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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫(kù)3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項(xiàng)目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項(xiàng)目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來(lái)繪制。下面來(lái)介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項(xiàng)卡中構(gòu)件面板內(nèi)，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類(lèi)型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項(xiàng)卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項(xiàng)，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對(duì)勾完成命令。5.在對(duì)應(yīng)立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長(zhǎng)寬的圖形，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對(duì)勾兩次完成命令，結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動(dòng)為如
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(二)
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(二)Revit軟件建模時(shí)，使用坡道命令1.在“修改|創(chuàng)建坡道草圖”選項(xiàng)卡下使用邊界線和踢面線繪制如圖所示。2.點(diǎn)擊屬性選項(xiàng)板內(nèi)“編輯類(lèi)型”按鈕，選擇編輯“坡道最大坡度”屬性如圖所示。3.鏡像坡道后，點(diǎn)擊坡道箭頭改變坡道兩端上下方向，如圖所示4.選中坡道，選擇“修改|坡道”選項(xiàng)卡下，剪貼板面板中“剪切到剪貼板”選項(xiàng)，如圖所指示。5.選擇2.4.6.等偶數(shù)標(biāo)高，如圖所示6.再選中一開(kāi)始創(chuàng)建的坡道，復(fù)制到剪貼版中后選擇粘貼到的標(biāo)高為3.5等奇數(shù)標(biāo)高，如圖所示。7.完成后調(diào)整圖形選項(xiàng)如圖所示。8.三維空間下，坡道如圖所示。>> 閱讀更多相似文章
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REVIT標(biāo)高不在坡道頂部的解決方法
BIM軟件小技巧： REVIT標(biāo)高不在坡道頂部的解決方法 一般來(lái)說(shuō)，坡道的標(biāo)高都會(huì)在在頂部和尾部標(biāo)注坡道的標(biāo)高或者標(biāo)示坡度，但是如果坡道中標(biāo)高的指示在中間 那樣就悲劇了，如圖所示紅色箭頭的就是坡道的尾部和頭部。 因?yàn)槲覀兇_定的坡道都是頂部到尾部的。 最近在項(xiàng)目中就是遇到這一種奇怪的坡道，坡道的頂部也就沒(méi)有板可以確定標(biāo)高，坡道所標(biāo)注的標(biāo)高居然不是標(biāo)注在坡道的開(kāi)始和結(jié)尾，而是標(biāo)注在中間或什么位置的，經(jīng)過(guò)多翻的嘗試，終于找到了解決的方法： 就是講這種坡道換成樓板的坡道箭頭來(lái)繪畫(huà),坡道箭頭的箭頭和箭尾都分別是兩個(gè)標(biāo)高的位置，這樣，改位置的標(biāo)高就是標(biāo)注的標(biāo)高。
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地下停車(chē)場(chǎng)以及坡道地面處理方法
本帖最后由 煙灰 于 2013-4-29 16:43 編輯 停車(chē)場(chǎng)地坪性能特點(diǎn)：平坦無(wú)縫、耐磨耐壓、防水耐油、抗沖擊力強(qiáng)、可耐2~3噸以上叉車(chē)行駛及機(jī)器重壓等特性；防滑性?xún)?yōu)越。停車(chē)場(chǎng)地坪適用范圍：各種停車(chē)場(chǎng)適用，亦適用于磨損度較大的各種地面。停車(chē)場(chǎng)地坪施工工藝：①素地處理：依素地狀況做好打磨、修補(bǔ)、除塵工作②環(huán)氧底漆：采用滲透性及附著力特強(qiáng)的環(huán)氧底漆滾涂一道，增強(qiáng)素地對(duì)環(huán)氧地坪的附著力③環(huán)氧批土：用環(huán)氧批土施工二道，增強(qiáng)地面的耐壓、耐沖擊性和平整度④環(huán)氧面漆：用環(huán)氧面漆滾涂二道，使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔⑤施工完成：完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無(wú)氣泡、無(wú)空鼓。
