關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

景觀設計實習報告 歡迎下載

原作,歡迎下載,在網上找不到景觀設計實習方面的報告是一件痛苦的事~~~````景觀設計實習報告一、實習時間地點： 2006年7月3日－2006年8月1日，03級環境藝術設計專業班長與我在廣州市某環境設計工程有限公司實習。二、實習內容： 實習任務：1． 鶴山市大雁山旅游風景區詳細規劃方案；2． 黨校PS總平修改；3． 某廣場節點設計草稿；4． 蘭州市白塔山、五泉山風景區規劃標書參與。實習目的：實際參與設計全過程，學以致用，與甲方溝通，從接到項目－調查分析－構想－設計－計算機操作－與甲方溝通全過程，培養團隊合作能力，組員協調能力。實習內容與步驟具體安排：1． 鶴山市大雁山旅游風景區詳細規劃方案時間安排：兩周內完成方案提交甲方，并通過組員構成：規劃師一人、實習生兩人。由于規劃師同時帶領三個項目，所以這個項目的主要工作是由我們兩個實習生負責。合同圖量：圖冊（A3，橫板,一式5本）、A0展板一份工作

公路環境保護設計指南宣貫報告

公路環境保護設計指南宣貫ppt，開會的資料

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

龍泉至夷陵二級公路設計

課題目標簡介：（一）設計基本資料1、沿線自然地理環境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區地區，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質：本路段地質狀況較好，山體穩定，主要生產花崗巖等。3）地震：根據《中國地震烈度區劃圖》（1990），本地區地震烈度為Ⅵ度，根據《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設防。4）氣候： 中亞熱帶季風氣候區。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴寒、夏無酷暑、春早夏長、溫暖濕潤。因地形復雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術等級：二級公路4、自然區劃：位于東部濕潤季凍區5、路面材料類型：根據地質資料，按照主材盛產情況等確定路面類型。課題內容及具體要求：（一） 課題主要內容：（1）路線平面線形設計（2）路線縱斷面設計（3）路線橫斷面設計

關于設計院實習求助各位前輩

各位前輩，我想請教下，實習證明對應屆畢業生找工作有沒有幫助？（我還沒畢業，在校生）暑假在設計院（市政）實習感覺沒干什么，出差送了幾次合同，文件。完成了師傅給的幾個小任務。其他的都是我自己一個人在看規范，或者看他們做的圖紙和設計。我這樣能要的實習證明嗎？

在進行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個設計員，對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業、C_EICAD、D_civil-3d在進行立交設計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設計圖之類的基本的設計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。

找個設計單位實習怎么那么難啊

以下是我個人的簡歷，如果您覺得我還可以的話可以聯系我，最好在珠三角地區，甲級最好，待遇沒什么要求。望您給我一次機會 姓 名

公路實用勘測設計.何景華

文件格式：PDF文件大小：11.1 M

道路交叉設計(交通與公路)

[分享]施工組織設計報告

upload/forum/2003112400744.rar

公路選線及定線的設計方法

關于公路擋土墻設計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 （一）基礎資料 擋土墻設計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

瀝青公路設計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設計規范》(JTJ014-86)的基礎上結合近年來高等級公路的建設,由交通部公路規劃設計院主持,有關交通部門的教學、科研、設計、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設計指標與參數的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現行《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)。現行的《瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設實際,但與國外的一些先進設計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結合自己的工作實踐談幾點看法。 1我國現行瀝青路面結構設計方法概況

一個土地整理的設計報告

一個土地整理的設計報告！不好意思，需要密碼！需要的請留聯系方式！QQ或E-mail。以后將推出一些其他相關內容！在4樓公布的報告不需要密碼！

誰有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關單位在實踐中注意總結經驗，若有修改意見請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

公路粉噴樁施工組織設計

公路粉噴樁施工組織設計

某公路瀝青砼配合比設計

某公路瀝青砼配合比設計

規劃、可行報告、設計的區別

我們在做那個農田規劃，我本人覺得按提綱做就是了，把事情說清，基本資料寫上，可一位老前輩非要做的比我們的參考資料（幾份可行性研究報告）做的還系，和設計一模一樣，規劃、可行報告、設計的區別是什么，請各位前輩、同行、同學指點一下。