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什么是預制混凝土隔油池？
預制混凝土制品具有優良的物理性能，比鋼、鑄鐵和塑料的比強度都高，熱傳導系數只有鋼的0.5，是一種很好的熱和電的絕緣體驗。玻璃鋼制品設計靈活性大，壁結構性能優異，產品工作溫度在-50200之間，耐壓一般在6.4MPa以下具有耐壓 、耐腐蝕、抗老化、使用壽命長等優點。預制混凝土隔油池且具有重量輕、強度高、防滲、隔熱、絕緣、無毒和表面光滑等特點。機械纏繞容器可以通過改變樹脂系統或采用不同的增強材料來調整產品的物理化學性能以適應不同介質和工作條件需要，通過結構層厚度、纏繞角和壁厚設計制不同壓力，是纖維纏繞復合材料的顯著特點。 預制混凝土隔油池分離精度高，能夠滿足未來嚴格的污水排放標準，運行費用低。安裝簡單，無需專業人員，可由用戶自行安裝，無需調試，設備在制造廠已經調校固定完畢。無需動力，系統本體無需外部動力或電力即可實現極其穩定的運行。維護方便，便于清洗，系統預留法蘭接口，可通
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隔油池處理后廢水的排放
今天突然發現措施上關于化糞池的一般規定中（P91）的第一條就是“含有油脂的廢水（包括經過隔油池的廢水）不得流入化糞池，以防影響化糞池的腐化效果。”那么隔油池處理后廢水應該流入什么地方呢，雨水管道？
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汽車加油站要設水消防嗎
汽車加油站要設水消防嗎？ 《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002，9.0.2：加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天 然氣加氣合建站可不設消防給水系統。 但是，施工圖審查中心說要設！
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標準隔油池的做法及圖紙
我現在要做分別為150人、250人、350人就餐的餐廳隔油池三個，請各位高手幫忙獻計。麻煩將做法及圖紙告知我。我的郵箱：[email protected]或[email protected].謝謝！
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加油站、油庫檢測油氣檢測
為加強油氣污染排放控制，進一步改善大氣環境質量，國家制定油氣排放標準，全面開展儲油庫、加油站及油罐車的油氣排放污染治理工作。按照規定，新建、改建、擴建的儲油庫、加油站以及新增的油罐車，必須安裝油氣污染治理裝置或設施，治理后達到國家油氣污染排放標準要求。 相關標準 ■ 《儲油庫大氣污染物排放標準》（GB20950—2007） ■ 《汽油運輸大氣污染物排放標準》（GB20951—2007） ■ 《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952—2007）檢測項目 項目 內容 加油站油氣排放 氣液比檢測、系統密閉性檢測、液阻檢測、油氣濃度檢測 油庫檢測 油氣濃度檢測 PONY譜尼測試集團按照國家規定的加油站、儲油庫汽油油氣排放限值、控制技術要求和檢測方法，對現有加油站、儲油庫汽油油氣排放濃度，以及新、改、擴建加油站項目的環境影響評價、竣工驗收提供專業檢測服務，如果您有相關檢測需求，歡迎與我們聯系。
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關于屠宰廢水隔油池的幾個問題
1.配水渠內流速多少，取小了產生沉淀，取大了配水不均勻。2.圖中H1、B和H2都怎么取值，是根據流速還是長度范圍值。請各位指教。[ 本帖最后由 liutie715 于 2012-3-19 11:22 編輯 ]
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隔油池能和化糞池共用嗎
我現在做一個項目,是個單層平地度假式的酒店,84套標準間,一個廚房兩個餐廳,現在設置了兩個化糞池,其中一個離廚房很近,公司為了方便和節省,就設計讓廚房的水直接排到化糞池,化糞池的水是采用人工抽到車里然后運走的方式,不是自然排的請問這穩妥嗎?請高手指點指點,小弟先謝過了
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隔油池與污水提升設備的區別
隔油池與污水提升設備的區別眾所周知，市面上到處流行著各種各樣的污水提升設備以及隔油池，那么這兩種設備都有著怎樣的區別和聯系呢？首先是它們之間共同點都是可以用來美化環境的，只是應用的范圍不同而已，兩種設備都是通過相同的工作原理進行油水、污水分離提升的。 隔油池前生是隔油器，是一種主要應用于一些大中型企事業單位或者地下商場而用來進行油污水分離處理的一套設備，其中所采用的原理是通過油和水的密度差異比進行提純出來，然后達到凈化空氣的效果。 而污水提升處理設備是什么呢？該設備主要是用來將河流中的航臟的水源進行清理和提純，通過一些專門的設置使得原本的污水徹底的凈化達到人們可以使用的干凈水源。其實不管是進行油水分離的隔油池還是污水凈化器的提升設備，原理還是一樣的，結構稍微的有點區別，以下圖片就是隔油池與污水提升設備圖片對比，大家僅供參考。
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哈哈，發現了個隔油池圖集
隔油池圖集
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隔油池修建尺寸規范問題