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請(qǐng)教大角度坡道混凝土路面的澆筑方法。
大家在工地上應(yīng)該會(huì)經(jīng)常遇見(jiàn)大角度的坡道（常見(jiàn)地下車(chē)庫(kù)坡道）混凝土澆筑。這種情況應(yīng)為需要長(zhǎng)時(shí)間使用，另外有可能會(huì)有重型車(chē)輛通行，對(duì)路面的強(qiáng)度要求還是很高的。但是在混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑的過(guò)程中，關(guān)于施工工藝想請(qǐng)高人指點(diǎn)下，因?yàn)槿绻谜駝?dòng)棒振搗的話很容易造成混凝土向低處滑移，形成混凝土路面薄厚不一；如果不振搗的話混凝土的密實(shí)度很難保證。針對(duì)這種情況還請(qǐng)指點(diǎn)。謝謝了。
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公路造價(jià)學(xué)習(xí)剛起步，尋找實(shí)用的方法
現(xiàn)看周?chē)靸r(jià)人員編制造價(jià)文件時(shí)都是用同望之類(lèi)的造價(jià)軟件，輸入工程量，套用定額就行了（也不知道定額是不是適用）。這樣學(xué)習(xí)只能學(xué)到一下操作，具體的原理，組成還是搞不清楚，有沒(méi)有很久以前那種手工計(jì)算的實(shí)例，這樣可以更加直觀明了的學(xué)習(xí)？
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起步晚沒(méi)關(guān)系，好學(xué)習(xí)方法才是王道
金秋九月，當(dāng)大自然進(jìn)入收獲的秋季時(shí)，也是學(xué)生們告別夏天苦讀寒窗的時(shí)候。但是站在建造師考試的角度，留給學(xué)生們的時(shí)間不多了，如何學(xué)習(xí)才更高效？建科領(lǐng)航重金聘請(qǐng)多名老師尋求最優(yōu)秀的學(xué)習(xí)方法，請(qǐng)眾位名師給我們解答，在發(fā)令槍響以后，學(xué)生們?nèi)绾巫龅揭浴奥鼻罂臁⒁浴包c(diǎn)”求全、“穩(wěn)”中求勝。 肖國(guó)祥 上海市政公司高級(jí)工程師，國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師輔導(dǎo)專(zhuān)家、資深建造師培訓(xùn)專(zhuān)家，一、二級(jí)建造師教輔主編。授課特點(diǎn)：肖老師講從 2006 年擔(dān)任建造師考試培訓(xùn)教師，積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。課生動(dòng)翔實(shí)，風(fēng)趣幽默，通俗易懂，重點(diǎn)突出，總結(jié)精辟，有較豐富的市政工程經(jīng)驗(yàn)，能結(jié)合學(xué)員所提出的問(wèn)題逐一解析，深受學(xué)員的好評(píng)。研究成果：主持住建部科研項(xiàng)目 1
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關(guān)于弧形坡道的一些問(wèn)題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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BIM實(shí)用技巧：REVIT標(biāo)高不在坡道頂部的解決方法
BIM實(shí)用技巧：REVIT標(biāo)高不在坡道頂部的解決方法 一般來(lái)說(shuō)，坡道的標(biāo)高都會(huì)在在頂部和尾部標(biāo)注坡道的標(biāo)高或者標(biāo)示坡度，但是如果坡道中標(biāo)高的指示在中間 那樣就悲劇了，如圖所示紅色箭頭的就是坡道的尾部和頭部。 因?yàn)槲覀兇_定的坡道都是頂部到尾部的。 最近在項(xiàng)目中就是遇到這一種奇怪的坡道，坡道的頂部也就沒(méi)有板可以確定標(biāo)高，坡道所標(biāo)注的標(biāo)高居然不是標(biāo)注在坡道的開(kāi)始和結(jié)尾，而是標(biāo)注在中間或什么位置的，經(jīng)過(guò)多翻的嘗試，終于找到了解決的方法： 就是講這種坡道換成樓板的坡道箭頭來(lái)繪畫(huà),坡道箭頭的箭頭和箭尾都分別是兩個(gè)標(biāo)高的
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聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法
