施工基面必須清理。認真檢查原滲漏屋面的防水層,對已開裂和起泡的防水層要徹底清除掉,對防水層上的灰塵要徹底清除干凈。如用聚氨酯類防水涂料施工的話,也可先用溶劑在舊基面上涂刷一遍,這樣既清除了灰塵又可增加粘接牢度。 施工屋面必須干燥。屋面的水分不蒸發掉,會將新的防水層頂起,防水效果立即失效。因此,雨天不宜施工,要等到太陽將水分曬干后方能施工,不然水分蒸發不掉。 卷材與屋面要緊密粘合在一起。卷材之間有一定寬度的搭接,這樣才能形成一張完整的防水層。為保證墻角與屋面三面交接處粘結服貼,最好同時再刷上防水涂料,做到雙重保險。 防水涂料須達到規定用量。粉刷量一般在每平方米2公斤左右,注意厚度均勻,最低厚度要在1.2毫米以上,這樣才有足夠的強度。
房屋施工混凝土裂縫探析 論文欄目:混凝土論文 1混凝土裂縫的主要成因1.1塑性收縮如果混凝土固結前,其強度沒有達到一定的標準,在受到干熱以及大風氣候的影響后,將會加快混凝土表面水分的蒸發,造成一定的負壓作用,從而形成塑性收縮,致使混凝土發生裂縫,混凝土裂縫的表現形式通常為中寬邊細,而且長短不齊,混凝土裂縫長度通長在20-30cm范圍內,較長的也可能達到3m左右。1.2干縮作用混凝土在水分蒸發完畢后,會產生不同程度的干縮作用,從而致使裂縫發生,該問題通長在混凝土澆筑七個小時后存在,或者在混凝土養護工作結束后,導致裂縫發生的主要因素在于混凝土內外的水分蒸發存在差異,在外部作用下,混凝土水分蒸發較快,但是在內部水分蒸發相對較慢,從而造成混凝土發生變形,內外存在拉應力,進而發生裂縫,此裂縫均會對房屋的抗滲性造成影響,而且還會銹蝕鋼筋,使房屋的整體承載能力大幅下降。
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請問那種工序更合理一點
現有一項目,高層附帶商業裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業,由于種種原因限制,甲方要求基礎(估計是樁筏基礎)一起上來后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設計和施工過程中有什么困難,要注意什么問題?麻煩各位高手指導下,不勝感激!
見圖圖中設計工序是否有問題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見
各位建筑行業的專家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專業之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過程中對如何追趕進度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時候開始,那些供需必須在什么時候結束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內發布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理標準化、程序化、規范化。 4)攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,一個工區的施工段內配備140以上推土機兩臺,民工
關鍵詞:筑物 監測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發展,隧道施工的安全愈是重要。地表的穩定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監測的項目包括:建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數據相互印證,確保監測結果的可靠性,為合理確定隧道施工參數提供依據,達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監測頻率,正常情況下:施工作業面前20m和后40m進行沉降監測,一般情況下:2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時,加密二十四小時監測頻率和加大監測范圍:1次/2~3小時→1次/每小時→連續監測,以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1: 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理
自建房在施工中碰到的幾個問題1 .砌磚后,磚縫一般是留幾公分,用中沙還是細沙砌,砂漿多長時間不怕雨淋了2 鋼筋不澆筑混凝土,露天多長時間會生銹,如果生銹了,應該怎么處理3 澆筑完樓面,幾天可以上磚砌墻了,看見商品房是3天,我這里建筑面積是100平方,一次上磚要15000塊,能承受這么大的壓力嗎,還是要分2次上磚4. 看見別人的外墻很多開裂,特別是刷完乳膠漆的更加明顯,怎么避免這個問題
