高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
現(xiàn)在作碼頭設(shè)計(jì)(高樁碼頭結(jié)構(gòu)),由于不是港口專業(yè)的,做起來不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計(jì)算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
高樁碼頭。
補(bǔ)充高樁碼頭施工規(guī)程、漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范還有圍墾工程施工質(zhì)量測評標(biāo)準(zhǔn)、海堤擠淤爆破方案在水工設(shè)計(jì)版塊新補(bǔ)充:鋼筋砼擋墻圖籍、進(jìn)水口設(shè)計(jì)規(guī)范、水電站壩內(nèi)埋管設(shè)計(jì)手冊及圖集、水工建筑物專題復(fù)雜壩基和地下結(jié)構(gòu)、同濟(jì)大學(xué)擋土墻等等 ,歡迎大家去下載!鏈接:http://co.163.com/forum/content/207_602924_1.htm
建筑設(shè)計(jì):FOA事務(wù)所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項(xiàng)目面積:48000m2建成日期:2002年 獲獎情況: 2004皇家建筑師協(xié)會獎; 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎; 2003神奈川建筑獎 這個贏得國際贊揚(yáng)的建筑設(shè)計(jì),由名不見經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標(biāo)。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設(shè)施相結(jié)合的新形式。為了保證該樞紐
“漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭,那里原來是漁民出海捕魚的港口,而在失去了碼頭功效后,經(jīng)過商業(yè)包裝,形成了有獨(dú)具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場(上海魚市場)。這一項(xiàng)目西起楊樹浦水廠,東至楊樹浦港,沿江岸線長度約700米,是楊浦委、區(qū)府貫徹落實(shí)上海“四個中心”建設(shè)的重要舉措,是2010上海世博會的配套項(xiàng)目,也是楊浦區(qū)濱江開發(fā)的首個重大項(xiàng)目。
某游船碼頭、茶室的施工組織設(shè)計(jì)更多資料,案例歡迎光臨我的個人主頁個人主頁 http://qq574341860.photo.163.com 個人空間 http://574341860.qzone.qq.com
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設(shè)計(jì)了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設(shè)計(jì)大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已經(jīng)于2009年9月1日實(shí)施了,編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳,非常的需要,謝謝!
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:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設(shè)計(jì)
一內(nèi)河碼頭的扶壁施工組織設(shè)計(jì)。
板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中第16頁, 5.4.1公式5.4.1-2中,θ0改成φ0,其字母含義是:被動土體側(cè)面滑動面與垂直面之間的夾角。請各項(xiàng)目部人員將勘誤改正,避免錯誤使用。
秦皇島重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)
福爾戈薩碼頭位于杜羅河流域的佩蘇達(dá)雷瓜地區(qū),并被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)名錄,因美酒和獨(dú)特的自然風(fēng)光而聞名遐邇。該項(xiàng)目包括碼頭的重新設(shè)計(jì)和建造,并在沿河地區(qū),建設(shè)正規(guī)化的景觀作品,搶灘坡道和旅游區(qū)。
