-
植被混凝土護坡綠化技術
植被混凝土護坡綠化技術 環境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰之一，人們在充分利用自己的聰明才智開發大自然的同時，也在無情地破壞人類賴以生存的環境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設中，經常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發破壞了原有植被覆，導致了大量的裸露巖體，造成了一系列生態環境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態平衡,往往需要較長時間。土質邊坡通過人工可以在較短時間內實現生態恢復，但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態平衡。目前,國內外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的，就是使不可能的生態恢復變成現實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、園藝學、環境生態學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環保技術。植被混凝土是根據邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質、綠化要求等來確定水泥、
-
植被混凝土邊坡防護綠化技術
植被混凝土護坡綠化技術：是采用特定的混凝土配方和種子配方，對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。植被混凝土邊坡防護綠化技術具體做法是：先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網，并用錨釘和錨桿固定。 將植被混凝土原料經攪拌后由常規噴錨設備噴射到巖石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后，覆蓋一層無紡布防曬保墑，水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層。&
-
礦山生態修復技術難題土壤改良方法和采用CBS植被混凝土技術效果
礦山生態修復技術難題土壤改良方法研究，生態修復——土壤改良:生態修復系統的立地環境惡劣，植物定居相當困難，因此需要專業的土壤改良技術。生態系統退還或受損的原因在于自然災害或人為因素改變了環境因子，以至于生物種群的穩定狀態發生了改變，從而導致種群系統被破壞，因此需要修復的環境因子往往非常不利于生物生存，比如缺土、缺水、缺肥、有害元素含量過高、極端的PH值、干旱或鹽分過高等，必須進行土壤改良重構，土壤重構的好壞直接影響植被恢復的效果。 以礦區廢棄礦山修復為例解釋為何植物難以在立地定居。以矸石場來說，尾礦和廢石中含黃鐵礦和重金屬，黃鐵礦氧化后產生硫酸，在酸性環境下加快溶出重金屬，重金屬過量則阻止植物生長；植物營養缺乏，N、P、K等有機質
-
邊坡綠化設備 植被混凝土綠化技術原理
植被混凝土綠化技術相信很多人都沒聽說過，并且還會有疑問，混凝土還能對綠化環境有幫助，其實這種混凝土不是普通的混凝土，，而是使用特定的混凝土配方和種子，對巖石邊坡進行防護的環保技術。這種技術整理完配方以后再使用邊坡綠化設備進行噴播。 混合植綠種子是采用冷季型草種和暖季型草種，根據生物生長特性混合優選而成，植被能四季常青、多年生長、自然繁殖。植被混凝土護坡綠化技術的核心技術是混凝土綠化添加劑，混凝土綠化添加劑的應用不僅可以增加植被混凝土中的水泥用量，增強護坡強度和抗沖刷能力，而且使植被混凝土層不產生龜裂，又可以改變植被混凝土化學特性，營造較好的植物生長環境。 目前國內外常用的植被護坡方法，如液壓噴播植草護坡、植生袋護坡、三維土工網護坡、框格植被護坡等只能夠應用在緩邊坡，對于陡峭的巖質邊坡就無發達到良好持久的綠化效果了。因為坡度高陡時，其他技術無法穩固土壤基材層，噴射的土層無法抵御強暴雨沖刷。 植被混凝土護坡綠化技術正是考慮到這些局限性，通過在坡