鋼結構隔層的施工步驟主要可以分為三大工序,分別為施工準備、施工部署、施工方法,并依照各工序的鋼結構施工要點,完成設計施工要求。下面就合肥鋼結構隔層的施工工序,進行詳細的講解。 一、施工準備 1、勞動力及施工機具的配置要根據工期要求進行,以保證工期和質量要求為宗旨,并根據現場情況及時調整。 2、施工用水、電、及材料機械到位。 3、落實剔鑿、拆除等工作量。 二、施工部署施工組織:根據可施工作業面的大小和工期要求合理組織施工人員及機具材料。 1、施工順序:根據合同要求進行施工。 2、工期安排:根據合同要求的工期進行施工。 三、施工方法 1、放線: 開始鉆孔施工前,必須要將結構面清理干凈,由技術人員放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置,鉆孔位置查標明后由現場負責人驗線。 2、鉆孔: 鉆孔時嚴格按設計要求施工,鉆孔時要盡量避開原結構鋼筋。鉆孔周圍灰塵清理干凈,用氣泵、毛刷清孔,清刷完畢后,要使孔洞內最終達到清潔干燥。 3、清孔
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很多業主在選擇地板漆時會選擇名氣大的品牌。雖然地板漆的選擇很重要,在進行地板漆施工時也不能忽視。1、處理:依素地狀況做好打磨、修補、除塵工作;2、施工:采用滲透性及附著力特強的環氧底漆,滾涂、刮涂或刷涂一道,增強地面對環氧地坪的附著力;3、施工:將環氧樹脂加入適量的石英砂,用鏝刀鏝涂成一定厚度的平整密實層,增強地面的耐壓及抗沖擊性能;4、施工:采用環氧批土視實際需要施工數道,增強地面的平整度;5、施工:依照正確比例將主劑與硬化劑混合,充分攪拌,可鏝涂、刷涂或噴涂,使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔。完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無空鼓。
一、施工工序: 測量定位→支吊架制作安裝→橋架安裝→接地處理 二、施工工藝: 1.測量定位 用彈線法標識橋架的安裝位置,確定好支架的的固定位置,做好標記。豎井內的橋架定位先用懸鋼絲法確定安裝基線,如預留洞不合適,應及時調整,并做好修補。 2.支架制作安裝 依據施工圖設計標高及橋架規格,進行定位,然后依照測量尺寸制作支架。無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝,有吊頂處在吊頂內吊裝或靠墻支架安裝。靠墻安裝支架固定應采用膨脹螺栓固定,支架間距不超過2m,在直線段和非直線段的連接處,過建筑物變形縫處和彎曲半徑大于300mm的
隨著我國的改革春風吹起來,工業得到迅速的發展,許多的工廠建立起來。對于舊工廠的加固改造,是一種資源的合理利用。比較成功的案例就有廣州的紅磚廠創意園,它的前身是廣州罐頭廠。在舊工廠在改造這一塊,都有哪些內容呢?小麥帶大家了解一下。 結構安全性鑒定 1)原始資料的檢查核實:包括原有地質勘察報告、竣工圖、竣工驗收資料、隱蔽工程記錄、工程改造記錄等。 2)現場材料檢測;包括混凝土強度檢測,混凝土構件碳化深度檢測,鋼筋腐蝕以及保護層厚度檢測,框架柱垂直度檢測等。 3)結構現狀檢查;包括墻體裂縫檢查,地基基礎開挖檢查,粉飾層剝落檢查等。 4)結構變形檢測;包括整體不均勻沉降檢測和傾斜檢測。 5)改造方案調查和未來使用荷載調查。 房屋加固改造設計 加固改造設計時,根據原有結構形式和受力特點及房屋安全檢測鑒定結
環網柜維修,箱體內排水防潮處理,對基礎進行防水,涂防水涂料,需要什么施工設備,有表格最好,同時主要工序和特殊工序的施工方法有哪些?
隧道施工工序及工藝流程隧道施工是一種常見的暗挖施工方法,隧道施工的質量一般主要取決于工藝質量,也就是說在隧道施工的過程中一定要掌握開挖、初期支護及防排水質量等,因為只有掌握了這些工序的質量之后,我們才能保證隧道施工的質量。除了要掌握隧道施工的質量之外,我們還要了解施工的工序,那么隧道施工工序及工藝流程是怎樣的呢?工序一:大管棚、小管棚超前支護施工大管棚施作的主要內容:施作導向墻預埋導向管,設置鉆機平臺,測定孔位,鉆孔,鉆機退出,注壓漿,封孔。工序二:系統錨桿施工隧道施工系統錨桿采用的中空注漿錨桿,錨桿長4m(徑向)或5m(內側水平),環向間距為1m,采用風鉆鉆孔,鉆孔直徑為Φ40mm。成孔后用高壓風清孔,人工送入,用速凝砂漿封口,注漿壓力保證在0.5~1.0mpa,擴散半徑最大,對圍巖加固的效果最佳,對裂隙較發育的不良地質V級圍巖有很好的改善效果,抗拔力符合設計要求,錨桿的末端與拱架焊接。工序三:剛拱架支撐施工在加工場地放出大樣,采用彎曲機分節加
歐式精裝別墅全套裝修設計施工圖(點擊文字跳轉資料)一、設計依據1、由甲方提供的建筑平面布置圖;2、由國家建設部頒發的《住宅裝飾裝修工程施工及驗收規范》(GB50327-01);3、由國家建設部、技術監督局聯合發布的《建筑內部裝修設計防火規范》(GB50222-95);4、 <建設電氣安裝工程質量檢驗評訂標準》(gbt303-88);5、裝飾工程施工的標準做法及慣常方式,施工圖中未詳盡之做法請參照相關標準及工具書;如:中國建筑工業出版社《裝飾工程施工手冊》等;二、施工圖與施工說明: A. 主材料的說明:1、進口花崗石或大理石:磨光度達到95°以上,厚度要基本一致,在規范公差范圍。內,