新手請教各位大師!不知道這有沒有關系。如何調它不紅。
如題: 地下室裂縫限值取多少合適? 有的說按0.2,有的說按0.4, 不知道在實際操作中,各位都是如何選取的? 有沒有比較權威的說法? 求設計“百家名院”的人士幫忙解答下。 謝謝~
本帖最后由 zh6364341 于 2015-12-21 18:08 編輯 質量通病關于板裂縫控制上有這么一段(本地的其他地方不清楚哈)屋面及建筑物兩端的現澆板及短跨跨度大于4.2m的板應配制雙層雙向鋼筋,最近工程出現了這么個情況有一個板是3.8X7.2的有點糾結。小弟想問為什么只要求短跨方向的距離有什么根據?還有小弟這種應該怎么處理?規范上關于抗收縮、抗裂說的太簡單了。。。
在工作中碰到幾個板開裂的實例:裂縫與板短跨的方向平行,產生在板跨的中央,貫穿整跨板,且上下貫通,查配筋好像沒大問題,產生裂縫的地方跟我們學到的板的力作用線對不上,所以對這樣的裂縫產生的原因很費解。 其中有一個工程追溯施工情況時,發現該板跨剛好在井架口,懷疑是板在混凝土還沒終凝時,受到較大施工荷載而產生上面裂縫。
1引言 預應力混凝土箱形梁橋由于具有結構輕盈、抗彎、抗扭性能優良等眾多優點,在橋梁建設中得到了廣泛的應用。但在運營過程中普遍出現了橋面板縱向裂縫的病害。在橋梁設計中,特別是縱向為全預應力結構或部分預應力A類結構時,縱向力作用不出現裂縫,即橋梁結構不會出現橫向的裂縫。但由于一般的窄橋,橫向并不施加預應力,橫向仍為鋼筋混凝土構件,帶裂縫工作。橋面板縱向裂縫的產生主要是
本帖最后由 旭日東升 于 2013-7-17 13:51 編輯 問題描述:石砌板拱,出現縱向裂縫:從靠近一側的拱腳到另一側靠近拱腳。需加固,擬用混凝土拱肋加固拱圈。問題:1、裂縫的出現原因。 2、加固的模擬與計算。
本人結構新手一枚、在出板圖時出現板裂縫超限的情況、問同事說板裂縫超限一個方向裂縫超就改另一個方向上板的底筋、、、求大神解釋原理、、
摘要:實踐證明使用好的施工方法和嚴格按施工規范、操作規程施工可以避免及減少混凝土結構的裂縫產生。文章針對現澆混凝土板裂縫產生的施工成因進行了分析,并提出了監理控制措施。 關鍵詞:混凝土板;裂縫;因素;控制 對現澆混凝土板裂縫的控制,主要是為了控制有害裂縫,減少可見裂縫,保證建筑結構的安全性、耐久性和使用功能。但是由于受施工質量的影響,很多已竣工建筑的現澆混凝土板,出現了不同程度的裂縫,對結構的承載力和耐久性造成了危害。為此,作為建設工程參建主體之一的工程監理單位,理應將可能產生現澆混凝土板裂縫的因素,列入監理的重點控制之列,嚴格實施監理。 1現澆混凝土板裂縫產生的施工因素 現澆混凝土板裂縫產生的施工因素大致可分為: (1)鋼筋保護層厚度不符合要求。在施工過程中由于施工工藝不當,施工組織混亂,各專業交叉施工,致使支座處負筋下沉,保護層增大,不僅使截面有效高度減小、抗彎強度降低,還會變固定支座為塑性鉸支座,從而使跨中撓度增大,使混凝土板在上部沿梁或墻支座邊緣及跨中下緣產生裂縫。 (2)模板及其支撐剛度和強度不足。回填土未分層夯實,
板鋼筋 你們究竟驗算裂縫不 說一下理由 我以前的單位不要求我們驗算 他給的理由是 說施工的時候鋼筋被的很深 但是現在的單位有要求我們驗算 誰能說一下原因究竟需要嗎 謝謝了
