室內埋地PPR管道的施工,一般都涉及到和裝修公司交叉施工的問題。在此提出幾個需要交叉配合的問題供各位施工人員討論:1、室內PPR管道埋地,完成后肯定會有裝修貼地磚和墻磚的工序。那么貼地磚和墻磚使用斗車對材料進行運送,有沒有可能壓壞管子。規格為DN20X2.8mm。2、根據標準合同的保修期限。施工方的保修為兩年, 在此期限內施工方必須對管道進行維護保修工作。那么,因為不知道交叉施工時管道是否遭到破壞,是否有人
現有一項目,高層附帶商業裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業,由于種種原因限制,甲方要求基礎(估計是樁筏基礎)一起上來后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設計和施工過程中有什么困難,要注意什么問題?麻煩各位高手指導下,不勝感激!
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請問那種工序更合理一點
見圖圖中設計工序是否有問題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見
各位建筑行業的專家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專業之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過程中對如何追趕進度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時候開始,那些供需必須在什么時候結束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內發布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。
環網柜維修,箱體內排水防潮處理,對基礎進行防水,涂防水涂料,需要什么施工設備,有表格最好,同時主要工序和特殊工序的施工方法有哪些?
橋梁建筑伸縮縫施工工序 施工工序
施工重點工序專項驗收制度
1)施工放樣
掛籃法:即為預應力砼連續梁施工中的懸臂灌筑法,是指在橋墩兩側采用支(托)架支撐,灌注一定長度的梁段(稱為 0 號塊),以此節段為起點,橋墩為中心,利用掛籃對稱向兩側逐段灌注砼,待砼達到規定強度后,張拉預應力鋼束,再移動掛籃至下一節段進行循環作業直至合龍的施工方法。掛籃法施工一般每個節段長度宜為 3-5m 。 掛籃按構造
景觀小路象脈絡一樣,把園林的各個景區聯成整體。公園道路本身又是園林風景的組成部分,接下來將為你講解磚材類園路的施工工序及要點剖析。
一、工序質量控制的概念 工程項目的施工過程,是由一系列相互關聯、相互制約的工序所構成,工序質量是基礎,直接影響工程項目的整體質量。要控制工程項目施工過程的質量,首先必須控制工序的質量。 工序質量包含兩方面的內容,一是工序活動條件的質量;二是工序活動效果的質量;從質量控制的角度來看,這兩者是互為關聯的,一方面要控制工序活動條件的質量,即每道工序投入品的質量(即人、材料、機械、方法和環境的質量)是否符合要求;另一方面又要控制工序活動效果的質量,即每道工序施工完成的工程產品是否達到有關質量標準。 工序質量的控制,就是對工序活動條件的質量控制和工序活動效果的質量控制,據此來達到整個施工過程的質量控制。
隧道施工工序及工藝流程隧道施工是一種常見的暗挖施工方法,隧道施工的質量一般主要取決于工藝質量,也就是說在隧道施工的過程中一定要掌握開挖、初期支護及防排水質量等,因為只有掌握了這些工序的質量之后,我們才能保證隧道施工的質量。除了要掌握隧道施工的質量之外,我們還要了解施工的工序,那么隧道施工工序及工藝流程是怎樣的呢?工序一:大管棚、小管棚超前支護施工大管棚施作的主要內容:施作導向墻預埋導向管,設置鉆機平臺,測定孔位,鉆孔,鉆機退出,注壓漿,封孔。工序二:系統錨桿施工隧道施工系統錨桿采用的中空注漿錨桿,錨桿長4m(徑向)或5m(內側水平),環向間距為1m,采用風鉆鉆孔,鉆孔直徑為Φ40mm。成孔后用高壓風清孔,人工送入,用速凝砂漿封口,注漿壓力保證在0.5~1.0mpa,擴散半徑最大,對圍巖加固的效果最佳,對裂隙較發育的不良地質V級圍巖有很好的改善效果,抗拔力符合設計要求,錨桿的末端與拱架焊接。工序三:剛拱架支撐施工在加工場地放出大樣,采用彎曲機分節加
我是一名監理人員,工作3年,回想一下,有些工序的施工不按規范施工,由于不會形象結構安全,所以監理、甲方、業內人士看來已經成為共同做法,例如:1.回填土分層夯實;2.。。。。。。3.。。。。。。可能是些小問題,但我想將工程嚴格按照規范干,請教同行有沒有切實可行的方法可以作到這一點(下監利通知、利用甲方的威嚴、告知總監這些除外)。正因為是無能為力,所以請教大家!
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1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理