平法課件---三峽大學

本課件是一位資深造價師為做畢業(yè)設計的同學舉行的一次講座的講稿，歡迎傳閱！！！

三峽能否抵御千年一遇洪水？

湖北省水利廳廳長王忠法１日在湖北防汛形勢座談會上表示，對三峽工程今年的防洪作用不能估計過高，中下游地區(qū)對長江防汛絕不可麻痹松懈。他指出，三峽工程今年的正常防洪庫容為６８億立方米，只可解決荊江約２０年一遇的洪水。 而僅僅在這兩天以前，針對最近社會上對三峽工程防汛能力的不同說法，中國三峽總公司副總經理曹廣晶３０日在接受新華社記者采訪時說，三峽水利樞紐已做好防大汛準備，工程本身已具備抵御千年一遇洪水能力，碰上百年一遇的洪水，三峽庫區(qū)１６６．５米水位線下的移民必須實施緊急搬遷，目前應急預案正在編制中。 很多人不理解前后僅僅兩天的時間，權威通訊社傳遞給普通公眾的信息似乎是相互矛盾的。這是為什么呢？客觀地說，這兩種不同的說法都應該是正確的。只不過是不同的官員，站在不同的位置上，從不同的角度，各自側重闡述對自己有利的信息而已。為了解釋清楚三峽大壩的防洪作用，我們首先需要了解一下長江洪水的特點。 一般情況下，長江中下游洪水發(fā)生時間早于上游洪水，不易發(fā)生大范圍的洪水遭遇，通常年份長江流域發(fā)生“區(qū)域型”暴雨洪水。根據(jù)不同地區(qū)來水的組成情況可

求木平臺及木棧道的做法

如題，求木平臺及木棧道的做法

三峽雙線五級船閘通過能力

三峽雙線五級船閘自6月16日首航以來，已經試通航一個月了，船閘運行比較正常，船閘的操作運行和船舶過閘的情況，較預期為好。但根據(jù)船閘管理單位提供的資料．從6月18日至7月16日，每天運行24h的記錄(設計每天運行時間為22h)，北線(為下行線)每天一般為8～l0個閘次，最少的1個閘次為4次，最多的3個閘次各為12次，其中有兩大船閘采用了一半時間與南線同向運行的運行方式，若一天上、下行各為4個閘次。另—天上行為5次，下行為4次；南線(為下行線)每天一般為8～10個閘次，最少的兩天。每天各為5次。 由此可見，這段時間兩線船閘的日過閘次數(shù)大致接近設計閘次的—半。按此推算船閘的年單向通過能力，約為1 000多萬t，如將這個數(shù)字直接與設計規(guī)劃的數(shù)字相比，引出了船閘設計是不是有什么問題．出現(xiàn)這種情況的原因是什么?怎么樣提高船閘的過閘次數(shù)等疑問。 1 船閘設計是不是有什么問題? 三峽永久船閘在初步設計階段審定的規(guī)劃貨過量為年單向5 000萬t．與之相應的過閘船隊噸位為萬噸級大型船隊(詳見表1)。閘室有效尺寸為280mX34mX5.0m。兩線船閘的運行方式。在一般情況

三峽大廈北樓設計競賽方案

4年2000億，“三峽模式”的啟示

玻璃棧道施工一般用哪種玻璃

    玻璃棧道施工一般用哪種玻璃?要知道，玻璃棧道的材質不是普通玻璃，都是采用的雙層鋼化夾膠玻璃的。     鋼化玻璃是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，玻璃棧道施工隊表示，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等，但還不足以滿足玻璃棧道工程施工的安全性。     而夾膠玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓或抽真空及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。對于需要安全性的玻璃棧道施工來說也欠一點。     玻璃棧道施工所用的雙層鋼化夾膠玻璃則是指玻璃鋼化和夾膠玻璃兩者集合，將玻璃鋼化后進行進一步的安全處理，把兩片玻璃粘合在一起。這樣不止是玻璃的抗壓抗震抗擊打能力都大幅提升，而且就算遇到問題，碎裂也不會像普通玻璃

有了三峽大壩，為何洪災還是這么多？

實拍三峽船閘“馬力全開”盛況

三 峽雙線五

三峽大壩總體布置與結構

三峽工程_二期混凝土施工

二期混凝土施工——繁忙的工地之夜http://okok.org//ut/attach/73959-2-embed.jpg

[注意]中國計劃再建5個“三峽”

中國計劃再建5個“三峽”文章作者：王曉玲 更新時間：2004-1-1 15:30:34 點擊次數(shù)：999 BusinessWatch版權所有 越來越少的人還相信：更多巨大的工程業(yè)績可以解決我們的水問題，或者別的什么問題“幾乎國內所有水利研究機構都已匯聚在西南各省。”一位水利專家對記者說。目前，中國水電行業(yè)的主戰(zhàn)場已轉向以金沙江、雅礱江、大渡河等三大水電基地為主的西南水電開發(fā)上。在水利部某研究所，記者看到了國內大型水電站規(guī)劃圖。圖中以紅字標出了未來20年在建和擬建的大型水電站。規(guī)劃明顯集中于西南各省，尤其是四川，布滿了密密麻麻的紅點。該研究所專家解釋說，這些標注出來的水電站已完成或正在開展可行性研究和初步設計，有些已經在今年開工。據(jù)介紹，在中國西南的江河上，20年內在建和擬建裝機容量超過300萬千瓦的巨型水電站將超過10個，加上已建成的二灘電站，這些巨型電站裝機總容量相當于5個三峽電站。 由于大型水電工程的風險顯而易見，建設期有水文、地質方面的自然風險，移民費增加、物價變動帶來的造價風險，運行期還會遇到水文

[轉帖]三峽工程的有關論文

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將沉水底的長江三峽景觀！

美麗的風景 只能在圖片上看到了

討論一下三峽技術嘛，各位大俠

三峽是中國水機的權威哦，歡迎大家來討論

三峽質量管理辦法及規(guī)范匯編

三峽質量管理辦法及規(guī)范匯編

關于三峽工程的施工技術

振沖加密技術在三峽工程二期圍堰中的研究及應用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術難題之一，圍堰填筑最大水深60m，最大擋水頭85m，防滲墻最大深度73.35m，形成蓄洪庫容20億m3，是大江基坑內大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風化砂、石渣料、塊石料、砂卵石料，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料，下接帷幕灌漿復合防滲結構。防滲墻施工穿過的主要地層有風化砂填筑體、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層、全強風化帶、弱風化或微新巖石。其中風化砂大部分為水下拋填，密實度低、變形模量小。提高水下拋填風化砂體的密實度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應力應變狀況，確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一。為了對振沖加密方案的可行性、設備能力、加密效果等問題進行研究論證，進而確定大規(guī)模施工的設備選型和各項技術指標，于1996年6月11日～9月6日在施工現(xiàn)場進行了生產性試驗。1997年2～4月，完成了3個預進占段的振沖加密任務，并成功應用進口的150kW大功率液壓驅動振沖器加密風化砂，使施工效率提高一

這就是三峽大壩，請您欣賞！