道路工程造價的特點及影響因素

市政道路工程造價控制綜述

1注重前期審批，遵循科學設計原則項目建設的前期要制定項目建議書，只有科學的建議書才能增強項目建設的必要性，這也可以作為以后項目決策的重要依據。決定工程造價的基礎就是對項目進行可行性的預算評估。可行性的研究要注重結合實際，不能出現投資多、浪費大的現象。所以，在進行可行性評估時要堅持公平公正的原則，只有用科學的方法和實際真實的數據才能制定出一個科學的可行性估算方案，最終才能實現項目建設的預期目標。項目建設要重點加強道路工程的優化完善工作，以科學的項目建議書和可行性研究方案作為投資控制的基礎，加強管理。當投資估算評估審查批準后，以后的項目建設中不能隨意突破這一投資限額，使道路工程初步設計預算起到控制作用。與此同時，還要加強批復文件的嚴肅性，這樣才能確保項目建設的順利進行。2優化工程規劃、設計方案，制定科學的建設標準許多研究結果表明，實現低造價的核心就是把握工程的規劃、設計階段，這是非常重要的環節。所以，工程在規劃期間應該重點注重經濟性和實用性，要合理的對那些過分注重高標準的部分進行改進。工程的

市政道路工程造價的影響因素

1影響市政道路工程建設的因素1.1工程造價的估算機制造價的估算機制，確立了工程造價中各項估算的資金消耗，在工程建設的最初階段，投資估算是否準確決定了最終工程的可行性以及經濟效益。但在我國的市政道路工程中，卻存在著估算機制的落后問題，而由于估算機制的落后，就使得建設單位對工程項目動態控制的難度極大增加。而與此同時，建設施工的單位，在市政道路工程造價的預算中存在著一些人為的影響因素著，更有少部分的單位或是部門壓低工程的造價，進而提高項目的通過率，而這是極度惡劣的做法，降低了工程質量的同時，還極大地延長了工期。1.2工程造價設計階段的意識我國大部分市政道路的建設單位對于設計階段的造價意識大多都會忽略設計階段的經濟問題。而一條道路的使用情況，與道路的設計階段有著密切的關系，而只有將工程設計牢牢地掌控，并有效地協調實際的施工條件，才能有效地控制設計階段中的造假問題。就目前來講，我國的市政道路工程中，其設計人員結合各種新型的施工技藝以及材料和設備，在不斷地加強工程的科學性以及穩定性的同時，卻使得開銷極大地增加，使得市政道路工

道路改造工程造價指標案例

交通道路工程造價控制與實施方法

市政道路工程建設階段性強，工期緊，周期短，而且點多面廣，質量要求高，受自然環境和施工環境影響大。近年來，隨著杭州市的加速發展，市政道路工程也進入了高速建設的階段。城市道路建設的好與壞直接關系到城市的形象和招商引資的投資環境。切實加強成本控制是市政道路施工單位的首要任務，也是獲取最大利潤的關鍵。市政道路施工單位要在競爭激烈的市場中得到長足的發展和壯大，就務必在積極開拓市場和爭取多中大標、好標的同時，嚴加控制產品成本，即對市政道路工程項目實行全過程成本管理。本文分析了市政道路工程成本控制中存在的問題及成本控制中必須遵循的原則，詳細闡述了市政道路工程成本控制的具體措施。 一、當前市政道路工程成本控制中存在的問題 長期以來，

工程造價的依據是什么啊

結算造價：是指建筑工程的竣工結算的價格。 一般由承包方在工程全部竣工后，和發包方一起根據現場施工記錄，設計變更通知書，現場變更鑒定，定額預算單價等資料，進行合同價款的增減或調整計算。竣工結算應按照合同有關條款和價款結算辦法的有關規定進行，合同通用條款中有關條款的內容與價款 結算辦法的有關規定有出入的，以價款結算辦法的規定為準。 審定造價：是指竣工結算時，由承包方向發包方(審核方)報審結算造價，經審核雙方（承包方與審核方）認可后的最終價格為審定造價。 竣工結算造價如何核算： 首先得看合同類型。如果是總價合同，只需要針對變更簽證部分做結算造價后再加上合同價即是工程總的結算造價。如果是單價合同，一般來說，工程量需要按實結算，按實際完成的工程量*合同中單價計算出工程總的結算造價。如果沒有合同單價，可按合同相關條款計算出新的單價后匯總出總的結算造價。

