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    可以幫忙編寫公路施工組織設計的文字說明(高速公路、一級公路,橋梁包括常規橋梁,拱橋,斜拉橋,鋼橋等),主要在廣東地區,需要請聯系。QQ:123388893,電話:13450200908 何生

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  • 安徽高速公路施工組織設計

    第一章 編制說明本施工組織設計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進行調整后的工程項目,樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道(牛嶺界隧道),其中上行線1452m,下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程,其安全、優質、按期完成的意義重大,項目部按照開工必優,一次成優、合同為本的指導思想進行施工組織設計編制。同時,為突出安全、質量的重要性,質量保證體系、安全管理體系等單獨成冊。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

  • 高速公路施工組織設計,2003

    總長185.4km,路基、路面底基層和基層、結構物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

  • 13個高速公路施工組織設計

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  • 某高速公路滑坡施工組織設計

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  • 高速公路施工組織設計,2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部,與國道主干線京沈高速公路相接,終點位于阜外市,接101國道,全長117.301km,是省高速公路網中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 施工組織設計怎么去實施?

    為了實現計劃的預定目標,必須依照施工組織設計

  • 施工組織設計(水岸人家)

    第一章 工程概況第一節 工程簡介由常州鴻裕置業有限公司籌建,常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室,位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍:按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況:水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑,建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況:主要裝修標準特征如下表所示: 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

  • 關于施工組織設計的問題

    我是剛畢業的學生,學的是給水排水專業,領導讓我寫個工程的管道施工組織設計,我對這個了解的比較少,想向大家請教一下,施工組織設計具體講都需要寫些什么內容?應該怎么來寫?如果大家有什么好的資料,希望能給我推薦一下,能有電子版的就更好了,先謝過大家了!!!

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    100多頁,較完整的頂管施工方案,同時還配有圖

  • 高速公路綠化施工組織設計

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  • 某公路雁門關隧道施工組織設計,2001

    山西境內高速公路雁門關隧道工程,左線為ZKll0+270~ ZKll2+840,長2570m;右線為YKll0+200~YKll2+825,長2625m。雁門關隧道為特長深埋直線隧道,洞內縱坡采用人字坡,按上、下行分離式斷面設置,測設中線間距50m。隧道內輪廓采用單心圓斷面, 洞身段襯砌結構按新奧法原理設計,初期支護采用噴、錨、網支護,兩次襯砌采用現澆混凝土,并結合地層地質條件輔以長短管棚、超前錨桿等預加固措施。隧道采用EVA水層防水,環向、縱向排水管引水,中心排水溝排水,對可能發生涌水的段落采用預注漿堵水與排放相結合的措施。洞門均采用端墻式,并作了景觀設計。洞內采用水泥混凝土路面,襯砌內表面采用防火涂料噴涂。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 16:06 編輯 ]

  • 某公路工程施工組織設計

    本標段為第八合同段,起止樁號為:K64+000~K65+500 ,全長1.5公里,公路沿陸水河畔,一面緊臨陸水,一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方:39604m3路基挖石方:34335m3路基填方: 159694m3石灰砂礫底基層:15900m2水泥穩定砂礫底基層:14550m2水泥砼面板:13500m23孔16米先張法預應力空心板中橋:1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

  • 渝黔高速公路施工組織設計

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4級公路施工組織設計

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