，緯圓法求出 H 投影1、2。由1′、1和2′、2求1″、2″。（3）作輔助面P、Q，求一般點A、B和C、D。緯圓法求出H投影的交點a、b和C、D 。（4）連點并判斷可見性。由于形體左右對稱，故H投影中1-a-3-b-2可見,1 -c-4-d-2不可見。W投影線可見。

基坑坡道設(shè)計及相關(guān)參數(shù)

CAD怎么使用軸線輔助畫圖？

Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點，這是我的施工圖紙