原文作者:山崎殳-------------------------------------------------------------------------- Universal Design 可譯作「全方位設計」。 「無障礙設計」、「福祉設計」、「全人關懷」思潮等是 Unive
有個仿古建筑餐館,2層,占地625平方米,總建筑面積875平方。能容納21桌!不清楚能否需要設無障礙設施,考慮到是仿古建筑,設置了無障礙通道會影響到建筑的整體效果。 聽有人說餐館分等級,不同的等級有不同的無障礙設置要求。可是我怎么都找不到這條規范!如果有,請各位朋友告知下! 謝謝大家,希望大家多給意見!
無障礙設計,現在用得非常多,幾乎每個設計方案中多多少少都會涉及到一些,但無障礙設計應注意哪些問題?哪些地方需要無障礙設計,這事我們要考慮的問題。希望大家能談論一下。
剛從網上下的,不知有沒有人過,個人覺得很有用。
醫院無障礙設施的設計要點
,L04J006建筑無障礙設計是山東圖集
無障礙性系指園林環境中應無障礙物和危險物。這是因為老年人由于生理和心理條件的變化,自身的需求與現實的環境時常產生距離,隨之他們的行為與環境的聯系就發生了困難。也就是說,正常人可以使用的東西,對他們來說可能成為障礙。因此,作為園林規劃設計者,必須樹立以人為本的思想,設身處地為老弱病殘者著想,要以輪椅使用者和視覺殘疾者為基準,積極創造適宜的園林空間,以提高他們在園林環境中的自立能力。 易識別性系指園林環境的標識和提示設置。老年人由于身心機能不健全或者衰退,或感知危險的能力差,即使感覺到了危險,有時也難以快速敏捷地避開,或者因錯誤的判斷而產生危險。因此,缺乏空間標識性,往往會給他們帶來方位判別、預感危險上的困難,隨之帶來行為上的障礙和不安全。為此,設計上要充分運用視覺、聽覺、觸覺的手段,給予他們以重復的提示和告知。并通過空間層次和個性創造,以合理的空間序列、形象的特征塑造、鮮明的標識示意以及悅耳
本帖最后由 開心老爸 于 2013-8-14 15:37 編輯 以前的無障礙設計:G
為體現“以人為本”,彰顯城市文明,道路無障礙設計成為 道路附屬工程一個重要的部分。現跪求公交站臺附近無障礙設計大樣圖,請大家有好的 不吝拿出來分享
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無障礙設計DWG圖塊http://co.163.com/forum/content/1730_634480_1.htm
分享一下無障礙設計規范給大家
問題的原因是擬建小橋(跨徑20m以內)正好在道路交叉口范圍內(斜交,所以人行橫道不好避),橋梁上路緣石外露高度40cm,請問怎么做緣石坡道? 如果做全面坡,哪怕不考慮道路縱坡,按照1:20做的話需要8m的緣石坡道,人行橫道兩側8m,中間人行橫道5m,全長21m,整個橋跨徑都不到20m,壓根就不用滿足橋梁路緣石外露要求了。 如果做三面坡,哪怕不考慮道路橫坡,1:12的坡長需要4.8m,人行道不夠寬。 我裂開。求助各位大神
《無障礙設計規范》表5.1.5中指出,對于醫療建筑,應對水平和垂直交通進行無障礙設計。如果對于一個高層的醫療建筑,其樓梯是否需要進行無障礙設計?在有電梯,并且建筑高度很高即使是普通人也很少使用樓梯的情況下,對樓梯進行無障礙設計是否必要?即使是發生火災,殘疾人會通過樓梯進行安全疏散么?歡迎大家指點。
一個18層住宅,就一層是無障礙住房,請問一層的照明,插座,火災及弱電,安防如何設計?或者說與普通住宅設計時有什么區別?畫房型大樣時,怎么標注?
園林景觀規劃的無障礙設計 隨著社會文明的進步,公共設施需要適應各種類型人群的問題,已成為世界范圍內普遍存在并越來越受到關注的社會問題。20世紀50年代末、60年代初,西方發達國家就開始注意這一問題,并取得了很大進展。70年代以來,日本吸取了發達國家的經驗,積極為老年人和殘疾人探索并提供便利的物質環境條件,提高這部分人的自立程度,使得他們的生活圈子大為擴展。我國自80年代起開始這方面的努力,頒布了《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規范》(JG50-88),發行了有關無障礙設施的通用圖集(88J12),并在北京、上海、南京、廣州等城市,對一些公共設施進行無障礙改造。但一般只局限于部分醫院、學校、圖書館、車站大廳等公共建筑或公用設施上,很少
甘12J6圖集無障礙設計圖集