從別處下的一個道路施組,投標(biāo)用可以
臨時道路及排水施工方案
該路段屬城市主干道,采用雙側(cè)對稱布燈的照明方式;路燈布置與道路兩側(cè)機非分隔帶上,雙臂路燈間距35米,局部間距視綠化帶及人行道開口情況作適當(dāng)調(diào)整,確保每段綠化帶內(nèi)路燈布置對稱;路燈有雙臂路燈、三火路燈、高桿燈。
緊急求助:4CM彩色瀝青砼面層的道路施工圖說明!!!! 請哪位做過彩色瀝青砼路面的高手大方賜教哦:kiss: 我的郵箱是:[email protected] 先謝了![ 本帖最后由 dym_que20 于 2008-7-29 22:01 編輯 ]
道路施工方案跟建設(shè)工程項目實施的評價一樣,可以通過經(jīng)濟評價方法來分析,并選擇經(jīng)濟指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實施方案。一般,施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價 定量分析評價是計算出各施工方案的工期、成本費用、利潤增加額、勞動力及材料消耗等,進行多指標(biāo)評價,以此來進行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標(biāo):按期完工是一個方案成立的基本條件。當(dāng)工程對完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時,比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價:對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實際造價(包括人工、材料、機械和施工管理等費用),以貨幣計算出單位工程量的平均造價進行比較。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型,采用每立方米實體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率:計算各方案的計劃成本后,即可求得各方案的成本降低額:預(yù)算成本
①、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑,現(xiàn)場備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等,施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚,根據(jù)砼養(yǎng)護面積,內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根,保證混凝土表面溫度在5℃以上,棚內(nèi)溫度在10~20℃之間,直至混凝土達到所需要的強度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米。現(xiàn)場指定專人看管,按2小時測一次內(nèi)外溫度,當(dāng)不滿足養(yǎng)護溫度時立即進行調(diào)整。另外也可使用草袋,施工完后即覆蓋草袋。 ③、摻用外加劑的砼養(yǎng)護,在負溫條件下嚴(yán)禁澆水,外露表面必須覆蓋養(yǎng)護。在抗壓強度達到設(shè)計強度的40%及5Mpa前,不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體,在砂漿抗壓強度達到70%前不得受凍。基礎(chǔ)施工時和完工后,均不得受凍。 ④、現(xiàn)澆連續(xù)梁、涵洞蓋板預(yù)制、墻身、臺帽及八字墻、防護工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進行施工。⑤、養(yǎng)護時還應(yīng)注意以下事項: 養(yǎng)護溫度不宜超過80℃;加熱時的最高
柱子為格構(gòu)柱,其中柱子下柱為鋼管混凝土柱,上柱為焊接H型鋼柱,主要鋼管支數(shù)為2支和4支兩種,內(nèi)灌混凝土C40、C50。鋼管混凝土的主要規(guī)格為Φ450*8、Φ300*7、Φ450*9、Φ450*10,在肩梁處鋼管有變徑。鋼管柱主要高度為15.88-20.08m。施工要求鋼管格構(gòu)柱下柱混凝土強度等級為C40、C50,混凝土粗骨料粒徑采用5~30mm,水灰比不大于0.45,塌落度不小于150mm,鋼管混凝土的澆筑需連續(xù)進行,不得留施工縫。四、技術(shù)保證條件進料支管直徑不宜大于150mm,插入鋼管內(nèi)20~30mm,與鋼管柱夾角45~60°,與鋼管焊接,支管上應(yīng)設(shè)防止混凝土回流措施的閘門。鋼管混凝土澆灌到鋼管頂時,應(yīng)使混凝土從肩梁板上預(yù)留的透氣孔中溢出。鋼管混凝土的澆筑質(zhì)量,可用敲詐鋼管的方法進行初步檢查,如有異常,則采用超聲波檢測。第一次遇到經(jīng)驗,請各位給出建議
看到網(wǎng)站好多人在問:路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題,為此找了一份路基施工方案一起分享,希望能幫到大家。
跪求各位建筑施工大神,能不能給我發(fā)一份占用、挖掘臨時道路施工方案參考一下,郵箱[email protected]
