最近做個賓館,跨度在8m左右,還有2m的外挑,設計時沒考慮梁的裂縫和撓度的問題,施工方提出懸挑梁2m有點長時,我對梁的裂縫和撓度進行了校核,發現撓度基本滿足1/250的要求,而裂縫很多地方都大于0.3mm的要求,于是又對我以前做過的樓房進行校核,發現也是有很多裂縫超限的,但是如果不超限不能瞞住建筑的要求,另外梁的配筋也比較多,想請教各位,大家是怎么處理這個為問題的,你們設計院要求考慮嗎?
混凝土裂縫的預防與處理 混凝土的裂縫問題是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,本文對混凝土工程中常見的一些裂縫問題進行了探討分析,并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。
摘要:混凝土裂縫產生的原因很多,可分兩類,即結構性裂縫和非結構性裂縫,本文分析了混凝土工程中常見的一些裂縫問題原因,并對收縮裂縫的一般規律作了探討,結合具體情況提出了一些預防及處理措施,以避免或減少混凝土收縮裂縫。 一、混凝土的收縮 收縮是混凝土的一個主要特性,對混凝土的性能有很大影響。產生收縮裂縫的原因,一般認為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產生的裂縫。常發生在結構變截面處,往往與受力鋼筋平行。如不加以防止,可能會造成嚴重后果。 混凝土的收縮分為1、塑性收縮2、化學收縮3、物理收縮4、碳化收縮 影響因素有:1、集料含量:混凝土產生收縮主要組成是水泥石,增加集料的相對含量即可減少收縮。 2、集料的質量:在配合比一定時,采用彈性模值較高的集料,可以減少收縮。 3、單位用水量,在混凝土中,水泥與水經水化反應而產生凝膠,凝膠吸濕則膨脹、干燥則收縮。因此單位用水量對混凝土收縮有較大影響。 4、相對濕度:周圍介質對相對濕度是影響混凝土收縮的重要因素,相對濕度越小,收縮越大。
01表面修復 常用的方法有壓實抹平,涂抹環氧粘結劑,噴涂水泥砂漿或細石混凝土,壓抹環氧膠泥,環氧樹脂粘貼下班絲布,增加整體面層,鋼錨栓縫合等。表面涂抹和表面貼補法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫,深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫,不漏水的縫,不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏 。 02局部修復 法常用的方法有充填法、預應力法,部分鑿除重新澆筑混凝土等。用修補材料直接填充裂縫,一般用來修補較寬的裂縫,作業簡單,費用低。寬度小于0.3mm,深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物,用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開V型
1、化學灌槳法
論文簡介:近幾年的城市建設飛速發展,尤其是房屋建筑。在建筑業繁榮的背景下,建筑主管部門受到的投訴也多了起來,特別是住房混凝土的裂縫是最普遍的問題之一。 投稿網友:my09121323 上傳時間: 2013-04-20
論文簡介: 鋼筋混凝土裂縫的控制問題是建筑工程中很重要的問題之一,特別是隨著泵送商品混凝土獲得廣泛應用之后,混凝土均質性有了很大改善的同時,裂縫控制 投稿網友:ysh6284639yg 上傳時間: 2013-04-01
混凝土的裂縫是不可避免的,其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的,但它的有害程度是可以控制的,有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致,但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求,最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm.近年來,許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm.當結構所處的環境正常,保護層厚度滿足設計要求,無侵蝕介質,鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及干濕交替中為0.15mm.沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高,必須處理。 混凝土裂縫原因分析在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素,仔細研究產生裂縫的原因,裂縫是否已經穩定,若仍處于發展過程,要估計該裂縫發展的最終狀態。 裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產生裂縫的經過(發生時間和過程);施工記錄的檢查;根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。 混凝土裂縫的處理1.表面處理法:包括表面涂抹和表面貼
混凝土裂縫處理專項方案
地下廠房還未進行行車試重實驗,發現巖錨梁上出線幾條裂縫,一條教為嚴重,屬于貫穿性裂縫,巖錨梁未做構造柱,請問一般這種問題怎么處理?補做構造柱還有無作用?是否就進行一般的化學灌漿進行處理?
混凝土裂縫的成因、預防及處理
該梁為設備主梁,次梁與支座距離很近,剪跨比小,現支座與次梁之間出現斜裂縫。該裂縫在未上設備之前已經出現,上設備后更嚴重。之前混凝土檢測強度達不到設計要求(但未檢測該部位,僅檢測柱強度,設計要求C30,僅達到C20).;另外,因為在自重下已出現裂縫,懷疑施工方拆模過早。請大家幫忙分析下。[ 本帖最后由 flyingb 于 2012-6-6 11:00 編輯 ]
在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的? 荷載裂縫。荷載裂縫又稱受力裂縫,是外荷載作用下產生的結構裂縫。這種裂縫規律性極強,一般通過計算分析可以得出確切的結論。典型的簡支梁受力裂縫,跨中為正截面受彎裂縫,垂直于梁軸,下大上小;端部為斜截面受剪裂縫,起始于支座,指向梁頂集中荷載。鋼混凝土柱在軸心受壓荷載下的裂縫,裂縫沿柱軸縱向分布,中間稍密。大偏心受壓柱裂縫,裂縫集中在最大彎矩部位,受拉面裂縫為水平走向,外大內小,垂直于柱軸;臨近極限狀態,受壓面混凝土有壓碎現象。牛腿受力裂縫,受剪裂縫起始
一、引言 在水利水電工程施工中,混凝土是工程中使用最普遍,用量廣泛的一種混合材料。雖然使用率高,但混凝土均勻性差,離散性大,特別容易產生裂縫的特性,是長期困擾著工程技術人員的難題。作者根據自己多年的施工經驗,總結了水工建筑物的混凝土裂縫主要有以下幾種: 1.收縮裂縫。混凝土微觀裂縫一般肉眼看不到,它是內部固有的一種裂縫,也是不連貫的。寬度在0.05mm以下這種混凝土本身固有的微觀裂縫,在荷載不超過設計規定的情況下視為無害。但宏觀裂縫則要認真分析判斷其形式。宏觀裂縫一般則認為是寬度大于0.05mm以上的裂縫。收縮裂縫:即在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產生的裂縫。收縮裂縫多為規則的條狀,很少交叉,常發生在結構的變截面處,往往與受力鋼筋平行。這種裂縫多發生在大體積的混凝土和梁、板、柱等塊體構件,危害較大,尤其是暴露在大氣中的構筑物影響更大。如不加以防止,很可能會造成嚴重后果。 2.超載裂縫。即混凝土構件超載使用時,造成變形、受力不均等原因產生的裂縫,一般均發生在構件受力彎矩
來源:土木智庫 如有侵權,請聯系刪除 在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的是?
并不是。混凝土裂縫產生除了有外力原因之外,也和本身混凝土特性有關系?;炷量估芰Σ?、脆性大、容易開裂,所以幾乎所有的混凝土構件都是帶著裂縫工作的,只是有些裂縫極細(<0.05mm),肉眼看不見,這種裂縫對結構是沒有什么傷害的,是可以允許其存在。如果裂縫明顯,超過0.05mm時,就不能忽