現澆泡沫輕質土及應用的PPT資料
泡沫輕質土是利用其輕質性、直立性、高流動性、不可壓縮及高強性、密度和強度可調節性、施工便捷性的特點來大幅降低填土荷載,減少地基的附加應力,抑制地基的不均勻沉降和側移,提高路基的穩定性;有效消除填料自身的工后沉降和解決臺背壓實難問題。 泡沫輕質土用于路橋過渡段填筑,屬于輕路堤法,其控制工后沉降的原理在于降低附加應力;當用于舊路改造項目時,如填筑厚度適當向原地面以
氣泡混合輕質土,是通過氣泡機的發泡系統將發泡劑用機械方式充分發泡,并將泡沫與水泥漿均勻混合,然后經過發泡機的泵送系統進行現澆施工或模具成型,經自然養護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質保溫材料。 它屬于氣泡狀絕熱材料,突出特點是在混凝土內部形成封閉的泡沫孔,使混凝土輕質化和保溫隔熱化。 特點 1) 輕質性:干體積密度為300-1600KG/M3,相當于普通水泥混凝土的1/5~1/8左右,可減輕建筑物整體荷載。 2) 整體性:可現場澆注施工,與主體結合緊密,不需留界隔縫和透氣管。 3) 低彈減震性:氣泡混合輕質土的多孔性使其具有低的彈性模量,從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。 4) 抗壓性:抗壓強度為0.6-25.0MPA。 5) 耐水性:現澆氣泡混合輕質土吸水性較小,相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性,使其具有一定的防水性能。 6) 耐久性:與主體工程壽命相同。
【圖片分享】重慶軌道交通斜井泡沫輕質土回填施工
公路橋梁臺背回填泡沫輕質土施工工藝
論文簡介:泡沫混凝土具有質輕、保溫隔聲等優異性能,但易開裂、強度低和易塌模等問題制約了其在現澆承重墻體上的應用。以P·O32.5R 水泥、Ⅲ級粉煤灰為 投稿網友:lvqin19891111 上傳時間: 2013-07-31
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DGJ32TJ 104-2010 現澆輕質泡沫混凝土應用技術規程
DGTJ 08-2226-2017 現澆泡沫混凝土輕質隔墻技術規程
泡沫輕質土自2001年從日本引進并首先在廣東沿海軟土處治中應用以來,在我國迅速推廣應用于軟土處治、場平、肥槽和管道回填、路基加寬、高海拔地區防凍等工程中,由于其施工速度簡單快捷、工程單價低,在我國工程中取得了非常好的應用效果。其中作為泡沫輕質土最為重要的性質之一,即重量輕這一特性,使其可有效應用于一些滑坡的工程治理中。 某公路以半填半挖的形式通過老滑坡后緣的斜坡上,自然坡度約10~15°。其中老坡堆積體呈可塑的松散~稍密狀,下伏產狀近水平的粉砂質泥巖。路堤填方邊坡高約8~10m。路基基本填筑到位時,區內24小時降雨量達281mm,形成的特大暴雨造成在路堤上出現多條圈椅狀裂縫。其中左幅路堤 的
現澆鋼筋混凝土板式樓梯[1
本合同內K23+016.5為鋼筋混凝土現澆無橋臺斜腿剛構,采用滿堂支架現澆365JT施工。1、支架、模板選用支架采用碗扣式滿堂支架,外測模、翼板模及底模采用貼塑膠合板。2、碗扣支架施工工藝2、1地基處理
04SG307現澆鋼筋混凝土板式樓梯
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