-
巖石邊坡植被混凝土護坡綠化技術規程
巖石邊坡植被混凝土護坡綠化技術
-
關于商品混凝土的一些疑問
看到現在的施工工地都基本用商砼，有幾個關于商砼的問題想跟大家請教一下：1、在國家或者地方層面上是否有強制使用商砼的規定？如果有的，具體出自于哪里，是什么呢？2、商砼相關的標準、規范都有哪些呢？3、商砼都有些什么優點呢？還希望大家能幫忙解答一下，實在是感激不盡呀~
-
關于混凝土的兩個小問題
本帖最后由 行知 于 2014-8-30 08:55 編輯 1、配筋率計算使用h0還是h，新規范出了之后，沒有給出明確的答案，一直弄不清楚，有的參考書上用h0，有的參考書上用h，請大神們指點2、局部受壓計算時，核心混凝土面積，是直接用l1*l2,還是(l1-2d)*(l2-2d)?有的參考書上用前者，有的參考書上用后者，也是很郁悶呀
-
混凝土，你怎么可以這樣美！
清水混凝土，又稱裝飾混凝土，建筑業十項推廣新技術之一，混凝土材料中最高級的表達形式，一次澆注成型，不做任何外裝飾，以現澆混凝土的自然表面效果作為飾面，天然莊重、厚重清雅，體現建筑最本質的美感，被建筑師們公認為“高貴的樸素”，看似簡單，其實比金碧輝煌更具藝術效果?？梢哉f，做一次成功的清水混凝土，是很多建筑人一生的夢想。就好比要打造混凝土工程中的“西施美人”，極其不易，又極其迷人。 8月11日，中天集團工程技術骨干一行21人來到河南二建大唐三門峽火電廠三期擴建工程現場，參觀交流飾面清水混凝土施工技術。
-
混凝土“花瓣”是如何建造的？
中心涼亭由22片混凝土“花瓣”構成，每一片花瓣都使用了定制的預制構件裝配施工法，在場地進行澆筑加工，模具采用了數字化加工的玻璃纖維復合材料，它們被吊裝到場地中，以形成整個結構所需的拱形。 核心問題：如何在確保它們是模塊化構建的同時，避免視覺觀感上過強的重復性。 解決辦法：該設計最終采納了開羅五邊形鑲嵌法（Cairo tile），該五邊形被進一步分割為5個三角形，如此下來最終只需要三種模塊單元：兩塊相互鏡像的不對稱三角形，以及一塊等邊三角形。 在這樣的不規則三角形網格之上，每一片花瓣的三維模型借由參數化工具生成。在結構上，每一片花瓣都是半拱形，從底部16英寸厚的厚柱狀結構縮減至頂部4英寸厚的曲線形屋頂。 雙重彎曲的表面幾何造型有助于提升結構硬度。每一片花瓣都由兩塊鉸鏈連接至其同一半拱形的另一花瓣上。
-
關于混凝土裂縫向大家請教
我有個問題弄不明白想要請教各位！ 我們這里的進水口閘墩寬5.9米和7.4米，澆筑層高一般為3米，大部分才用泵送混凝土，因為沒有采取任何的溫控措施，養護也搞的不好，因此在施工前期出現了大量的裂縫。其中大部分是干縮裂縫和塑性收縮裂縫，屬于表面裂縫，但其中也出現了兩條貫穿裂縫。根據我查閱的資料，貫穿裂縫一般因地基不均勻沉降和結構的不合理導致，干縮裂縫和塑性收縮裂縫一般屬于表面裂縫，一般不影響結構，只對混凝土的防滲，抗腐蝕，耐久性有影響。而對于溫度裂縫，有兩種觀點，一種觀點認為溫度裂縫在混凝土施工期不會形成深層裂縫和貫穿裂縫，理由是：混凝土是熱的不良導體，在施工期，混凝土只在表面很薄的一層溫度降低，內部溫度要經過很長一段時間才能隨環境溫度穩定，這樣導致外部的混凝土收縮受到內部混凝土的約束而產生應力集中，當應力超過混凝土的抗拉強度混凝土便會開裂，同時隨混凝土的開裂，混凝土表面的應力也隨之釋放，由于混凝土內部在短時間內一直是保持較高溫度，因此施工期的溫度裂縫不會發展成深層裂縫；另一種觀點是，由于在早期開裂的裂縫處形成應力集中，在施工期會形成深層和貫穿裂縫，并且這種貫穿裂縫經常出現閘墩類結構。我比較
-
求助大家個問題，關于混凝土的
如果由于天氣冷施工隊伍私自用炭火加熱砼墻體，導致墻體被熏黑，那么這樣會對砼質量產生影響么，還有如果以后裝修階段抹灰的話，會對抹灰的質量產生影響么
-
什么時候可以上混凝土預制柱?
