這是去年的考試題中的前20幾道題,,望大家參考1,工程中常用的變速箱,基本上都是采用( )傳動(dòng)。 D 齒輪2,液體阻力損失通常用單位( )流體的能量損失(或稱水頭損失) 來表示 C 重量 3,完整的供配電電路總是由電源、開關(guān)控制設(shè)備、( )組成。 B 供電線路、控制線路、用電負(fù)載4,電線、電纜的分類方法很多,在電氣工程中以( )和使用場所進(jìn)行分類的方法最為實(shí)用。A 電壓 5,設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)順序,下列表述錯(cuò)誤的是( ) B 先主機(jī),后附屬設(shè)備 6,聯(lián)動(dòng)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由( )組織,并負(fù)責(zé)試運(yùn)轉(zhuǎn)方案的編制。 D 施工單位或總承包單位7,電氣工程施工安排時(shí),不屬于電氣工程的施工程序是( )A配合土建工程施工 B電氣交換驗(yàn)收 C 試通電 D 臨時(shí)用電報(bào)批8,電氣工程中,電氣設(shè)備、器具和材料定義為高壓的是( )A 額定電壓大于35kv的交、直流B 額定電壓大于6kv的交、直流C 額定電壓大于1.5kv的交流、1k
一級(jí)建造師機(jī)電實(shí)務(wù)課件[ 本帖最后由 gxgphm 于 2010-5-26 16:58 編輯 ]
2010年一級(jí)建造師-機(jī)電實(shí)務(wù)-講義及真題
一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè)管理實(shí)務(wù)向來以知識(shí)點(diǎn)多,通過率低困擾著廣大考生。為此特整理一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè)實(shí)務(wù)考試分析,對(duì)考試進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)的分析。一是叫廣大考友對(duì)于機(jī)電考試有一個(gè)大體的了解,二是希望對(duì)各位考友的學(xué)習(xí)能有所幫助。 歷年出題的分值分布規(guī)律以及出分點(diǎn)解析: 機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)是原來四個(gè)專業(yè)整合而成一的一門專業(yè)課。內(nèi)容很多知識(shí)點(diǎn)共有181個(gè)之多,其中占40分的單選和多選的知識(shí)點(diǎn)掌握的占52.5%,熟悉的占29.3%,了解的占18.2%,120分案例部分掌握的占94%,熟悉的占6%,無了解內(nèi)容。但全書掌握、熟悉和了解的知識(shí)點(diǎn)基本按70%、20%和10%比例分布,而歷年的考題也基本按比例來出。 40分的單選和多選題一般都出現(xiàn)在機(jī)電工程專業(yè)技術(shù),機(jī)電工程安裝技術(shù)和機(jī)電工程法規(guī)及相關(guān)規(guī)定中120分的案例都出現(xiàn)在機(jī)電工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)中。 因機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)專業(yè)組合多知識(shí)點(diǎn)多,掌握起來有相當(dāng)難度,所以要注意分析四個(gè)專業(yè)的共性問題,而很多專業(yè)問題往往不好出題。 技術(shù)部分兩個(gè)必考項(xiàng)是起重和
直接發(fā)表,我在培訓(xùn)班買的 希望大家有點(diǎn)點(diǎn)用
2011-2015年一級(jí)建造師機(jī)電真題及解析 ...
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2011年一級(jí)建造師考試真題小匯總(第1版更新):http://jianzhu.kaoshibaike.com/jzs/zhenti/
2004-2011年一級(jí)建造師真題集
2011年一級(jí)建造師考試真題及解析
2018一級(jí)建造師《機(jī)電實(shí)務(wù)》每日一練(2.28) 【背景資料】 某總承包單位將一醫(yī)院的通風(fēng)空調(diào)工程分包給某安裝單位,工程內(nèi)容有風(fēng)系統(tǒng)、水系統(tǒng)和冷熱(媒)設(shè)備。設(shè)備有7臺(tái)風(fēng)冷式熱泵機(jī)組,9臺(tái)水泵,123臺(tái)吸頂式新風(fēng)空調(diào)機(jī)組,1237臺(tái)風(fēng)機(jī)盤管,42臺(tái)排風(fēng)機(jī),均由業(yè)主采購。通風(fēng)空調(diào)工程的電氣系統(tǒng)由總承包單位施工。 通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝完工后,在總承包單位的配合下,安裝單位對(duì)通風(fēng)空調(diào)的風(fēng)系統(tǒng)、水系統(tǒng)和冷熱(媒)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試。調(diào)試人員在風(fēng)機(jī)盤管,新風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)單機(jī)試車合格后,用熱球風(fēng)速儀對(duì)各風(fēng)口進(jìn)行測定與調(diào)整及其他內(nèi)容的調(diào)試,在全部數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,通風(fēng)空調(diào)工程在夏季做了帶冷源的試運(yùn)轉(zhuǎn),并通過竣工驗(yàn)收。 醫(yī)院營業(yè)后,在建設(shè)單位負(fù)責(zé)下,通風(fēng)空調(diào)工程進(jìn)行了帶負(fù)荷綜合效能試驗(yàn)與調(diào)整。到了冬季安裝單位及時(shí)進(jìn)行回訪,對(duì)通風(fēng)空調(diào)工程季節(jié)性測試調(diào)整。發(fā)現(xiàn)個(gè)別病房風(fēng)口的新風(fēng)量只有50m3/(h·人)【設(shè)計(jì)要求是7
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