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  • 路基下沉注漿加固施工方案

    路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化,解除地質(zhì)缺陷,改善路基受力性狀,提高承載力,減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,使病害從根本上得以防治。 2,經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,通過土體強(qiáng)度的改良,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充、滲透和壓密的方式,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體空隙減少,強(qiáng)度提高。

  • 談山區(qū)公路路基沉陷注漿的加固處理

    山區(qū)公路多為高填方或半填半挖路段,由于受土源及運(yùn)輸條件的限制,因而多采用填石或土石混填路基,并在施工過程由于受壓實(shí)條件的制約,路基后期沉降不可避免。經(jīng)過幾年使用期,一些高填方及填挖交界路段出現(xiàn)了不同程度的沉降,局部沉降量較大,嚴(yán)重影響了道路的通行狀況。路基沉陷的處理已成為地質(zhì)災(zāi)害治理的重要課題,受到人們的普遍關(guān)注。筆者結(jié)合多年的施工實(shí)踐,論述注漿加固在山區(qū)公路路基沉陷治理中的作用機(jī)理及其施工技術(shù)。 一、注漿加固路基的機(jī)理 注漿法是通過鉆孔和利用注漿設(shè)備,運(yùn)用液壓、氣壓或電化學(xué)原理,通過注漿管將漿液分層均勻地注入地層中,漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據(jù)土顆粒間的空間,使路基孔隙比減少,強(qiáng)度提高,經(jīng)過一段時(shí)間水泥凝結(jié)后,漿液將

  • 注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)

    巖溶地質(zhì)現(xiàn)象一直是人們研究的對(duì)象,對(duì)其的發(fā)育過程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認(rèn)識(shí),路基中的巖溶一直是路基長(zhǎng)期穩(wěn)定的重大隱患,文章對(duì)路基巖溶病害的常見類型和注漿加固治理方法進(jìn)行了分析。 1 路基巖溶病害常見類型主要包括以下幾種情況[1]

  • 石家莊路基下沉注漿加固施工方案

    路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化,解除地質(zhì)缺陷,改善路基受力性狀,提高承載力,減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,使病害從根本上得以防治。 2,經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,通過土體強(qiáng)度的改良,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充、滲透和壓密的方式,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體空隙減少,強(qiáng)度提高。

  • 419路基注漿加固定額套用分析

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  • 頂進(jìn)式框架橋路基加固及防護(hù)注漿工藝

    頂進(jìn)式框架橋路基加固及防護(hù)注漿工藝

    注漿孔的布置根據(jù)漿液有效范圍,且相互重疊,使被加固土體在平面和深度范圍內(nèi)連成一個(gè)整體的原則決定的。呈梅花型布置于需加固的路基范圍內(nèi),將注漿管分節(jié)打入路基,鋼管在鐵道兩側(cè)從地面開始向下成一定傾角間隔布置,200與300的孔位在同一排,首先布置傾角200的鋼管,隨后在其中間布置傾角300的鋼管,最后在已成孔的外側(cè)以450傾角,形成兩排梅花型布孔,詳見平面圖和剖面圖。 路基防護(hù)注漿 注漿順序按跳孔間隔注漿方式進(jìn)行,以防止串漿,提高注漿孔內(nèi)漿液的強(qiáng)度與時(shí)俱增的約束性。注漿時(shí)應(yīng)自上而下分層進(jìn)行注漿,壓力逐層逐漸加大。注漿時(shí)采用先外圍,后內(nèi)部的注漿順序。為防止在注漿過程中出現(xiàn)鐵路路基隆起,注漿壓力方式采用常壓注漿,注漿壓力控制在0.

  • 地基不均勻沉降注漿加固

    圖紙簡(jiǎn)介: 某熱源廠煤庫地基不均勻沉降,采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友: zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

  • 注漿加固施工有幾種方法

    說到注漿加固,很多人都知道這種加固方法比較便宜,而且操作難度不大,但是針對(duì)不同的情況要選擇不一樣的加固方法,例如房子地基下沉傾斜,要做地基加固的時(shí)候,采用注漿加固就不是非常可靠的。然而,注漿加固在很多加固施工做也是不可缺少的,今天加固之家就跟大家說說關(guān)于注漿加固的一些事。 首先我們了解一下,注漿加固方法主要適用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。 注漿加固又可以分為三種施工方法:滲透注漿、劈裂注漿和壓密注漿; 一、滲透注漿 漿液將土中的自由水和氣體排擠出去,通過充填裂隙或空隙,膠結(jié)周圍土體,形成較密實(shí)的固化體,從而提高土層的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B性。滲透注漿不會(huì)引起土體體積大的變化。當(dāng)?shù)貙訛樯皩印⒙咽瘜印⑺槭恋鹊谒南档貙?滲透系數(shù)大于10-4cm/s)時(shí),宜采用滲透注漿方式。 二、劈裂注漿 漿液在較高的壓力下,注入到孔隙率較小的地層