對市政道路工程造價估算方法的研究

一、引言 市政道路工程是土木工程的一個分支，是城市基礎設施建設的重要組成部分，是保障城市正常運轉和經濟發展的物質基礎和基本條件，市政道路建設問題是關系到國計民生的重要問題，市政道路建設行業的成熟和發展對于維持經濟快速發展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著國民經濟的飛速發展，我國的城市化進程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財力進行市政道路工程等城市基礎設施的建設。然而，市政道路項目建設資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺已成為制約城市建設與發展的瓶頸。因此，市政道路工程造價管理就成了人們關注的焦點，也是工程建設領域的一項非常重要的研究課題。 工程造價估算是工程造價控制的前提，是工程項目可行性研究的基礎，也是招投標制定標底的依據，因此工程造價估算成為工程造價管理中應首要解決的問題。只有確保投資決策階段工程造價估算的及時性和準確性，才能對工程造價

如何有效控制公路工程造價

當前，我省道路運輸業正面臨著快速發展的諸多機遇，特別是經濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長已經不能滿足經濟發展和人們生產生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務之急。 一、改變觀念，提高認識

關于工程造價的結算審核

摘要：本文根據建筑工程造價中存在的問題，闡述了工程造價的審核內容，提出了工程造價結算審核的步驟方法。關鍵詞：工程造價；造價管理；結算 引言 建筑工程造價的結算審核是合理確定工程造價的必要程序及重要手段。通過對結算進行全面、系統的檢查和復核，及時糾正所存在的錯誤和問題，使之更加合理地確定工程造價，達到有效地控制工程造價的目的，保證項目目標管理的實現。根據幾年來從事工程造價管理工作的經驗，談談對工程造價結算審核工作的認識和體會。 1.工程造價中存在的問題 由于建設工程結算的編制是一項很繁瑣且細致地的技術與經濟相結合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業技術知識，包括建筑設計、施工技術等一系列系統的建筑工程知識，而且還要有較高的造價業務素質。但是在實際工作中，不論水平好壞，總是難免會出現這樣或那樣的差錯。如定額換算不合理，定額缺項，其次高估冒算現象。另外，由于工程造價構成項目多，變動頻繁，計算程序復雜等均容易造成錯誤。

工程造價和工程監理哪個好？

先說結論：從個人職業發展和行業地位來說，我都是建議選擇造價。 理由：造價雖然技術含量也不大，但是比監理還是強點。我們國家，目前的這個監理制度來說有點雞肋，感覺就是用來背鍋，作用不大，自然也不受重視。相反，造價的行業生態就比監理好多了。 個人感覺造價圈子從業者個人職業素質要比監理圈子平均水平高一些。 另外，監理一般都要去工地，而造價有的不需要。                                                                                

工程造價前后，為什么差距很大？

承包單位為了中標，在投標時往往對工期、質量等各項承包義務做出高標準承諾，且在投標報價時一般采取低價競標的策略，而在履行合同時，又千方百計通過補充補償協議、工程變更、索賠等方式，盡可能地向業主轉嫁風險，爭取更多利益。

