【施工】地埋式箱泵一體化水箱（泵站）

尋找一體化水處理設備制造廠合作

我公司位于北京，從事水處理設備銷售推廣，并進行一些技術創新，現尋求有一定生產能力的水處理設備制造廠合作。要求：1、有移動式、箱式、組合式水處理設備的制造經驗，最好在MBR一體化設備和凈水一體化設備方面有一定擅長；2、有專業的技術人員，能看圖出圖，能就一些基礎理論進行交流；3、有嚴格的質量控制手段，生產管理精于細節；4、能接受OEM，價格合理偏低。聯系請加QQ：275731282，添加理由“水處理設備制造”，說明資料請發至：[email protected]，無真正實力的謝絕參與。歡迎有實際使用經驗的實際用戶或者設計師推薦。

一體化軟化水設備不合格的原因是什么？

   在國內很多地方，在工業生產和鍋爐的工作效果非常的溫度，一般只要一體化軟化水設備自身沒有故障是不會出現問題的，所以大家不用擔心一體化軟化水設備處理的水不合格。但是當一體化軟化水設備處理的水出現不合格的情況的時候大家就需要引起重視了，比如宏森環保軟化水設備廠家講述的下面這種情況：    一體化軟化水設備是一種用于鍋爐結垢、去除原水中鈣、鎂離子的原水預處理裝置和引起鍋爐結垢的原材料。取樣口檢測軟水設備是合格的，但軟水罐的水硬度過大，造成這種現象的原因是：設置再生周期過大，或由于測量造成的儀表故障，當再生樹脂不能再生時，把多余的水倒進軟水罐里。

一體化水處理系統相關原理請教？

小區水景采用一體化過濾水處理系統 凈化景觀用水。請教以下幾個問題？1，系統的循環周期是什么意思？（是水景的水放空一次的意思，還是什么呢？）2. 水處理系統是一直在運行，進行水質處理，還是隔一段時間處理一次呢？處理系統的原理和過程是怎么得呢，請教各位，謝謝！

王梅強：格柵井一體化水處理裝置

潔夫森一體化水處理設備冬日設備檢查

秋冬季悄然而至，溫度愈來愈低，一些地區逐漸出現初次降雪，潔夫森的技術員迎接新的試煉，越是這個時候，越要繃緊an全性之弦！ 溫度愈來愈低，為加強機器設備an全性風險防控和an全運作，預防和遏制機器設備an全風險或問題的出現，潔夫森組織開展了機器設備an全檢查工作，嚴苛把控質量管控，這既是對用戶的負責，也是對公司本身發展的負責。 本次查驗是對機器設備開展an全性管理工作的布署，積ji主動搞好冬日的管理工作，為機器設備低溫期間an全性穩定合理運作確立較好的基礎。 技術員嚴苛按照潔夫森公司查驗規范，對電器設備、潛污泵、電氣控制系統等開展逐個清查，并采用專ye的測試工具，開展詳細的查驗，出現異常立即處理，確保機器設備正常工作。針對基礎設施建設破損、滲漏等情況開展及時維修，提高完好率； 潔夫森全體人員堅決貫徹“an全至上、預防為主、綜合治理”的戰略方針，在嚴苛查驗的基礎上，夯實公司an全性運作的較好局面，更進一步加強冬日期間的an全工作，構建嚴肅的an全檢查氛圍。 同時潔夫森加強職工an全教育，以現場講解、實時培

布質送風系統的5個一體化

布質送風系統是由特種纖維織成的布質氣流分布系統，是能均勻送風的柔性氣流分布裝置。集靜壓箱、消聲器、風閥，散流器，以及通風管道保溫等全系統功能于一體，布質送風系統又是個“通風口罩”，具過濾器功能，對新風中的塵埃粒子和細菌能有效過濾而使得新風潔凈細膩（按計數法，過濾級別可達99%以上），使空調間的空氣潔凈度保證在10萬級以內。 它還是個大型的系統送風口，不存在冷熱損耗問題，無需保溫，不凝露，無冷橋現象。在輸送風量時，不象金屬風管送風時那樣采用散流器等風口送風，整個室內的氣流不一定很均勻，而布質風管是通過纖維縫隙和微孔條縫送風，出風均勻，氣流分布好,室內溫度梯度很小。 我國通風管道的清洗問題已經被暖通空調行業提到議程上來，風管清洗即將列為空調通風的規范要求強制執行，但是金屬風管的清洗成本很高，且清洗困難。如采用布質風系統則只需定期或不定期的隨時取下風管用水清洗就可以了，費用極低。尤其適合間斷性的空調通風項目（間斷性通風會造成風道內因停止通風而積塵，滋生細菌團，如體育館，會所等）和潔凈度要求高的場所等，又如食品車間，電子潔凈廠房，醫院潔凈室是非常值得推薦的。 <