  • 路面基礎(chǔ)下沉注漿加固施工

    路面基礎(chǔ)下沉注漿施工方案  注漿加固土的強(qiáng)度具有較大的離散性,注漿檢驗(yàn)應(yīng)在加固后28d進(jìn)行。可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、輕型靜力觸探法或面波等方法檢測(cè)加固地層均勻性;按加固土體嘗試范圍每間隔1m進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),測(cè)定強(qiáng)度或滲透性。檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)和合格率應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求,對(duì)不合格的注漿區(qū)應(yīng)進(jìn)行重復(fù)注漿。(二)水泥土攪拌法水泥土攪拌法利用水泥作為固化劑通過的攪拌機(jī)械,就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強(qiáng)制攪拌,使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土,從而地基土強(qiáng)度和增大變形模量。根據(jù)固化劑摻人狀態(tài)的不同,它可分為漿液攪拌和粉體攪拌兩種。前者是用漿液和地基土攪拌,后者是用粉體和地基土攪拌。可采用單軸、雙軸、三軸及多軸攪拌機(jī)或連續(xù)成槽攪拌。       &nbs

  • 路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固

    路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固

    路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固,臨時(shí)加固,頂進(jìn)完。

  • 注漿堵水加固技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

    注漿堵水加固技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

  • 頂進(jìn)式框架橋路基注漿加固線路標(biāo)高控制要點(diǎn)

    在路基注漿施工期間,為了保證線路穩(wěn)定,使列車安全通過施工區(qū)域,施工現(xiàn)場(chǎng)備足道碴、人工及機(jī)具設(shè)備,線路工進(jìn)行線路檢查,以便發(fā)現(xiàn)問題后隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行整修。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)鐵路線路和鐵路路基標(biāo)高的觀測(cè),以防止路基隆起和線路變形。為此,應(yīng)采取同步觀測(cè)的方法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在注漿加固施工期間,安排線路沉降觀測(cè)小組對(duì)線路高程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并作記錄,每2小時(shí)觀測(cè)一次,每孔注漿以高程觀測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)3mm隆起為限。沿線路在橋體邊緣兩側(cè)各20米范圍內(nèi)每隔5米設(shè)置一觀測(cè)點(diǎn),將觀測(cè)結(jié)果隨時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員。當(dāng)達(dá)到線路限值時(shí),及時(shí)組織人員整修線路。

  • 應(yīng)用錨桿及注漿技術(shù)加固擋土墻

    本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 編輯 對(duì)重力式擋土墻發(fā)生墻體開裂、墻體凸出,危及沿線建筑物、道路安全,需要加固處理的擋墻破壞原因分析、加固方案論證、設(shè)計(jì)計(jì)算與施工注意事項(xiàng)。

  • 公路路基防護(hù)與加固措施探析

    我國地域遼闊,地形復(fù)雜多變,公路作為各地區(qū)間相互聯(lián)系的主要交通要道,聯(lián)系著各個(gè)省、市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至各個(gè)村,有著不可替代的重要作用。隨著各地經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國的交通建設(shè)也進(jìn)入了迅猛的發(fā)展期,交通建設(shè)的要求也越來越高。高速公路不只是各地聯(lián)系的交通要道,更是物流、貨運(yùn)中的重要部分,各地對(duì)高速公路的需求也越來越大,要求也越來越高。作為公路最基礎(chǔ)的路基直接關(guān)系著公路的質(zhì)量,路基的防護(hù)與加固也成為了目前最受關(guān)注的焦點(diǎn)。通過本文,筆者一方面希望能夠起到一個(gè)拋磚引玉的作用,另一方面,希望能夠給相關(guān)人員起到一定的指導(dǎo)作用。 一、公路路基及防護(hù) 1、公路路基及其重要性

  • 天津地基注漿加固施工方案

    注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現(xiàn)下沉,可以才取加固的方案,有一種加固方法是注漿加固法,這種地基處理的施工方案是怎樣的呢? 一、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對(duì)于地基起到加固的作用,預(yù)算最常用的亦莊方法。它是通過氣壓或者液壓,然后再通過注漿的方法,能夠有效滲透,達(dá)到密實(shí)的作用。將漿液均勻的注入到巖土層當(dāng)中,能將顆粒縫隙當(dāng)中的水分和氣體擠走,能夠達(dá)到自身填充的作用。最后等到完全凝固了,形成一個(gè)整體,使得地基得意加固,防止出現(xiàn)不均勻沉降或者減少滲透。 具體施工的時(shí)候,需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及現(xiàn)場(chǎng)的情況,利用水泥砂漿來滲透注漿,起到填充的作用,形成一個(gè)堅(jiān)硬的實(shí)體。通過這種壓力注漿方法,可以通過攝入型注漿或者壓密灌漿、劈裂灌漿的方法,還有一種灌漿方法是通過電動(dòng)化學(xué)灌漿。 二、地基加固的方案都有哪些? 1、注漿加固法是最常用的一種方式,而

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路基注漿加固

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