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西北綠化招標(biāo)及樹(shù)種怎樣選擇？
我們公司打算用500多萬(wàn)高綠化,可是地處大西北,樹(shù)種的選擇,后期的養(yǎng)護(hù)本人都是外行。請(qǐng)高手給指教一、二，應(yīng)該選擇什么樣的樹(shù)種，怎樣組織綠化招標(biāo)，在招標(biāo)和合同中應(yīng)該注意些什么？
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高速公路綠化草皮品種的選擇
高速公路綠化草皮品種的選擇大面積栽植草皮越來(lái)越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因?yàn)椴萜ぞ哂斜Ｗo(hù)、改善、美化道路環(huán)境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快，能為高速行駛的車(chē)輛提供視線開(kāi)闊的空間。可以說(shuō)，草皮是高速公路綠化作業(yè)中的重要內(nèi)容，它直接關(guān)系到高速公路綠化的宏觀效果。 那么，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢？這里就要涉及到選擇草皮品種問(wèn)題。從目前來(lái)看，草皮品種按其生態(tài)習(xí)性和地區(qū)差異進(jìn)行分類(lèi)更為實(shí)際一些，大致可區(qū)分為冷地型和暖地型兩大類(lèi)。冷地型草皮一般耐寒性較強(qiáng)，綠期長(zhǎng)，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業(yè)方可安全越夏生長(zhǎng)良好。這類(lèi)草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股穎等。暖地型草皮一般早春開(kāi)始返青復(fù)蘇，入夏后生長(zhǎng)旺盛，進(jìn)入晚秋，一經(jīng)霜害，其莖葉枯萎褪綠。這類(lèi)草如中華結(jié)縷草、馬尼拉結(jié)縷草、假儉草、野牛草。值得一提的是，目前在暖地型草種中，只有野牛草性狀類(lèi)似于冷地型草，它在北方耐旱、耐炎熱、耐寒（－39℃）、耐修剪、耐踐踏，生長(zhǎng)繁茂。因此，我們?cè)谶x
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探究公路綠化及其園藝的應(yīng)用
公路綠化水平不單是衡量國(guó)家綜合發(fā)展實(shí)力的重要指標(biāo),也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段。公路綠化施工是一項(xiàng)綜合性、專業(yè)性的工作,需要結(jié)合區(qū)域的整體特征,按照既定設(shè)計(jì)原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理措施。 1 簡(jiǎn)述公路綠化的實(shí)際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線種植喬灌木、鋪設(shè)草坪,可實(shí)現(xiàn)利用植物根系的自然生長(zhǎng)效應(yīng),保護(hù)土壤結(jié)構(gòu)、吸收滲水,進(jìn)而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對(duì)邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的損害,維系水土平衡。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質(zhì) 公路綠化植物具有極強(qiáng)的吸滲能力與蓄水能力,而
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公路綠化苗木的冬季防寒措施
綠化苗木對(duì)于改善公路生態(tài)環(huán)境、保證行車(chē)安全、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長(zhǎng)、成型和保存。 在影響苗木生長(zhǎng)的生態(tài)因子中，溫度是決定其存活的關(guān)鍵因素。時(shí)下，隆冬已至，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過(guò)苗木的耐受范圍時(shí)，會(huì)使細(xì)胞內(nèi)外結(jié)冰，破壞原生質(zhì)的理化結(jié)構(gòu)和機(jī)能。另外，公路兩邊一般地形開(kāi)闊，空氣對(duì)流快，加上高速行駛的車(chē)輛帶動(dòng)風(fēng)速，尤其是大型客車(chē)通過(guò)時(shí)瞬間風(fēng)速可達(dá)25米/秒。這常常引起樹(shù)木的劇烈搖擺，導(dǎo)致其根系受到損傷，并加快樹(shù)木的水分損耗，降低樹(shù)木御凍抗寒的能力。如何營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復(fù)投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問(wèn)題。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來(lái)年萌芽。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分，又能保護(hù)地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季，延長(zhǎng)來(lái)年開(kāi)花植物的花期。一般地溫高于5℃時(shí)，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃，土壤會(huì)因
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農(nóng)村的公路綠化圖怎么畫(huà)？
不像高速公路那樣，農(nóng)村的路窄小，然后旁邊都有房子。像這類(lèi)情況下的綠化CAD圖怎么畫(huà)？我只需要在旁邊種一些樹(shù)。但是不知道怎么表達(dá)。。[ 本帖最后由 pve 于 2010-7-14 10:55 編輯 ]
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不同綠化類(lèi)型的苗木選擇之觀形樹(shù)種
觀形樹(shù)種。園林造景的基礎(chǔ)之一樹(shù)形——通過(guò)精心配置不同樹(shù)形的苗木，可以豐富層次感和韻律感，最終構(gòu)成美麗、協(xié)調(diào)的畫(huà)面。例如給人以莊嚴(yán)肅穆感覺(jué)的雪松、龍柏、水杉等尖塔形、圓錐形的樹(shù)；具有高聳挺拔效果的新賴楊等柱狀窄冠樹(shù)；有優(yōu)雅婀娜風(fēng)韻的龍爪槐等垂枝類(lèi)樹(shù)等。