項(xiàng)目名稱:橫濱國際碼頭設(shè)計(jì)者:FOA項(xiàng)目地點(diǎn):日本 橫濱委托人:日本橫濱港口機(jī)構(gòu)建成時間:2002年建筑面積:48 000㎡獲獎情況:2004世界美國皇家建筑師協(xié)會獎;2004年恩里克·米拉萊斯獎;2003年神奈川建筑獎 橫濱國際碼頭是一種新型的城市便利交通設(shè)施。設(shè)計(jì)方案提出將建筑設(shè)計(jì)成碼頭景觀的繼續(xù)和延伸,而不是一個脫離碼頭基址肌理的物體,在滿足碼頭所有功能的同時還在其屋頂建造一個大型的城市公園。為最大限度地滿足城市生活體驗(yàn),碼頭建筑以一個流通系統(tǒng)為核心組織空間。設(shè)計(jì)對碼頭基址的線性結(jié)構(gòu),和回路系統(tǒng)的方向設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。這個互不干擾和多方向的建筑空間由一系列詳細(xì)規(guī)劃且相互連接的回路圈
1 工程現(xiàn)狀及供電負(fù)荷 該工程碼頭平面布置形式為突堤式布置,碼頭泊位長350m,寬54m,突堤南側(cè)布置7萬噸級專業(yè)泊位1個,設(shè)計(jì)年吞吐量500萬噸。港區(qū)主要工藝設(shè)備有:機(jī)械式連續(xù)卸船機(jī)1臺,16噸帶斗式門機(jī)2臺,托輥皮帶機(jī)4條,氣墊皮帶機(jī)22條,埋刮板機(jī)7條,斗提機(jī)2臺,電子灌包設(shè)備16套,計(jì)量稱2臺,散裝騎車設(shè)備2套,工藝流程達(dá)208個。碼頭工程筒倉作業(yè)區(qū)共建設(shè)12座鋼板筒倉,陸域部分生產(chǎn)、生產(chǎn)輔助建筑物有碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站、計(jì)量樓、灌包樓、轉(zhuǎn)接樓、廊道、泵房、空壓站、帶包倉庫、前方侯工樓等。供電部分為:改擴(kuò)建西港區(qū)中心變配電所1座、新建西港2#變電所、3#變電所2座。 碼頭港區(qū)原有西港區(qū)中心變電所1座,內(nèi)有10kV電纜進(jìn)線一路,設(shè)1000kVA的變壓器1臺。 碼頭工程總負(fù)荷見表1。 表1 碼頭工程總負(fù)荷
1 、項(xiàng)目簡介 新津的城市人文精神既包容于大成都,又有很多不同于成都的地方。成都人閑適安逸,追求享樂,恬淡而文藝。新津自古以來都是成都南門的水碼頭,而且因?yàn)樗疾幌?,號稱走遍天下路最難新津渡。人民長期依靠水生活,同時又要與水做艱苦的斗爭。 新津老碼頭坐落于新津南河邊老君山下,位于旅游度假區(qū)拓展區(qū),是創(chuàng)建旅游度假區(qū)的重要項(xiàng)目,由中鐵二局與成都一生之城傾力打造,凝聚了國際團(tuán)隊(duì)的智慧與結(jié)晶。項(xiàng)目規(guī)劃面積1200畝,核心開發(fā)區(qū)800畝,總建筑面積30萬平方米,其中商業(yè)20萬平方米。 自古新津就有“新津十二景”之說,年代久遠(yuǎn),大多湮滅不聞。植根于新津本土文化精神,武陽古鎮(zhèn)創(chuàng)造性將部分景點(diǎn)還原于其中,結(jié)合古鎮(zhèn)開發(fā),形成新的武陽十景。濃縮新津發(fā)展的歷程。 燈光設(shè)計(jì)以“文化為魂,水為載體”來重現(xiàn)新津水城諸多古跡,通過內(nèi)街立面、空間的裝飾燈籠,來還原民俗、民間的節(jié)慶風(fēng)俗。 2、 項(xiàng)目說明 2.1 照明技術(shù)指標(biāo) 照明技術(shù)指標(biāo)包括產(chǎn)品數(shù)量及技術(shù)指標(biāo)、照明工程指標(biāo)。 作為歷史文化傳承區(qū),更多采用了溫馨的黃色暖色調(diào)、
由于一直從事建筑給排水,對于水處理不熟悉,想請教各位,一個新建兩萬噸的雜貨碼頭,工程包括港區(qū)的全體規(guī)劃布置,即包括港區(qū)內(nèi)的各種構(gòu)筑物以及建筑物(全部為新建),請問在做排水時是否考慮做一個污水處理站,污水處理后排放江里(雨水系統(tǒng)就直接排入江)?如果要做污水處理站,那么處理規(guī)模應(yīng)如何定?應(yīng)采用那種的處理系統(tǒng)較簡單?有那位兄弟有相關(guān)的設(shè)計(jì)提供參考一下?由于急著寫本工程的可行性研究報告,我負(fù)責(zé)給排水部分的內(nèi)容,所以希望各位盡快幫忙!謝謝!
漁港碼頭設(shè)計(jì)
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