1、背景 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對(duì)道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩(wěn)定、耐久、平整等路用性能的同時(shí)，對(duì)道路景觀功能要求越來(lái)越高，人們期待著充滿(mǎn)個(gè)性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門(mén)新的筑路技術(shù)，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環(huán)境的作用。 彩色路面還具有強(qiáng)烈的視覺(jué)警示效果，引導(dǎo)交通分流，減少車(chē)道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施，可有效的實(shí)現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能。2、技術(shù)簡(jiǎn)介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復(fù)合樹(shù)脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應(yīng)樹(shù)脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后，采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝，直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，并可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)或交通的特殊要求設(shè)計(jì)各種亮麗色彩。3、
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關(guān)于石材銹斑的處理方法
一、銹斑的形成銹斑主要是由石材中的鐵質(zhì)經(jīng)氧化反應(yīng)而成。鐵質(zhì)、水、氧是促成銹斑形成的三大要素。通常，我們按銹斑反應(yīng)層次的不同將其分成二大類(lèi)：（一）深層銹斑。很多石材品種特別是花崗石都含有一定比例的鐵質(zhì)成份，當(dāng)這些鐵質(zhì)成份與水和氧充分接觸后，就會(huì)引起氧化反應(yīng)，生成銹斑。特別容易出現(xiàn)這種銹斑的石材如：美國(guó)白麻、山東白麻（小花）、銹石（板巖）等。另外，水泥中的堿質(zhì)在水的作用下與石材中的鐵質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，也會(huì)形成銹斑。（二）表層銹斑。石材在開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、安裝的過(guò)程中，表面與鐵質(zhì)物體接觸后留下少量鐵質(zhì)殘留物，這些鐵質(zhì)殘留物會(huì)與空氣中的水份、氧氣產(chǎn)生氧化反應(yīng)而生成銹斑。二、銹斑的處理銹斑的處理方法主要是采用除銹劑來(lái)進(jìn)行處理。在進(jìn)行除銹處理時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（一）盡量避免采用草酸直接清洗石材銹斑，因?yàn)椴菟嶂皇呛?jiǎn)單地把銹斑（Fe2+）氧化還原，被氧化還原的鐵離子仍具不穩(wěn)定性，很容易與空氣中的水和氧再次發(fā)生氧化反應(yīng)重新生成鐵銹，并且會(huì)隨著草酸水溶液的流動(dòng)而進(jìn)一步擴(kuò)大銹斑的面積。這就是為什么采用草酸除銹時(shí)銹斑會(huì)越除越多、越除越大的緣故。
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土暖氣的防凍方法有那些？
東北的冬天家用的土暖氣必須天天燒火，要是連續(xù)外出幾天家里沒(méi)有人，只能把水放掉，很麻煩。有沒(méi)有辦法不用放水也不凍的辦法呢，要求不用第二種能源。我想把汽車(chē)用的防凍液加在里面，但是有人說(shuō)有毒，不知道可行否。
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設(shè)計(jì)方法---園林池岸
