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  • 隧道安全施工技術(shù)手冊(傅鶴林).

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  • 隧道安全施工技術(shù)手冊.傅鶴林

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-9 08:06 編輯 文件格式:PDF 文件大小:37.53M (壓縮后分2卷)

  • 技術(shù)交底大全(施工與安全)

    論文簡介:各種技術(shù)交底,不再為各種表格煩惱了,這里,能滿足你所以的需求 投稿網(wǎng)友:richardwanquan 上傳時間: 2013-09-16

  • 安全技術(shù)交底大全-全集

    安全技術(shù)交底施工單位:黑龍江省北龍交通工程有限公司DQJA1合同段 工程名稱:新疆大奇高速建設(shè)項(xiàng)目單位工程 K16+477-K68+000 分(部)項(xiàng)工程 護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、防眩板交底內(nèi)容 氣 焊 接受交底班組 各施工班組交底內(nèi)容 1.乙炔發(fā)生器(站)、氧氣瓶及軟管、閥、表均應(yīng)齊全有效,緊固牢不可破靠,不得松動,破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管、工具上均不得沾染油污。軟管接頭不得用銅質(zhì)材料制作。2.乙炔發(fā)生器、氧氣瓶和焊炬間的距離不得小于10m,否則應(yīng)采取隔離措施。同一地點(diǎn)有兩個以上乙炔發(fā)生器時,其間距不得小于10m。3.乙炔發(fā)生器的壓力要保持正常,壓力超過147Kpa(1.5gf/cm2)時應(yīng)停用。用水必須清潔。發(fā)生室內(nèi)壁不得用含銅材料制作,溫度不得超過800C(水入式發(fā)生器,其冷卻水溫不得超過500C,浮桶式發(fā)生器水溫不得超守6500C)。當(dāng)溫度超過規(guī)定時應(yīng)停止作業(yè),并用冷水噴射降溫和加入低溫的冷卻水。不得以金屬棒等硬物敲擊乙炔發(fā)生器的金屬部分。4.乙炔發(fā)生器應(yīng)放在操作地點(diǎn)的上風(fēng)處,不得放在高壓線及一

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  • 全套安全技術(shù)交底范本.doc

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  • 混凝土工程安全技術(shù)交底

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  • 路塹開挖施工安全技術(shù)交底

    交底內(nèi)容: 1、機(jī)械司機(jī)必須持證上崗,熟練掌握路基土石方機(jī)械的操作技術(shù)和安全操作規(guī)程,所有進(jìn)入現(xiàn)場的工人均用佩戴黃色安全帽,遵守勞動紀(jì)律,作業(yè)區(qū)周圍設(shè)明顯標(biāo)志,閑雜人員不得進(jìn)行現(xiàn)場,斷路改路應(yīng)設(shè)置明顯交通引導(dǎo)標(biāo)志。 2、挖方施工時發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物時應(yīng)報(bào)告,不得擅自處理。 3、挖方施工時應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂縫或傾塌時,立即處理,人和機(jī)械撤到安全距離外。 4、機(jī)械時啟動前應(yīng)檢查離合器,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)

  • 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全技術(shù)交底

    1、在柱、梁安裝后而未設(shè)置澆筑樓板用的壓型鋼板時,為了便于柱螺栓等施工的方便,需在鋼梁上鋪設(shè)適當(dāng)數(shù)量的走道板。 2、在鋼村構(gòu)吊裝時,為防止人員物料和工具墜落或飛出造成安全事故,需鋪設(shè)安全網(wǎng),安全平網(wǎng)設(shè)置在梁面以上兩米處,當(dāng)樓層高度小于4.5米時,安全平網(wǎng)可隔層設(shè)置。安全平網(wǎng)要求在建筑平面范圍內(nèi)滿鋪。安全豎網(wǎng)鋪設(shè)在建筑物外圍,防止人和物飛出造成安全事故,豎網(wǎng)鋪設(shè)的高一般為兩節(jié)性的高度。

  • 懸挑腳手架安全技術(shù)交底

    本帖最后由 csccbjs 于 2016-1-11 23:08 編輯 1、腳手架作業(yè)人員必須持登高作業(yè)特種作業(yè)操作證,持證上崗,證書必須在有效期內(nèi),復(fù)審的證件要求合格。外架作業(yè)時必須系好安全帶,要求高掛低用。戴好安全帽,穿好防滑鞋。 2、施工前項(xiàng)目部要有經(jīng)過審批的懸挑腳手架施工方案,并對作業(yè)班組進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底,告知腳手架的搭設(shè)方案,施工注意事項(xiàng)。 3、腳手架搭設(shè)執(zhí)行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

  • 隧道安全監(jiān)測的主要測項(xiàng)

    當(dāng)隧道開挖后,巖體原有的三向應(yīng)力平衡被破壞,隧道圍巖應(yīng)力重分布,當(dāng)應(yīng)力超過圍巖強(qiáng)度后,隧道周邊圍巖將首先發(fā)生變形或破壞,并逐漸擴(kuò)展,進(jìn)而影響隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變,并產(chǎn)生不同程度的結(jié)構(gòu)變形。 隧道穿越不良地質(zhì)體時,圍巖自身穩(wěn)定性較差,易發(fā)生失穩(wěn)破壞。表現(xiàn)形式多為圍巖變形增大、應(yīng)力重分布,進(jìn)而引起隧道襯砌的變形和應(yīng)力變化,降低襯砌結(jié)構(gòu)及隧道整體的穩(wěn)定性。 隧道周邊存在施工擾動時,施工造成周圍土層或土體的變形和應(yīng)力場的改變,外加施工機(jī)械的擠壓、振動,都會導(dǎo)致既有隧道結(jié)構(gòu)的受力失衡,使隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生局部的水平位移、沉降、拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等諸多形變,重則造成道床的沉降,隧道坍塌。 結(jié)構(gòu)一旦產(chǎn)生形變、滲漏水、冰凍等現(xiàn)象會導(dǎo)致隧道襯砌凍脹開裂、疏松剝落,從而引起隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞,降低隧道結(jié)構(gòu)的安全可靠性,嚴(yán)重影響隧道的安全和正常運(yùn)行。 因此,隧道結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力是必要測項(xiàng),變形監(jiān)測又可分為結(jié)構(gòu)沉降、收斂、裂縫,考慮到隧道運(yùn)行中的車輛荷載,還可對振動進(jìn)行監(jiān)測。

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隧道安全技術(shù)交底

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