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不同綠化類(lèi)型的苗木選擇之觀葉樹(shù)種
觀葉樹(shù)種。由苗木的葉色烘托出來(lái)的色調(diào)是園林中最基本、最常見(jiàn)的色調(diào)。四季常青的常綠樹(shù)，綠色給冬季的大地賦以生機(jī)；落葉樹(shù)向人們報(bào)告大地在蘇醒的方式，就是在早春吐展淡綠或黃綠的嫩芽；秋天色葉樹(shù)種能讓人產(chǎn)生仿佛置身于春季的感覺(jué)。苗木葉色的四季變化，告訴人們時(shí)光的悄悄流逝，如櫻花、漆樹(shù)、花揪、衛(wèi)矛、山楂、黃連木
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普通公路綠化圖集，非常全面
圖紙簡(jiǎn)介： 非常全面的道路綠化類(lèi)型，很生態(tài)，很全面，包括路堤、路塹、半挖填、集鎮(zhèn)道路、隧道口、隔離帶、自然式綠化，是目前比較流行的做法！圖紙僅供參考！ 投稿網(wǎng)友： mike197810 上傳時(shí)間: 2014-01-07 <
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公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005
公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005
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淺析關(guān)于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個(gè)方面的內(nèi)容:一是青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀。二是現(xiàn)階段公路建設(shè)中存在的環(huán)保問(wèn)題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施。 [關(guān)鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設(shè) 近年來(lái),隨著青海公路建設(shè)市場(chǎng)的快速發(fā)展,公路建設(shè)中所涉及到的環(huán)保問(wèn)題也日益受到重視。為了使公路綠化與環(huán)保問(wèn)題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)全方面得到各部門(mén)的大力配合。 同時(shí),隨著青海高等級(jí)公路的快速發(fā)展,許多經(jīng)過(guò)綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨(dú)特的公路景觀。所以這就要求在公路設(shè)計(jì)、建設(shè)中,既需要設(shè)計(jì)者根據(jù)青海公路各沿線特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問(wèn)題,又要嚴(yán)格控制建設(shè)者在建設(shè)中的環(huán)保施工。在管理與養(yǎng)護(hù)中加強(qiáng)公路沿線的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨(dú)特的風(fēng)景。 一、青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質(zhì)量差、水資源貧乏、氣候惡劣、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱。其中平原、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
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高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
我也傳一個(gè),綠化施工組織設(shè)計(jì)
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一份：公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
有意的可下載看看！！
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高速公路綠化模式及技術(shù)研究
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，高速公路作為高速干線運(yùn)輸?shù)缆罚云涠〞r(shí)性、舒適性及安全性成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐，它所帶給人類(lèi)社會(huì)的不只是舒適、安全、高效、便捷，還應(yīng)包括環(huán)境保護(hù)、景觀改善、社會(huì)效益。1 概況 三二O國(guó)道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國(guó)家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國(guó)道主干線江西境內(nèi)的東段，全長(zhǎng)245公里，是江西公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的組成部分，屬國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。路線起點(diǎn)位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn)，途徑玉山、上饒、弋陽(yáng)、鷹潭、東鄉(xiāng)等十一個(gè)縣（市、區(qū)）終于進(jìn)賢縣的溫家圳。本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有氣候溫和、光照充足、雨量充沛、四季分明、無(wú)霜期長(zhǎng)的特點(diǎn)。據(jù)氣象資料分析，年增均氣溫17.50—18.50C，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，無(wú)霜期為260—270天。本區(qū)域內(nèi)年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.