請教各位同仁： 現負責一化工管廊工程，混凝土灌注樁加獨立承臺杯口基礎，上部為混凝土預制柱和鋼結構管廊架，最大單跨荷載為60t?，F柱子已達28d齡期，C25基礎養護已4天，同養報告13.7mpa。請問柱子和上部鋼結構分別能何時吊裝？:L
-
混凝土表面脫落什么情況
看這個混凝土的質量很差呀，顏色偏黃，有裂紋。這是什么情況呀！求高手指教。
-
求助澆筑混凝土的好方法
我的一個干土建的朋友，在海參養殖圈承包了40多個 閘門，2米高，8米長，混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑，但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去，而且大壩因為要挖閘門的位置，被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道，中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由：泵車需要12米見方的地方才能作業，道路寬7米，旁邊都是水2、用地泵，但是一個閘門要用20m3的混凝土，分三次澆筑，每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多，很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎，
-
海砂混凝土對建筑的一些危害
海砂對于鋼筋混凝土結構的耐久性能，確實有著嚴重的影響，罪魁禍首就是海砂里的大量氯離子。海砂并不是不能使用，但一定要嚴格控制其氯離子的含量，只有氯離子含量滿足要求的海砂才能使用。那為什么鋼筋混凝土結構對氯離子如此敏感呢？鋼筋和混凝土是材料界著名的一對好基友。兩者不僅在力學性能上珠聯璧合，在耐久性能上也是天作地設。眾所周知，鋼筋在水和氧氣的作用下容易生銹，而包裹在鋼筋周圍的混凝土恰恰起到了保護鋼筋免遭銹蝕的作用。制作混凝土所用的水泥，其熟料的主要成分是硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。經過水化反應后，制成的混凝土的孔隙中充滿了氫氧化鈣的飽和溶液，其堿性相當強，實際pH值在13左右。如此強的堿性環境中，鋼筋表面被氧化，形成了一層很薄但很致密的水化三氧化二鐵的保護膜。這層保護膜被叫做鈍化膜，它隔絕了鋼筋與外界環境，使得鋼筋無法接觸到水和氧氣，不容易再發生氧化銹蝕，起到了保護鋼筋的作用。所謂“沒有拆不散的基友，只有不
-
求解混凝土斜撐怎么配筋
大家幫忙看一下這個混凝土斜撐應該怎么配筋。。謝謝。這個計算結果什么意思我也不敢確定
-
混凝土的裂縫的分析與研究
本帖最后由 無間道 于 2014-4-27 19:03 編輯 由于結構在外荷載作用下的破壞和倒塌是從裂縫擴展開始的，因此人們對裂縫往往產生一種建筑破壞的恐懼感，是可以理解的。早在1932 年，前蘇聯A. флолейт 教授的鋼筋混凝土強度理論就指出,如正常配筋受彎構件的破壞狀態是指受拉區鋼筋到達屈服強度，受壓區混凝土到達受彎的抗壓強度，此狀態稱為承載力極限狀態。這一狀態全過程是伴隨著荷載的不斷增加，裂縫出現(鋼筋應力只有40～60MPa)，裂縫擴展，受壓區塑性不斷發展，最后達到完全破壞。此時破壞荷載往往是裂縫出現荷載時的3～5 倍，因此，很多大型鋼筋混凝土結構，僅僅自重就超過了極限荷載的30%,在此條件下鋼筋混凝土結構帶有輕微裂紋是完全正常的，結構是安全的，恐懼是不必要的。
-
關于混凝土配合比設計的一些體會
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-5 22:19 編輯 中國建材院趙老師對混凝配合比設計的專家指導意見 1、水泥、粉煤灰、礦粉合稱膠凝材料；若要想達到一定的混凝土強度指標，需要將膠凝材料控制在一定的數量上，其中粉煤灰、礦粉作為水泥的替代物用來降低水泥的用量，所以使用粉煤灰和礦粉是從節約成本的方向考慮； 2、石子作為混凝土的填充物作用出現；采用卵石材料的混凝土比采用碎石材料的流動性好；但是卵石的掛漿不如碎石好，破壞了混凝土的粘稠度，所以不采用改變石子的樣式來獲得流動性的方法。但對于水灰比受控抗收縮要求較高混凝土，而對混凝土工作性能要求不大的部位可以采用卵石來增加混凝土的流動性。 3、 砂子主要起到填充石子的縫隙，提高混凝土的密實度，增加混凝土的流動性來考慮；所以重點工程對砂子的級配有很高的要求，一般工程選用中砂即可；同時砂率（砂子量/砂石總量）的大小，可以用來改善混凝土的流動性能；砂率越大、混凝土
-
如何確定混凝土的抗凍等級？
混凝土的抗凍等級有F50、F100、F150等等多個級別，但是應該根據什么原則來確定使用哪個抗凍等級呢，不知道有沒有規范可查？求助！！