園林池岸 近來(lái)，環(huán)境景觀越來(lái)越注重水體，無(wú)水不靈；有的房地產(chǎn)公司還提出戶(hù)戶(hù)開(kāi)門(mén)臨水的要求。而在實(shí)際操作上，水面邊岸則是易被忽視且不易設(shè)計(jì)、施工好的項(xiàng)目。其所占投資比例不菲，值得斟酌探討。 (1)上海園林自然水體的邊岸，多數(shù)是以石砌駁，以重力保持穩(wěn)定，防止水土坍坡流失，對(duì)池岸基本要求是在外力作用下不推移、傾覆和破壞，因此河駁的設(shè)計(jì)要經(jīng)土力計(jì)算。在一般土質(zhì)、地形條件下，小型河駁可參考圖示構(gòu)造設(shè)計(jì)，即以深度為準(zhǔn)，基礎(chǔ)寬度達(dá)到其0.45倍。在自然景觀為主的公園，池河駁往往不砌出水面，而在水平面以下5～10厘米用亂石為材，其以上用景觀石為料(湖石、英石、風(fēng)化黃石、大型卵石等)，以達(dá)到既節(jié)約又美觀的目的。此時(shí)切切注意圖示景觀石并非機(jī)械環(huán)繞水面一周，形同鎖鏈，而是斷斷續(xù)續(xù)，忽隱忽現(xiàn)地?cái)[布；在坡緩地方，讓地面自然延伸入水，不失為一園林美景；在坡陡地方。在邊岸轉(zhuǎn)折之處，三三兩兩、三五成群布置景觀石，雖由人作，勝似天開(kāi)，才是師匠杰作。 (2)最近有一種新的做法，是設(shè)計(jì)較平(達(dá)l／5-1／6)緩坡，在水位上下線上，或種植耐濕固土地被、水生植物，或布置礫砂卵石，意境來(lái)于
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關(guān)于電纜的各種型號(hào)和表示方法
一般我們?cè)O(shè)計(jì)都用 VV22 的電纜！穿鋼管埋地敷設(shè)！但對(duì)于其他的電纜型號(hào)就不清楚了！問(wèn)老工程師也不告訴我（怕我學(xué)會(huì)了搶飯碗）比如說(shuō)YJV VV29 VV 都是什么含義 主要在什么地方和工程中使用！還有就是哪個(gè)是常用的 哪個(gè)價(jià)格高？才整了一年的設(shè)計(jì)人員！
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貝聿銘的設(shè)計(jì)方法及啟示
貝聿銘，本世紀(jì)最重要的建筑師之一，在他卓越建筑的背后，貫穿著一條神秘的線，這就是為貝氏所獨(dú)有的設(shè)計(jì)方法。 設(shè)計(jì)中的人員分工 在美國(guó)，社會(huì)分工很細(xì)，每方面的工作都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的人員從事，基本沒(méi)有中國(guó)這種建筑師身兼多職的情況。建筑師事務(wù)所只負(fù)責(zé)把握大的方向，以及總體協(xié)調(diào)工作，至于結(jié)構(gòu)與設(shè)備都交由專(zhuān)門(mén)的事務(wù)所去解決。設(shè)備工程師的分工遠(yuǎn)比中國(guó)的復(fù)雜，建筑師甚至可以向?qū)ｉT(mén)的燈光工程師咨詢(xún)各種燈光的藝術(shù)效果，這是中國(guó)的電氣工程師遠(yuǎn)遠(yuǎn)辦不到的。就連表達(dá)建筑師意圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明，在美國(guó)也交由專(zhuān)門(mén)從事設(shè)計(jì)說(shuō)明業(yè)務(wù)的公司去完成。在Internet高度發(fā)展的今天，這樣做絲毫不會(huì)妨礙各專(zhuān)業(yè)之間的配合，圖紙通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相互傳輸，就如同在同一單位工作一樣。 在中銀大廈的設(shè)計(jì)中，整個(gè)設(shè)計(jì)由貝氏建筑師事務(wù)所（PEI PARTNERSHIPARCHITECTS）總承包，業(yè)主只對(duì)貝氏支付設(shè)計(jì)費(fèi)。貝氏再自己出錢(qián)去請(qǐng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備工程師，也就是說(shuō)它在把設(shè)計(jì)中的各部分分包給專(zhuān)業(yè)事務(wù)所。 中銀大廈工程總概算為1,477,355,770元人民幣，設(shè)計(jì)費(fèi)按8.5%收取，為124,
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提供大家一些復(fù)習(xí)2建的方法
通過(guò)考試的復(fù)習(xí)技巧與方法 如何在短時(shí)間內(nèi)有針對(duì)性地進(jìn)行復(fù)習(xí)，全面、系統(tǒng)地領(lǐng)會(huì)吃透注冊(cè)執(zhí)業(yè)考試考試各門(mén)課程的學(xué)習(xí)要點(diǎn)，最大限度地提高考試成績(jī)，是廣大考生最為關(guān)心的話題。下面一些心得與體會(huì)，希望能對(duì)廣大考生復(fù)習(xí)考試有所幫助。 一、全面研讀教材 考生往往希望學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)的范圍越小越好，甚至把全部希望寄托在輔導(dǎo)老師考前的押題之上，這種心情可以理解，但經(jīng)驗(yàn)表明，要想順利通過(guò)考試，不能放松對(duì)教材的全面研讀。執(zhí)業(yè)資格考試的試題基本上是不超出指定教材范圍的，指定教材闡述了大量的基本問(wèn)題，從教材第一頁(yè)到最后一頁(yè)，每個(gè)部分都有可能考到。考生只有充分準(zhǔn)備，在考試時(shí)才能游刃有余，切不可抱有僥幸心理。 教材是考試的根本。一般來(lái)說(shuō)，指定教材包含了命題范圍和答案標(biāo)準(zhǔn)，你必須按指定教材的內(nèi)容、觀點(diǎn)和要求去回答考試中的所有問(wèn)題，否則你很難獲得高分。沒(méi)有指定教材而去參加考試是不可想象的。但有了教材，還必須善于總結(jié)與系統(tǒng)把握教材的精髓。考試通過(guò)的考生說(shuō)：“善于總結(jié)和系統(tǒng)把握是成功考生復(fù)習(xí)時(shí)的‘常規(guī)武器’，也是他們考場(chǎng)上屢次取勝的兩大‘法寶