工程造價由哪些費用組成？

工程造價一般是城市，農村的建筑工程等建設項目，從立項決策開始到項目竣工驗收的全部費用。換個說法也就是整個項目工程生產加上經營管理的費用總格。在我國，建設項目從籌建到竣工驗收、交付使用整個過程的投人費用既稱為工程造價，也稱為基本建設費用。 建筑工程項目作為一種商品，其造價也應與其他商品相同，包括各種活動和物化勞動的消耗費用，以及這些費用消耗創造的社會價值。但建筑工程造價有其特殊性。 （1)建筑工程造價應分為物質消耗費用(價值轉移的貨幣表現)、勞動報酬(即勞動者為自己的勞動創造價值的貨幣表現)、利益(勞動者為社會勞動創造價值的貨幣表現)。 （2）和一般的工業產品價格的構成不同，工程造價的構成還具有某些特殊性，其主要表現是: ①建筑工程竣工后，一般不在空間內發生物理運動，用戶可以立即進入生產和生活消費，因此價格中不包括一般商品所具有的生產性流通費用。例如，商品包裝費、運輸費、保管費。 ②建設工程固定在一個地方，與土地連接，價格中一般應包括土地價格和使用費用，另一方面，由于施工人員和

關于道路工程的經驗分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層，尤其是雨期施工

工程造價裁判的一般原則

    代做工程

你清楚工程造價的含義嗎？

工程造價的計價依據是什么

工程造價 的計價依據是什么：

PVC與PE管的工程造價對比

管道材料價格與施工費用基本決定了工程投資，濟南自來水公司曾對國內普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價進行對比，對比結果如下表3。根據國內幾家采用PE管材的自來水公司提供的數據，PE管的整個施工費用為主要材料用10％。與PVC管材相比，施工費用大體相當。由于PE管的柔性，可以隨著地勢的起伏彎曲鋪設，對管溝的要求較低，PVC管柔性較差，鋪設時要求管溝平直，如客路有一定的彎曲度，則需增加管件。表3 國內普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價對比管徑（mm） 普通鑄鐵管 PVC（包括膠圈） PE管 100 1 0.45 0.40 150 1 0.66 0.58 200 1 0.73 0.65 300 1 0.94 0.98 400 1 0.93 0.96 500 1 1.036 1.115 600 1 1.237 1.329 PE管的柔性特別適用于非開挖施工技術，如用定向鉆孔拖入鋪設，可以在不破壞地面又不損傷已有管道的條件下鋪設新管道。 PE管

請教關于工程造價的問題。。

本人專科工程造價專業，有半年現場經驗，圖紙、規范、工藝也清楚點。請問：1我現在能否去做造價？感覺自己現場的經驗和實際操作能力還不夠。 2剛做造價需要大概什么樣的水平？ 3做造價跟在現場各方面的比較（現在甲方工程部）？

請教關于工程造價的問題

說一下我的情況：我接觸施工大概有一年左右，本科學的是土木工程，現在在中鐵做施工，主要是路橋方面的工程。最近正在核算工程量，感覺自己對著方面挺感興趣的，所以想自學一下工程造價。希望有經驗的前輩能給推薦幾本經典的書。

鐵路工程造價與公路對比及其結果分析

1對比測試的條件設定1.1工程數量的設定。選取一施工企業在黑龍江省某中橋工程，橋墩采用雙柱式圓形橋墩，橋墩直徑1.2m，中系梁連接，樁接柱結構，鉆孔樁直徑1.5m；橋臺采用肋板式橋臺結構，下設承臺，鉆孔樁基礎，樁徑為1.0m；主梁采用20m裝配式預應力混凝土箱型連續梁，橋臺處設置GQF-MZL-80NR型伸縮縫，車行道兩側各設0.5m寬防撞墻。為對路基工程也進行一下對比，選取了部分引道的路基工程數量。1.2工程定額的使用。鐵路工程定額使用《鐵路路基工程預算定額》《鐵路橋涵工程預算定額》（鐵建設〔2010〕223號）；公路工程定額使用《公路工程預算定額》（JTG/TB06-02-2007）。1.3工料機價格。鐵路工程綜合工費調整至2010年196號文工費水平，公路工程綜合工費則是按照黑龍江省公路工程概算、預算編制辦法的工費標準計算；混凝土均統一按照商品混凝土計算，鋼材、木材、混凝土材料、燃油、水電均采用相同的單價，不再計算材料的運雜費。