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如果大家感覺到有用就頂一下:lol
05J927-1汽車庫(坡道式)建筑構造N72H
上傳個圖集,希望大家用得到
共同學習,共同進步。。。。。。。。。。。。
這邊是做一個弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
在PK說明書中剛度合適的的墻柱配筋是構造配筋,請問各位這構造配筋一般多大,截面為300X300,350X350,400X400,450X450,500X500,550X550,600X600,65X650,700X700,750X750,800X800,900X900,1000X1000,的截面構造配筋是?先謝各位了
6度地區四級抗震等級剪力墻結構,構造邊緣構件的配筋是只需滿足規范要求的最小配筋率還是要按SATWE的構造邊緣計算配筋.最近做的一個24層,一個標準的GJZ計算給出的配筋達12Φ22之多,現在幾個設計人員產生較大的意見分歧,請有經驗的各位高人指點下.
一、負壓式風機的構造: 1、 風扇葉片與多V皮帶輪組的平衡校正由專業技術人員負責。采用國外先進技術電腦平衡校正儀器,等級達4級水準(G6.3),符合ISO1940鋼性,達國際品千質要求。 2、 本機所匹配的1.5HP馬達采用全鋁合金外殼,密封嚴、抽風效能好、耗電量少、每小時只須1.125度電力。 3、 傳動皮帶采用PK多V皮帶,耐磨損,運轉時無傳統皮帶打滑及噪音的困擾。 4、 百葉窗的設計運用空氣須流原理,不需要使用電力及人員開關,美觀大方,且可以防雨水侵入。 5、 主體外窗采用FRP材質,可減少金屬共嗚,且抗酸堿,防腐蝕,增加使用年限。(可連續使用10-20年) 二、負壓式風機的降溫原理: 負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理,由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強制排出室外,任何通風不良問題均可改善,降溫換氣效果可達90%-97%。三、負壓式風機
在03G101-1里的原話是:當hw≥450mm時,在梁的兩個側面應沿梁的高度配置縱向構造鋼筋;縱向鋼筋間距a≤200mm。 而在砼構造手冊里是說“宜”,當梁高H=600mm時,假設樓板厚120mm,梁的保護層厚度a=25mm,則hw=600-120-25=455mm。該設縱向構造鋼筋,但每側設一根還是兩根呢??一根的話a>200mm,設兩根的話又覺得有點浪費,特別是現在甲方天天都在強調含鋼量,兩頭為難啊!!! 不知道大家碰到這種情況怎么取舍。。。
在設計的過程中,常常遇到如下的問題:為了擴大下面樓層的空間,部分柱子需采用梁上柱,那么這時托柱梁的計算和構造是按框支梁么?
新增陽臺與原樓板的連接,在邊框架梁內植入鋼筋,為承受剪力,新舊混凝土連接面必須粗糙。構造詳圖見:http://afeipal.blogcn.com/diary,9848474.shtml大家幫看看.謝謝了
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《高規》3.9.5明確:抗震設計的高層建筑,當地下室頂層作為上部結構的嵌固端時,地下一層以下抗震構造措施的抗震等級可逐層降低,但不應低于四級。 地下兩層的高層,當地下室頂層作為上部結構的嵌固端時,柱、墻的軸壓比限值地下二層是否理解為可以降低一級考慮。比如原來一級的可以降為二級,原來三級的可以降低為四級? 另外,當地下室頂層(比如土0.00)作為上部結構的嵌固端時,土0.00以下是否可不設約束邊緣構件?如果需要設置,約束邊緣構件是否也可以按照上一問題降低一級抗震等級考慮?
想請問一下各位前輩,在教科書上看到“勒腳高度不小于700,墻體水平防潮層應設置在室內地坪下60mm處”,但找了很長時間也沒能找到出處,請各位指點,類似的墻體構造要求究竟出自哪些規范?
新的混凝土規范9.1.6條對于板面構造鋼筋的要求,沿用老規范d8@200的要求。個人認為值得商討一般100厚的板,板底鋼筋按構造時可按8.5.1中最小配筋率配置,按老規范可配至三級鋼d6@140(>200mm2);按新規范可配至三級鋼d6@150(>179mm2)。而規范對于簡支邊還需d8@200的要求,雖說可采取HPB300鋼筋,但算起來,對簡支邊的構造要求比板底受力邊構造要求還高。感覺不是很妥當,至少應該可以按最小配筋率來配吧,沒必要搞到d8@200。大家說呢?
鏈板排屑器的構造及優點鏈板排屑器的構造方法為新型的鉸接多球面鏈板、輕小切屑也不易粘附在鏈板上,材料選擇的是優秀的不銹鋼板,并且鏈板式的首要的零件都會經耐磨蝕的處理。任務運轉平穩、無噪音,配有機械過載維護及電流過載發訊維護安裝,確保安全結實,是現代化的工業出產之中不可或缺的機床輔佐設備,也可以當做為小型機件的進行保送安裝。 鏈板排屑器優點: 1.
本帖最后由 kinglee520 于 2013-7-5 22:50 編輯 保溫外墻的構造無用勿下~意思一下,一個幣不然下了也不去看~
這個是什么?是構造柱嗎?不像呀。沒留槎字。