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關(guān)于低周減載的整定方法
在一個(gè)有自備電廠的企業(yè)中，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組容量無(wú)法滿(mǎn)足總體負(fù)荷的要求，在與外網(wǎng)解列時(shí)需要低周減載裝置來(lái)保證系統(tǒng)孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定。上低周減載裝置需要注意什么？應(yīng)如何考慮？ 比如我們廠，總負(fù)荷為29000KW，外網(wǎng)負(fù)荷為11000KW，發(fā)電機(jī)發(fā)18000KW，如果與外網(wǎng)解列時(shí)，分三輪整定，應(yīng)該怎么整定啊，知道的大哥大姐給幫忙說(shuō)一下，或者弄些資料給小弟啊，小弟先謝拉。
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刪除abhcop和hcalway的方法
最近，我的殺毒軟件一直提示C:\windows\system32\drivers目錄下的abhcop.sys和hcalway.sys兩個(gè)文件為木馬程序、無(wú)法刪除，就是在安全模式下也無(wú)濟(jì)于事。從網(wǎng)上查找資料，得知是“劃詞搜索”或“網(wǎng)絡(luò)豬”的文件，并且按照網(wǎng)上介紹的方法還是不能清除。我通過(guò)多次摸索，終于將它們徹底清除，現(xiàn)將此法介紹給大家，以便少走彎路。 首先，在啟動(dòng)電腦時(shí)按住F8鍵，進(jìn)入安全模式下，打開(kāi)C盤(pán)windows系統(tǒng)目錄下的system32目錄 然后在此目錄下新建文件夾并命名為drivers1，將drivers文件夾內(nèi)除abhcop.sys和hcalway.sys兩個(gè)文件外的所有文件復(fù)制到drivers1文件夾內(nèi)，將drivers文件夾重命名為drivers2、drivers1文件夾重命名為drivers，重新啟動(dòng)電腦，刪除drivers2文件夾，即可完全徹底清除abhcop.sys和hcalway.sys兩個(gè)文件。
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ansys在vista下的安裝方法
vista下安裝ansys比xp有困難，首先是版本問(wèn)題，ansys10.0可以在vista下安裝，但是方法困難，我也沒(méi)有安裝成功，而ansys11.0則在vista下不能成功安裝。但是ansys11.0 sp1則可在vista下完美安裝，方法也很簡(jiǎn)單。現(xiàn)簡(jiǎn)述如下：1）將附件中的MAGNiTUDE文件夾連同之中文件拷到硬盤(pán)上；2）雙擊MAGNiTUDE文件夾中的a11calc.exe，當(dāng)詢(xún)問(wèn)時(shí)，鍵入Y，等生成license.dat文件后，按任意鍵，結(jié)束；3）用記事本打開(kāi)license.dat，檢查第一行中SERVER后面的名稱(chēng)是否就是你的計(jì)算機(jī)的名稱(chēng)，計(jì)算機(jī)名稱(chēng)后面的12位數(shù)字是否和你計(jì)算機(jī)的網(wǎng)卡號(hào)相同，如果全部相同，則萬(wàn)事大吉；4）用虛擬光驅(qū)模擬ANSYS 11.0的ISO文件，按Next，先安裝ANSYS License Manager，當(dāng)有詢(xún)問(wèn)時(shí)，全部選Yes，安裝到詢(xún)問(wèn)license文件時(shí)，選Browse the location of license file，按Next，點(diǎn)選在第二步中生成的license.dat文件，直到安裝結(jié)束，至此，ANSY
坡道起步方法
坡道起步方法專(zhuān)題，為您提供坡道起步方法相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與坡道起步方法 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多坡道起步方法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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