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吉林某高速公路綠化方案,2009
中交隧道局通丹高速公路第二項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]
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公路綠化應(yīng)注意交通安全
公路綠化與交通安全有著密切的聯(lián)系。公路綠化能使公路形成渠道式的線形，美化道路環(huán)境，夜間又能遮擋對(duì)面行駛車(chē)輛的燈光，減輕駕車(chē)人員生理和心理上的疲勞，有利于行車(chē)安全。然而，公路綠化到目前為止，仍沒(méi)有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各省、市及各地的公路綠化規(guī)劃、種植都不一樣。那么，如何進(jìn)行公路綠化呢? 公路中央的綠化帶既能有效遮擋強(qiáng)光，又能阻隔車(chē)輛、行人橫穿，還考慮駕車(chē)人員與行人橫向的通視。如果中央綠化帶種植不合理，就會(huì)造成不安全因素。中央隔離帶種植樹(shù)木要有一定間距和高度，平直路段中央隔離帶防眩樹(shù)木種植間距不少于5米，樹(shù)冠高度不高于1.6米；彎道、交叉路口、人行橫道的路段由于交通情況比較復(fù)雜，為了使駕車(chē)人員和行人有足夠的視距觀察，以便讓他們采取相應(yīng)措施，因此在這些路段上要逐漸降低樹(shù)木樹(shù)冠的高度，尤其在路口處不得植樹(shù)，可以選種一些花草，確保車(chē)輛與行人的安全。 公路兩側(cè)綠化帶種植的樹(shù)木，習(xí)慣上稱行道樹(shù)。如果在人行道外側(cè)種植樹(shù)木，不但可美化環(huán)境，又可提高綠化品位，使人們感受到“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中游”的自然景觀。合理科學(xué)地種植行道樹(shù)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。
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綠化常用樹(shù)種---水杉
水杉 杉科 水杉屬 Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng形態(tài)特征： 落葉喬木，高可達(dá)35M，胸徑2.5M。樹(shù)干端直，樹(shù)皮灰褐色，呈條狀剝落。大枝斜展，小枝下垂。側(cè)生無(wú)芽小枝呈兩列羽狀，冬季與葉一起脫落。葉扁平條形，全緣，薄而柔軟，基部扭轉(zhuǎn)，在小枝上對(duì)生呈兩列羽狀，葉無(wú)葉柄，葉面淡綠，背面更淺，背面中脈兩側(cè)各有一淡黃色氣孔帶。雌雄同株異花，雄球花單生葉腋或枝頂，雌球花單生于去年生枝枝頂或近枝頂。球果近球形，具長(zhǎng)果梗（2-4CM），種鱗木質(zhì)、盾形，22-24片，交互對(duì)生，發(fā)育良好的種鱗中有種子5-9粒。種子扁平，先端凹缺，有周翅。花期3月，果熟11月。識(shí)別要點(diǎn)： 高大落葉喬木。小枝和葉片均近對(duì)生。側(cè)生無(wú)芽小枝上的葉片呈兩列羽狀，冬季與小枝一起脫落。葉片背面中脈隆起，中脈兩側(cè)各有一條較寬的黃色氣孔帶。產(chǎn)地分布： 中國(guó)特有的活化石樹(shù)種，已有一億年左右的生活歷史，現(xiàn)僅一屬一種。1941年在中國(guó)湖北省利川縣被發(fā)現(xiàn)。目前華東、東北各省均有栽培，生長(zhǎng)良好。生態(tài)習(xí)性： 深
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不同綠化類(lèi)型的苗木選擇之觀花、果樹(shù)種
【觀花樹(shù)種】不同苗木的花具有不同的形狀、顏色以及芳香。比如花形大、在較遠(yuǎn)距離觀賞價(jià)值高的玉蘭、厚樸、山茶等；雖然花小，但卻構(gòu)成龐大的花序，觀賞效果也很好的 欒樹(shù)、合歡
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淺談柳州市的綠化建設(shè)與樹(shù)種選擇