(方案中相關(guān)數(shù)據(jù)需根據(jù)工程具體情況而定) 一、工程概況 坡面為巖石坡面(混凝土坡面),坡面穩(wěn)定,坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,坡比1:1~1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設(shè)備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專利技術(shù):植被混凝土護坡綠化技術(shù),本技術(shù)已申請四項國家技術(shù)專利。已取得三項專利證書,并已在清江高壩洲、隔河巖、三峽、江蘇、山東、湖南、云南、四川等地推廣應(yīng)用30余萬平方米。 2、草種選擇 草種混配配方:禾木科狗芽根___%,彎葉畫眉草___%,多年生黑麥草___%,紫花苜蓿___%,檸條___%,胡枝子___%。 禾木科狗芽根,多年生草本植物,屬暖季型草坪。該草具有匍匐莖和根狀莖,繁殖快,生長勢強,易在短期內(nèi)形成草坪,葉片細長,需要較多的肥料和水份,耐低矮修剪,適應(yīng)性強,耐鹽堿、耐踐踏,養(yǎng)護管理較粗放。 彎葉畫眉草:暖季型草,叢生,葉細長,根系非常發(fā)達,深達90㎝,
錨桿框格砼防護施工方案
總建筑面積為49999.81m2,住宅采用鉆孔壓灌樁基礎(chǔ),車庫采用柱下獨立基礎(chǔ)。本工程住宅采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系,車庫采用板柱結(jié)構(gòu)體系。555#樓為7層住宅建筑面積為5440.40 m2;556#樓、557#樓、558#樓、559#樓為25層住宅,其建筑面積分別為9632.01 m2 、9274.90 m2、9962.86 m2、9729.89 m2,均設(shè)有一層地下室;車庫為地下一層,6533.6 m2。抗震等級均為三級。 本工程的屋面防水執(zhí)行《屋面工程技術(shù)規(guī)范》(GB50207-2002),防水等級為二級,防水層合理使用年限為15年。防水層采用SBS
:call: 道路瀝青砼施工組織設(shè)計.rar
道路、雨水管道工程施工組織設(shè)計目 錄一、 概述(一) 工程概況(二) 道路主要結(jié)構(gòu)形式(三) 編制依據(jù)及原則(四) 施工條件(五) 工期與質(zhì)量要求二、 施工組織體系及進度計劃(一) 施工組織體系及勞動組織(二) 施工工期(三) 施工組織1、開工前準(zhǔn)備2、工程施工(四) 施工平面布置圖(五) 主要勞動力計劃三、 施工方法及機械設(shè)備的選擇和使用(一) 機械選擇(二) 施工步驟及進度計劃的科學(xué)合理性(三) 施工方法(四) 資料整理四、 確保和提高工程質(zhì)量目標(biāo)的措施(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的承諾(2)編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖(3)實行全面質(zhì)量管理(4)確定三級監(jiān)督機構(gòu)(5)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“例會制”(6)認真作好質(zhì)量保證的組織工作(7)采用項目法施工,明確崗位職責(zé)(8)組織圖紙會審及施工技術(shù)交底
一、概述 我國高等級公路骨架網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展,其中,絕大部分是瀝青路面。與此同時,在超載、氣候變暖和車速提高的綜合影響下,路面行車作用呈現(xiàn)高溫、高荷載和高動水壓力的三高趨勢。各種新形式的水損壞和高溫永久變形等路面早期損壞較大面積的出現(xiàn)在近年建成通車的道路上。某些改性瀝青和纖維類材料的添加在一些特殊工程中取得了比較明顯的效果,但其較高的成本限制了推廣使用。然而,廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青作為一種新型的改性瀝青由于其獨特的路用性能和環(huán)保效益及相對較低的成本投入,目前在美歐等發(fā)達國家得到了普遍的推廣和應(yīng)用。 橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝主要有干法和濕法兩條技術(shù)路線,兩條路線同時起步于20世紀(jì)60年代。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再噴入瀝青拌制的混合料,常稱為橡膠改性瀝青混凝土《Rubber Modified As-phalt Concrete);濕法是橡膠粉與瀝青混合作為粘結(jié)劑再與礦料混合,一般稱為橡膠瀝青混凝土(Asphalt Rubber Concrete)。 目前,我國改性瀝青常用的改性劑為SBS.LDPE.EVA和SBR等。
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
誰有這個施工組織設(shè)計發(fā)一份參考一下。順便問一下:水泥石粉墊層和水泥粹石墊層是否有區(qū)別,在CJJ1-2008里面好像沒有石粉這個概念。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-19 13:53 編輯 ]
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瀝青砼道路施工方案
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