在對于地下室外墻的配筋計算中,在土壓力和水壓力作用下,地下室外墻的配筋計算中,大部分情況下都是對裂縫計算配筋起到控制作用。因此對于裂縫限值的選取就至關重要。 按照《混凝土結構設計規范》第3.4.1條 混凝土結構的耐久性應根據表3.4.1的環境類別和設計使用年限進行設計。混凝土結構的環境類別 表3.4.1 環境類別 條件 一 室內正常環境 二 a 室內潮濕環境:非嚴寒和非寒冷地區的露天環境,與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的環境 二b 嚴寒和寒冷地區的露天環境,與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的環境 三 使用除冰鹽的環境;嚴寒和寒冷地區冬季水位變動的環境;濱海室外環境 四 海水環境 五 受人為或自然的侵蝕性物質影響的環境 注:嚴寒和寒冷地區的劃分應符合國家現行標準《民用建筑熱工設計規程》JGJ24的規定。第3.3.4條 結構構件應根據結構類別和本規范表3.4.1規定的環境類別,按表3.3.4的規定選用不同的裂縫控制等級及最大裂縫寬度限值ωlim.結構構件的裂縫控制等級
背景介紹: 近年來,隨著建筑業的蓬勃發展,商品混凝土隨之廣泛應用于建筑工程中,并產生了良好的社會效益和經濟效益。由于施工管理、技術力量、施工組織等方面的影響,目前采用商品混凝土的現澆住宅樓板裂縫的現象,是施工中存在的一個普遍性的質量通病,若不引起施工管理人員的重視,將直接影響到建筑物施工后整體結構的質量,引起鋼筋腐蝕,降低持久強度。因此,必須加強施工隊伍的商品混凝土質量現場管理。筆者據自己多年的工作經驗,談一談商品混凝土現澆住宅樓板產生裂縫的原因及預防措施。 1.工程概況: 我廠新建職工住房中某棟樓系地上五層帶有地下室的磚混住宅樓,總建筑面積5200平方米,該樓為混凝土條形底板毛石基礎,上部為鋼筋混凝土現澆板、屋面板,縱橫墻體承重,建于2007年,現處于用戶居住使用階段。 2.裂縫特征:
結構構件的裂縫控制等級及最大裂縫寬度限值環境類別 鋼筋混凝土結構 預應力混凝土結構 裂縫控制等級 ωlim(mm) 裂縫控制等級 ωlim(mm)一 三 0.3(0.4) 三 0.2二 三 0.2 二 -三 三 0.2 一 - 注:1 表中的規定適用于采用熱軋鋼筋的鋼筋混凝土構件和采用預應力鋼絲、鋼絞線及熱處理鋼筋的預應力混凝土構件;當采用其他類別的鋼絲或鋼筋時,其裂縫控制要求可按專門標準確定;2 對處于年平均相對濕度小于60%地區一類環境下的受彎構件,其最大裂縫寬度限值可采用括號內的數值;3 在一類環境下,對鋼筋混凝土屋架、托梁及需作疲勞驗算的吊車梁,其最大裂縫寬度限值應取為0.2mm;對鋼筋混凝土屋面梁和托梁,其最大裂縫寬度限值應取為0.3mm;4 在一類環境下,對預應力混凝土面梁、托梁、屋架、托架、屋面板和樓板,應按二級裂縫控制等級進行驗算;在一類和二類環境下,對需作疲勞驗算的預應力混凝土吊車梁,應按一級裂縫控制等級進行驗算;5 表中規定的預應力混凝土構件的裂縫控制等級和最大裂縫寬
問題如圖片!
有一框架結構的建筑,柱軸8.4*8.4米,350*650的主梁中間設250*500次梁。板厚120mm,C30混凝土,泵送;在施工時溫度最高氣溫28度,上午十點開始澆砼至下午三點完工。由于天氣較熱,在最后收光時,發現后來施工的幾塊板面出現了不規則裂縫。在拆模后發現多塊板底出現不規則貫穿性裂縫,長度300至1500mm不等,澆水后滲漏,求解問題原因及補救方案!!
高鐵的建設可謂是“功在當代,利在千秋!”但是在建設的過程中,卻經常遇到一些難解的問題。其中,無咋軌道道床板四周的“八字”裂縫就是高鐵建設中一個普遍又難以處理的問題,本文將對軌枕四周的“八字”裂縫所形成的原因舉例進行一下分析。 一、工程概況 蘭新鐵路第二雙線新疆段LXTJ-2標段