淺談柳州市的綠化建設(shè)與樹(shù)種選擇柳州市地處廣西中部，市區(qū)面積650.39km2，人口88.59萬(wàn)人，其中少數(shù)民族占78.7萬(wàn)人。柳州是一座以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的綜合性城市，鋼鐵、汽車(chē)等重工業(yè)占有一定的比重。近年來(lái)，柳州市提出要把大自然引入城市，把城市居民活動(dòng)引向大自然的設(shè)想，掀起了綠地建設(shè)的熱潮，期望達(dá)到現(xiàn)代化與自然共存的目標(biāo)。在進(jìn)行城市綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，對(duì)諸如綠地類(lèi)型如何合理配置，保護(hù)區(qū)如何建立，片林如何營(yíng)造，特別是不同生境綠化種類(lèi)如何科學(xué)地選擇，一直難以確定。本文就此作一探討。1 城市綠化規(guī)劃 柳州市區(qū)的北部、西部和東北部為綿延的砂頁(yè)巖丘陵，南部、東南部有大片石灰?guī)r山地峰林和叢峰，城中有不少孤峰聳立，柳江從市中心穿過(guò)，江面寬500m,水深3～10m，河中有鷂鷹洲和蘿卜洲，豐富的生境給綠化提供了極為有利的條件。現(xiàn)就柳州市的綠化規(guī)劃及其樹(shù)種選擇談點(diǎn)自己的看法。 （1）城區(qū)及其周?chē)G化保護(hù)區(qū)的劃定。三門(mén)江林場(chǎng)種植馬尾松、油茶、杉木和油橄欖，現(xiàn)在已劃為國(guó)家級(jí)森林公園，應(yīng)明確其為保護(hù)區(qū)，按國(guó)家相關(guān)要求進(jìn)行管理[1]，并通過(guò)封山育林?jǐn)U大常綠闊葉林的分布范圍，必要時(shí)可通過(guò)人工造林
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城市園林綠化中樹(shù)種的選擇
一、關(guān)于樹(shù)的種類(lèi)選擇 庭院栽樹(shù)是有選擇的。風(fēng)水學(xué)認(rèn)為植物分為兇吉兩類(lèi)。兇者劃分有兩種標(biāo)準(zhǔn)：一是要以是否有毒氣、毒液為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，這是有一定科學(xué)依據(jù)的。如有的學(xué)者認(rèn)為夜來(lái)香晚間會(huì)散發(fā)大量強(qiáng)烈刺激嗅覺(jué)的微粒，對(duì)心臟病和高血壓患者有不利影響，夾竹桃的花朵有毒，花香容易使人昏睡，降低人體功能，郁金香花有土堿，過(guò)多接觸毛發(fā)容易脫落等等，屬兇樹(shù)，不宜庭院栽。二種是以樹(shù)的形狀來(lái)論兇吉，如“大樹(shù)古怪，氣痛名敗”、“樹(shù)屈駝背，丁財(cái)俱退”、“樹(shù)似伏牛，蝸居病多”等。凡長(zhǎng)相不周正、端莊，發(fā)育不正常的樹(shù)木則為兇。這一點(diǎn)恐怕是心理作用或是傳統(tǒng)人文美學(xué)觀念在起作用。至于吉樹(shù)，它是根據(jù)植物特性、寓意甚至諧音來(lái)確定，而且現(xiàn)實(shí)生活中人們趨同這種觀點(diǎn)，如風(fēng)水學(xué)者認(rèn)為棕櫚、橘樹(shù)、竹、椿、槐樹(shù)、桂花、靈芝、梅、榕、棗、石榴、葡萄、海棠等13種植物為增吉植物，桃、柳、艾、銀杏、柏、茱萸、無(wú)患子、葫蘆等8種植物有化煞驅(qū)邪作用，既然人們認(rèn)同這種觀點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中就應(yīng)予以參照。 二、關(guān)于栽種方位 古代風(fēng)水學(xué)經(jīng)典對(duì)此有一些斷語(yǔ)：“東植桃楊、南植梅棗，西栽桅榆，北栽吉李”，“門(mén)前垂柳、非是吉祥”、“中門(mén)有
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公路綠化工程造價(jià)計(jì)算內(nèi)容
公路綠化工程造價(jià)計(jì)算內(nèi)容
公路綠化樹(shù)種選擇
公路綠化樹(shù)種選擇專題，為您提供公路綠化樹(shù)種選擇相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路綠化樹(shù)種選擇 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路綠化樹(shù)種選擇相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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