機電一體化原理及應用（書籍）

書籍。PDF，共3個包

東盟交通一體化全線提速

今年在菲律賓宿務召開的第12屆東盟峰會上，東盟10國領導人聯合發表了《到2015年加快建成東盟共同體宿務宣言》，計劃提前5年實現“遠景目標”，全面加速實施相關政策和措施，承諾到2015年建成以安全、經濟和社會文化等為支柱的東盟共同體。而東盟交通一體化作為東盟一體化進程中的重要一環，目前已開始顯現提速跡象。東盟交通一體化的加速，顯示出東盟加速推進東盟共同體建設的堅定決心。 日前東盟秘書處發布公告稱，東盟各國考慮到交通產業對發展區域和國際貿易所起的后勤保障作用，迄今已達成數項區域性交通運輸協議，主要包括：互相承認商用車輛檢驗證明；發展東盟高速公路網；簡化貨物轉運手續；發展聯運；擴大開放航空貨運服務等。同時為加強旅游運輸服務一體化，東盟各國也開發了一些海、陸、空旅行合作項目。 印尼、馬來西亞、菲律賓和文萊四國為執行“東盟東部增長區路線圖”，一致同意將加強增長區的空中聯系作為今后的發展重點，并在今年1月份簽署了《增加航線的諒解備忘錄》。東盟東部增長區民航領域全面開放是4國航空發展的一個重要里程碑，全面開放東盟東部增長區民航領域，開辟更多航線，將促進

PKPM設計、算量一體化軟件

中國建筑科學研究院PKPM系列軟件在全國近萬家建筑設計單位獲得廣泛應用，是當今設計行業應用最普遍的設計軟件。軟件研究所基于多年來在建筑結構設計領域開發的經驗積累，應廣大結構設計人員的要求，為解決結構設計當中估算混凝土、鋼筋工程量的難題，開發了與結構設計數據相接口的——設計、算量一體化軟件。該軟件可直接讀取PKPM結構設計數據，自動計算混凝土工程量，鋼筋工程量；提供詳細計算公式

我是機電一體化可以考巖土嗎？？？？

如上？？？？？？？？？？？？？？？？？？？施工18年了，告知一下，謝謝

裝修設計一體化耗能的探究

1建筑和裝修設計一體化道路 1.1原因分析 我國建筑和裝修設計一體化之所以推廣緩慢，主要與國內的設計制度、設計水平有關。①我國至今仍未出臺與一體化設計相關的規范。建筑設計更加注重平面功能的劃分、交通流線的處理以及大體塊比例推敲、立面設計等，而室內設計則是近30年興起的新興事物，受限于建筑設計，是建筑設計的補充與延伸，關于兩者結合的一體化設計細則與管理制度仍然處于空白，無法保證消費者與開發商的利益。②模數制能夠使室內設計與建筑設計更加協調，使室內設計構件的尺寸與建筑尺寸相配，減少不必要的浪費，是建筑和裝修設計一體化的有力保證，但是國內的模數制卻遠遠落后于發達國家[1]。③由于一體化的設計需求較高，涉及到政府、開發商、設計公司、施工單位、監理單位、裝修單位和物業管理單位等眾多單位，貫穿于建筑項目開發的全過程，利益牽扯較大且存在著體制上的障礙，沒有能夠統籌規劃的公司

淺議如何開發暖通一體化軟件

提要:本文介紹了暖通一體化軟件開發的設計思想及開發過程中需要解決的幾個問題。通過對暖通工程設計的剖析，建立并詳細討論與分析了計算機工程設計的數學模型，提出了以計葬為設計中心，繪圖為設計主線的設計方式，并提出了暖通一體化軟件開發的原則與方法。 關鍵詞：一體化數學模型；工程數據庫；數據結構接口 1引言暖通設計包括計算與繪圖兩部分，而計算又占相當大的比重。目前，盡管一些計算已由計算程序完成，但只是獨立于圖形的單體計算。計算和繪圖仍然是兩個獨立的過程，它們之間的聯系由設計人員手工作業實現。這種設計方式已不能滿足設計人員的需求，因此人們的思維在向著計算繪圖一體化及專家系統方面拓展，而這種思想完全符合于現代化的設計要求。在暖通計算機應用中，計算繪圖一體化軟件和專家系統將是未來發展的趨勢。如何開發一體化軟件?它能達到什么目標?這是暖通專業人員最關心的問題。暖通一體化軟件的開發首先要遵循暖通設計規范，根據暖通設計工序，用計算

一體化泵站適用條件是什么？

現在很多設計院本著簡單省事的原則，大量使用一體化泵站，在市政設施中哪些項目可以采用一體化泵站？雨水泵站中規模超過10m3/s后還可以使用一體化泵站不？一體化泵站在后期運維咋樣？