新人求助各位大神，想請問下各位，修建容量為30立方米的隔油池是不是不符合相關規范？因為現在遇到一個設計師給出的意見是 國家圖集中 沒有30立方米的做法，最大容積為4.5立方米。隔油池最大能修建多少容積啊？相關依據在哪？急求各位大神為魚唇的萌新解答疑惑~~~
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預制混凝土隔油池主要結構是那些
預制混凝土隔油池次要由污水流入口、雜物箱、隔板、箱板、蓋板、流進口等構造組成，分為截留拆散區和污染排水區兩大性能區。截留拆散區次要是將含油污水中的固體雜物，如菜渣等等截流除去，應用重力拆散法將油、污泥和水逐漸拆散，污染排水區則將解決后的水進一步積淀拆散，醉后通過排水口排出，從而完成對含油污水的高度污染。 預制混凝土隔油池裝置簡略不便、可以在空中裝置，也可以在半公開裝置和全公開裝置，占空中積小，裝置快捷。預制混凝土隔油池應用隔油池與積淀池解決廢水的根本原理雷同，都是應用廢水中懸浮物和水的比重不同而到達拆散的目的。隔油池的結構多采用平流式，含油廢水經過配水槽進入立體為矩形的隔油池，沿程度方向遲緩活動，在活動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中積淀上去的重油及其余雜質，積聚到池底污泥斗中，經過排泥管進入污泥管中。
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水泥成品隔油池的工作原理
公共食堂和飲食業排出的污水中含有植物油和動物油脂,含油污水排入下水道后,隨著水溫的下降,污水中夾帶的油脂顆粒便開始凝固,粘附在管壁上,使過水斷面減小,從而堵塞管道。所以,含油污水在排入城市管網前,應去除污水中的可浮油。 水泥成品隔油池：由三個槽組成。當污水進入靠前個槽時,雜物筐將其中的菜葉,飯渣等固體雜物除去。進入第二個槽后,利用油水密度差使油水分離,水由隔板下的空間進入第三個槽,而油被擋在第二個槽內進入集油槽,集油槽內的油污由排油管排出。第三個槽內的出水管帶有彎頭,阻擋油和水同時排出。 水泥成品隔油池：由兩個室組成,當含油污水進入地埋式水泥成品隔油池靠前室后,過水斷面增大,水平流速減小,污水中密度較小的可浮油上浮至水面,由人工定時收集排除。水由隔板孔進入第二室,由
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加油站設計與施工規范2012
論文簡介：加油站設計與施工規范2012 最新版本規范 投稿網友：xingkong_1908 上傳時間: 2013-07-25
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史上最經典最全的加油站
圖紙簡介： 內部有站房，防爆區域劃分，電氣說明，電氣主方案等 投稿網友： zhuangong666 上傳時間: 2013-08-06 圖
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加油站建筑結構綜合圖紙
圖紙簡介： 總平面布置，結構，建筑，工藝，防雷防靜電 投稿網友： guangmingye 上傳時間: 2013-11-01 圖紙省份:<
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上海車庫隔油池做法及大小
最近做個項目，上海外高橋的一個二類高層辦公樓，地下一層為汽車庫。問問上海地區地下車庫的排水是需要做隔油沉砂處理吧？具體做法怎么樣？看了圖集上的04S519，那是洗車用的隔油沉砂池，尺寸不合適。
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加油站罩棚PKPM設計探討
最近做一加油站罩棚設計，==========================基本模型：鋼框架結構，8度0.2g，單排，4個柱子，柱跨14m，X向邊挑6m，Y向邊挑8m，檐口高7.5，兩側柱上升3.8m后各加4條拉索===========================計算程序：PKPM（2013.12.18）===========================計算審圖過后有兩個主要問題：1.風荷載如何取值? 請教PKPM技術支持后的解決思路（以前一直被這個問題困擾）：設計參數中正常取基本風壓，考慮順風風振，執行完SATWE計算后在“水平風荷載修改”這一項進行風荷載等效集中荷載輸入（取剛性樓板假定進行整體指標計算，內力計算時再勾去掉）。模型有兩層，所以兩層的風荷載都進行了等效處理（根據客服人員的解釋個人理解為風荷載作用在結構的剛心，1.3的體形系數就需整個結構輪廓為受力面）2.屋面風吸力及半跨荷載如何考慮？ 解決思路（同上）：風
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昨天照的加油站地面還有外墻圖
本帖最后由 天臺的雪琪 于 2013-10-18 19:07 編輯 歡迎各位賜教 CC在這里謝謝大家了
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案例下午的隔油池問題，太惡！
L=vt=0.005*2*60=0.6, B=4.17竟然是從L*h這個斷面進水，相當于沿水流方向的池長只有0.6m。
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關于隔油池和隔油器的問題
我一直沒弄明白隔油池和隔油器到底哪個好，我知道圖集上都有設計參數，但是具體餐飲廚房排水設計的時候是采用哪個多一點？希望各位大神指點指點小弟