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BK型控制變壓器能提升容量嗎？
電壓互感器10/0.1KV，二次部分用BK型控制變壓器將100V變成220V,那么,實際容量是電壓互感器二次側容量還是BK變壓器的容量呢?
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關于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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這幾臺變壓器可以并聯嗎
公司有4臺1250同型號,所有技術參數相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯過,現在想并聯不知會有什么情況出現,我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
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關于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教
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110KV變壓器如何運輸????
現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
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自藕變壓器這樣運行可以嗎？
220kV自藕變壓器，因為220kV站內設備改造，低壓側負荷無法調出，現在用110kV側帶低壓側負荷，220kV側開路運行，因110kV電源端變壓器中性點已經接地，如果自藕變壓器110kV側不接地運行，請問高手可以嗎？都存在哪些問題和風險？應該如何避免或者是降低風險？
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關于射燈的變壓器的問題？
一般都是每個射燈單獨一個，也有的是兩個配一個，那我如果想幾個射燈一個回路，我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器，就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的？如果有的話，最大支持到多少W呢？貴不貴呢？
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如何選總站變壓器啊此時
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用，在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定，必須大于前兩臺的容量和嗎？還是根據高壓側補償后的容量選擇
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關于變壓器的瓷套的問題
今天去安裝低壓進線，在變壓器上緊螺絲，不小心掉個扳手，吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊，大概有3CM的一小塊，大家說說 學要換這個瓷套嗎，還是買點膠粘上啊？ 大家各抒己見。
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三臺變壓器如何聯絡????
一棟樓，使用3X800KVA供電+發電機一臺。請教三臺變壓器如何聯絡？最好有圖紙。謝謝。
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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？
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BK變壓器輸入輸出端零線可以共用嗎
BK型控制變壓器，請問輸入用單極微斷控制，輸出也用單極開關控制。那么，進出兩端中性線可以共用一個嗎？同時連接在配線箱N排可以嗎？希望同仁給專業回答，謝謝！！！！！
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SBK、BK變壓器(干式變壓器)結構及適用場所
SBK、BK變壓器是基于電磁感應原理，將一次繞組和二次繞組套在共同的鐵芯上，彼此之間通過磁路和電路的相互耦合，實現能量從一次繞組向二次繞組的傳遞。 變壓器結構： SBK、BK變壓器的結構分為變壓器機芯和機箱二大部分。變壓器機芯主要由繞組和鐵芯構成，機箱主要由箱體和面板指示（電壓/電流指示）等部分構成。 適用場所： 適用于各種需要變換電壓等級或需要安全隔離的場所。（例：廣泛用于地鐵、高層建筑、機場、車站、碼頭、工礦企業及隧道的輸配電等場所）
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變壓器如此保護是否可行？
一臺2000KVA的車間變壓器（油變），離高壓配電房150米，因地方所限不便在車間裝高壓柜，現在想在車間裝一個墻上負荷開關，配電房出線處裝斷路器，瓦斯保護信號引回配電房，不知是否可行。
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大家說說各種變壓器的聯結組別吧！！！！！！
變壓器的聯結方式有很多種，大家說說 Yyn0、Dyn11、YD-11等變壓器聯結組各自的一、二次，相電壓，線電壓之間的相位關系如何？
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(請教)關于變壓器的兩個問題?
1.發電機變壓器的磁通密度為什么控制在1.72T以內，就是為了防止發電機在甩負荷時會使磁密升高？2.為什么110kV的系統中使用中性點不接地或經小電阻接地，就是為了防止中性點漂移？那220kV的怎么控制中性點漂移呢？220kV的中性點接地就是考慮降低投資成本？上面兩個問題只是大概了解，具體的就不知道了。還望大家多多指教。
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有關配電室及變壓器的設置
大家好,有個問題一直想請教一下.平時看到一些圖紙,有些直接由市電共給,有些要設自己的配電室甚至要考慮變壓器(我們這的好多圖紙,我看除了小區,一般都是直接接市電網).不知道在什么情況下(工程項目多大或是用電負荷多大)要考慮單獨的配電室,變壓器等.謝謝啦!
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關于變壓器運輸傾角問題
為防止變壓器在運輸過程中傾角過大而造成變壓器內部結構相互位置位移、變形，應如何對變壓器運輸傾角進行規定？變壓器為110kV以上等級。一般制造廠規定長軸方向上傾角為15°，短軸方向上傾角為10°。
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關于110KV變壓器保護問題
我們公司有個工程，要建成一個總降壓站，在上海你聲請的容量過40000KV就要110KV的進線啊由于我們原來用的是35KV，現在新工程要110KV，不知道要用那些保護，求助？