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  • 城市道路標志標線設置規范

    城市道路標志標線設置規范

  • 50KM時速的城市道路標線

    50KM時速的城市道路標線,邊緣線,離緣石多少距離?50CM還是25CM?沒有規范在手,不清楚,記得公路的標線規范是50CM。

  • 城市道路交通標志標線設置指南.rar

    城市道路交通標志標線設置指南.rar

  • 05MR601 城市道路-交通標志和標線

    05MR601 城市道路-交通標志和標線

  • 07MR403_城市道路-護坡

    07MR403_城市道路-護坡

  • 22MR601 城市道路—交通標志和標線

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  • 05MR601 城市道路—交通標志和標線

    05MR601 城市道路—交通標志和標線

    05MR601《城市道路—交通標志和標線》國家標準設計圖集適用于我國城鎮各類新建、擴建、改建的快速路、主干路、次干路及支 路的道路交通標志和標線設計。不包括實時信息情報板和其他電子信息處理、發布設施及施工區域的交通標志標線設計。 本圖集提供城市道路交通標志標線的布置圖及交通標志支撐結構圖,包括:快速路、立體交叉、平面交叉等標志標線布置圖、標志標線大 樣圖、各種標志支撐方式的結構設計圖以及連接件設計圖等。本圖集根據《道路交通標志和標線》GB5768-1999等現行規范,并結合城市道路特點,闡明交通標志標線設置原則、設計原則 ,繪制交通標志標線設計示例及交通標志支撐結構設計施工圖等。第一修改單:本圖集第34頁,更改內容:人行橫道指示標志的朝向應與同側的注意行人警示標志的朝向一致。

  • 關于城市道路加寬的問題

    關于城市道路加寬的問題

    如圖, 城市道路采取每車道加寬值,那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內側一個車道上? 還望大家幫忙解答疑惑,謝謝了!

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多,這個是我總結的符號代表的英文意思,不一定很準確,但是對于理解哪個是哪個寬度,免得拿著規范一個個對,節省很多時間。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 公路和城市道路停車視距

    1)視距是公路設計的主要技術指標之一,在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距。公路視距數值相對從大到小為:超車視距、識別視距、會車視距、貨車停車視距、停車視距。2)此外,還有路線規范中10.3節中引道視距(在數值上等于停車視距)、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形(停車視距構成的視距三角形。3)高速公路、一級公路的視距應采用停車視距;二三四級公路視距采用會車視距(采取分道行駛措施的路段用停車視距),二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段;各級公路在互通立交、服務區、停車區、客汽停靠站等出入口路段都應滿足識別視距,受限路段采用1.25倍的停車視距。4)路線規范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,其取值規定如下:V設=120-80km/h時,行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時,行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時,行駛速度V行取V設5)《技術標準》(JTG B01-2014)附錄B對貨車停車視距、識別視距進行了規定,對比《路線規范》(JTG D20-2017),增加了貨

  • 城市道路規劃的一般知識

    一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編, 林業出版社。 我國城市道路分 為四類: 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置, 聯系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等, 為城 市中大量、 長距離快速交通服務, 對向車行 道之間應設中央分隔帶, 其進出口應采用全 控 制或部分控制, 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道, 兩側不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口, 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路, 以交通功能 為主, 是城市內部的交通大動脈。自行車交通量大時, 宜采用機動車與非機動車分隔形式, 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化,是城市園林綠地系統的重要組成部分,也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火,保護路面、組織城市交通、維護交通等作用,同時也會有一定的經濟效益和社會效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創園林綠化先進城市,園林部門把創“全國園林城”作為重要任務,街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設,老舊街道的綠化改造,成為大多數中小城市園林部門每年的主要任務之一。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術效果和功能效果。 1.喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:(1)株形整齊,觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特,或花色鮮艷,或花期長),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;(2)生命力強健,病蟲害少,便于管理,管理費用低,花、果、枝葉無不良氣味;(3)樹木發芽早、落葉晚,適合本地區正常生長,晚秋落葉期在短時間

  • 淺論城市道路病害與維修

    【論文關鍵詞】:城市;道路;維修 【論文摘要】:接縫修補,接縫施工時,為保證清縫質量,對雜物填充較多的縱縫,必須用切縫機切割,其他縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理,然后用高壓氣體吹凈。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為;斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類,斷裂類主要是指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等;豎向位移類主要指沉陷和脹起;接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺和拱起等;表層類主要指坑洞、露骨、網裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣,處治時要根據具體情況采用相應的技術措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫,采用壓注灌漿法;局部性裂縫,且縫口較寬時,采取擴縫灌漿法;對貫穿全厚的裂縫,采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫,用環氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補 接縫施工時,為保證清縫質量,對雜物填充較多

  • 07MR403城市道路-護坡.rar

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  • 城市道路圖選專帖-北京

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    北京的路-建翔橋

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個工可,第一次弄這玩意,煩死了,參考的都是公路的,對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解,沒有什么可以參考的,我該怎么寫啊!!現在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內容!有知道的大大們,告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 城市道路標準圖集-路緣石 05MR404

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  • 15MR501城市道路無障礙設計

    15MR501城市道路無障礙設計

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