工程概況 湘江二橋加固,主要包括更換大橋的斜拉索、調整斜拉索索力、橋梁上部結構加固、橋梁支座更換、拆除人字形塔、橋面系維修與整治加固以及橋梁其他結構病害的維修和加固等。 加固時間 2013年4月 加固方法 碳纖維布 加固材料選擇 悍馬碳纖維布 施工工藝 (
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在斗晏水電站的泄洪隧洞加固工程中,在對隧道加固之前,使用了手持鑿毛機進行鑿毛打磨后,再用高壓水沖洗,可避免微細粉粒對新澆筑混凝土的影響,同時可確保澆筑面無雜物。沖洗完畢后,再使用水泥在其表面加固。 所以在加固工程中,鑿毛機的應用亦是非常常見,進而生產開發出了混凝土鑿毛機等等優秀的鑿毛產品!原文轉自:w ww.028zmj.com 轉載請注明出處!
(圖文無關) 工程概況 貴州遵義市國際商貿城由于混凝土強度不夠,表面裂縫明顯,現進行加固處理。 加固時間 2013年6月 加固方法 粘貼碳纖維布加固、裂縫修補 材料選擇 悍馬碳纖維布、碳纖維膠,灌縫膠、裂縫修補膠 施工工藝 表面處理→底膠施
各位大大。。。小弟在這先謝過了。。本人是12屆工程管理畢業生。今天去面試了一家加固技術公司 談的也不錯 對方也愿意培養我這種新人深圳市鼎興建筑加固技術有限公司是一家具有建筑主管部門頒發的特種工程專業承包資質的加固公司,專業從事各種結構改造、鑒定、設計及加固補強;結構梁、板、柱碳纖維加固施工;梁板粘鋼、梁柱外包鋼;植筋化學錨栓;地下室止水堵漏、結構防滲、聚氨酯注漿堵漏;邊坡支護;地基基礎加固;房屋糾偏;砼切割;錨桿靜壓樁基礎加固等專業工程施工 我就想問。。加固工程前景如何。。。具體相比 另外一家建設單位(也是談好了) 工作環境 內容有什么不同, 或者說哪條路比較適合像我們這種新人。。。。 假如現在進的加固公司 以后要是轉建筑其他行業 對自己有沒
工程概況 安徽省圖書館建于1913年,也是中國建立較早的公共圖書館之一。館址合肥蕪湖路74號,藏書240萬冊,是國家舉辦的綜合性省級公共圖書館,是公益性的社會文化信息服務機構。安徽省圖書館由于年代久遠,結構老化,現對其進行加固處理。加固時間 2015年4月加固方法 1.粘貼碳纖維布加固 2.粘鋼加固 3.植筋加固材料選擇
工程概況:北京國貿橋位于北京市朝陽區東三環主路上,其上跨長安街東三環高架橋。建成使用以來,其工作狀態基本良好。近年來,由于國貿橋位于北京CBD核心區,周邊新建許多特大型建筑,建設中反復施工降水,以及多條地鐵線路從橋區通過,對于國貿橋異形板基礎產生了一定的影響。同時點支撐異形板結構本身的受力特點決定了其對不均勻沉降比較敏感,2005-2008
案例概況渡槽位于湖南省黃石灌區,渡槽運行多年,經長期的雨淋日曬,工程老化損毀嚴重。巍特檢測后發現存在以下問題:渡槽結構混凝土出現漏筋;鋼筋銹蝕;伸縮縫止水老化,失效,過水時滲漏嚴重,需做防滲處理。暗涵為漿砌石結構,使用多年受損嚴重,過水時滲漏嚴重,大大減小過水能力,需做防滲處理。巍特解決方案巍特工作人員根據渡槽存在問題,在渡槽內部鋪設安裝SCL W35054防滲膜進行全面防滲處理,防滲膜采用專用粘貼材料SW105砂漿進行粘貼,兩端進出口及周邊采取機械固定密封。
(圖文無關) 工程概況 蘇州大學附屬第二醫院外科住院樓為80年代12層混合結構,因使用功能變更,進行整體加固。 加固時間 2013年4月 加固方法 梁、板粘貼碳纖維布,粘鋼 材料選擇 悍馬碳纖維布、悍馬粘鋼膠 粘貼面處理→鉆螺栓孔→膠粘劑配制→涂膠和粘貼→
首都圈工程加固----黃世敏
(圖文無關)工程概況 安徽某酒店公寓由于改善結構體系,現進行梁底加固,樓板裂縫加固。加固時間 2014年5月加固方法 碳纖維布加固法材料選擇 悍馬碳纖維布施工工藝
學校是國家教育的一線基地,更寄托著國家未來發展的希望。據不完全統計,我國現有義務教育階段校舍超過20萬所,但是很多地方的校舍破舊不堪,存在很大的安全隱患。為此,要及時對校舍進行抗震加固,給孩子們提供一個良好的學習生活環境。通過檢測鑒定,目前校舍多存在如下問題:
SAP2000結構工程案例分析
涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠,也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術,把涵洞分割成塊狀的,用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,尤其是橋梁的拓寬改造,繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害,而且切口平整,利于后期接續。 涵洞的加固主要分為:1.結構加固,延長其使用壽命;2.抗震加固,增強涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地區,涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關,很可能會漏水,嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。
0 在粘鋼加固工程施工的過程中,北京特種工程公司承接的一座大修橋—粘鋼加固提前4個月順利完成。該工程分三階段封閉維修施工,共計維修主線橋4座,匝道橋11座,拆除新建小橋8座,共計橋梁21座。工程量匡算,橋面鋪裝層更換4.5萬平方米,更換橋面板梁68片,箱梁粘貼鋼板115噸,裂縫修補3萬米,支座更換2400個,引道維修5萬平方米。這是不容得忽視的,該特種專業工程的順利完成也進一步說明了一件事情,掌握好技術不管是碳纖維加固、粘鋼加固、加固鑒定公司,對于加固公司的選擇都尤為重要。 現在網絡上也有很多相關特種工程的技術分析和施工工藝。如碳纖維加固施工和流程:先粘貼面處理然后加壓固定再膠粘劑配制及涂膠和粘貼再次是固化、卸加壓固定系統最后檢驗和維護,每一步驟的方法和技巧選擇都有重要意義。
本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式:PDF 文件大小:1.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術第一章 工程糾偏技術第二章工程加固技術
在工程施工過程中,為了總結經驗,吸取教訓,無論是從工程技術上角度還是工程管理上的角度,希望大家把自己的成功經驗或失敗教訓在這里用文字(或圖片)表達出來,以便與大家共享你的經驗與教訓,從而在以后的工程施工過程中,以便大家事前應注意什么問題,即做到事前控制。(經驗與教訓以案例分析或總結的形式發表,其中案例分析建議按以下形式:分四部分, 1、主題;2、情況簡述;3、原因分析;4、經驗總結。)
某基坑工程事故案例分析
剛剛改行做工程加固,(原來做鋼結構設計).原來做設計嘛也出計算書,但那都是用軟件出的.現在好象加固還沒有什么軟件,那要出計算書該怎么出呢?