空調(diào)系統(tǒng)消聲降噪技術(shù)措施

請(qǐng)問隔聲、隔振、消聲和吸聲措施有哪些？

在暖通設(shè)計(jì)中經(jīng)常遇到需要作隔聲、隔振、消聲和吸聲的地方，我對(duì)此概念非常模糊，一籌莫展，懇請(qǐng)各位的幫助。水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)的措施都可以，多多益善。1、水泵2、風(fēng)機(jī)（吊裝、支架安裝、落地安裝）3、空調(diào)機(jī)組4、通風(fēng)空調(diào)機(jī)房

暖通空調(diào)系統(tǒng)消聲降噪技術(shù)措施

全熱交換器噪聲降噪措施？

我認(rèn)為：1、電機(jī)轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致的噪音，由防火板，里面再貼厚厚的隔音棉，封包風(fēng)機(jī)解決，就類似于用防火板封包防火場(chǎng)里面的排煙風(fēng)機(jī)一樣；2、出風(fēng)口風(fēng)速過大導(dǎo)致的噪音，用靜壓箱。如何？

2022新噪聲法下的住宅建筑隔聲降噪

最大最強(qiáng)工地防塵降噪措施：“天幕”系統(tǒng)！

源自丨中建國(guó)際城市建設(shè)有限公司

大客車的噪聲源淺析及降噪措施

"綠色"和"環(huán)保"成為目前世界汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，隨著歐、美、日不斷加嚴(yán)其排放限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放逐漸得到有效控制。然而，人們?cè)诮档推嚺欧诺耐瑫r(shí)，卻不應(yīng)忽視汽車噪聲，其也是重要的環(huán)境污染源之一。可以說，只有排放污染與噪聲污染都得到控制的車輛才算得上純粹的"綠色汽車"。本文就大客車的噪聲源及降噪措施進(jìn)行淺析。 1、大客車的噪聲及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 大客車的噪聲是影響其性能和質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。大客車的噪聲一般分為兩種：車外噪聲和車內(nèi)噪聲。車外噪聲在很大程度上對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生生態(tài)影響，而車內(nèi)噪聲則對(duì)乘客舒適性產(chǎn)生影響。因此，國(guó)外一般對(duì)車外噪聲有嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，至于對(duì)車內(nèi)噪聲尚沒有此類嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 表1所列為俄羅斯目前執(zhí)行的有關(guān)大客車噪聲的法規(guī)限值（車外噪聲根據(jù)ECE第51號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)噪聲根據(jù)TOCT 27435號(hào)標(biāo)準(zhǔn)）。 由表1可以看出，ECE第51號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)嚴(yán)格的，俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體其它國(guó)家所生產(chǎn)的大客車在某些參數(shù)（例如采用空氣制動(dòng)器的噪聲方面叨還沒有進(jìn)入"01"系列修訂標(biāo)準(zhǔn)的范疇，因此俄

高速公路聲敏感點(diǎn)降噪措施改善研究

求教羅茨風(fēng)機(jī)房設(shè)計(jì)在降噪方面的措施

正在設(shè)計(jì)一污水處理工程項(xiàng)目，周邊是民居，距離污水池的距離只有100米左右。請(qǐng)問羅茨風(fēng)機(jī)房的設(shè)計(jì)在降噪方面有哪些措施？多謝各位指點(diǎn)。

五點(diǎn)解析車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲原因及降噪措施

1．噪聲的主要危害 噪聲污染不僅對(duì)人們的自我感覺和工作能力產(chǎn)生消極的影響，而且能導(dǎo)致健康嚴(yán)重失調(diào)、疲勞、早期失聰、高血壓、神經(jīng)疾病等。 2．車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的形成與對(duì)策 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時(shí)，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，使之振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時(shí)間過于提前，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機(jī)由于過熱、汽油品質(zhì)不良和點(diǎn)火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動(dòng)機(jī)外表面以及與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面剛性連接結(jié)構(gòu)的振動(dòng)向大氣輻射的，因此稱為發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)；機(jī)械噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各運(yùn)動(dòng)件之間及運(yùn)動(dòng)件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性等因素有

關(guān)于《技術(shù)措施》的疑問

《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》電氣2009版已經(jīng)正式發(fā)布了。現(xiàn)在我所在的城市施工圖審查人員在審圖過程中，據(jù)此提出了很多審圖意見，當(dāng)然了，我也很同意這些意見，并非常感謝審查人

采取哪些構(gòu)造措施才可以滿足《建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》

新綠建強(qiáng)調(diào)建筑隔聲建筑設(shè)計(jì)中采取哪些構(gòu)造措施才可以滿足《建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求阿建筑隔聲與吸聲構(gòu)造08J931 圖集 似乎也不全面還要那些可以參考有工程實(shí)例最好跪求

發(fā)電機(jī)房噪聲治理隔聲降噪施工圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 發(fā)電機(jī)房噪聲治理隔聲降噪施工圖紙，包括發(fā)電機(jī)房降噪平面圖、進(jìn)出風(fēng)口、墻面、吊頂、隔聲門制作施工圖。 投稿網(wǎng)友： lyfx028 上傳時(shí)間: 2014-09-17 <

600kw柴油發(fā)電機(jī)組高溫中降噪散熱措施

    隨著夏季高溫天氣的來臨，發(fā)電機(jī)組應(yīng)用過程中如何為機(jī)房散熱與降噪成為關(guān)注的焦點(diǎn)。保證機(jī)房的通風(fēng)性與發(fā)揮機(jī)組良好性能息息相關(guān)，那么這一過程中操作者該如何來進(jìn)行降噪與散熱，保證一個(gè)安靜、安全的運(yùn)行環(huán)境呢？華全小編杜杜和大家分享下面幾點(diǎn)。     隨著600kw柴油發(fā)電機(jī)組被廣泛使用。大家對(duì)600kw柴油發(fā)電機(jī)組的認(rèn)可度越來越高。     第一，一般在設(shè)計(jì)機(jī)房降噪時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來計(jì)算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個(gè)變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化。在考慮機(jī)房降噪時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量，也就是機(jī)房溫升控制在5℃以內(nèi)，機(jī)組所需的通風(fēng)量最

法律規(guī)定要求，你不得不重視的住宅項(xiàng)目隔聲降噪

我收集得一些標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施！

（轉(zhuǎn)貼）樓梯設(shè)計(jì)總結(jié)一. 關(guān)于樓梯剖面：1. 首先空間想象一定要準(zhǔn)確，這樣才能對(duì)整體有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，剖面的方向，能看到什么不能看到什么以及軸線的位置一定要準(zhǔn)確，同時(shí)剖切標(biāo)號(hào)的表達(dá)要清楚（是A-A,還是1-1等）2. 構(gòu)件編號(hào)表達(dá)清晰準(zhǔn)確，構(gòu)件一般在剖面上有完整的表達(dá)，如PB,TL,TB,L,TZ以及框架梁，鋼筋混凝土墻等等3. 各種尺寸表達(dá)清晰，PB的寬度，踏步的平面尺寸（如280*10=2800），踏步的豎向尺寸（如150*10=1500），還有一點(diǎn)就是PB厚度，TB厚度，（同一種編號(hào)可以只有一個(gè)地方表達(dá)）4. 當(dāng)然作為設(shè)計(jì)，建筑的凈高需要我們時(shí)常注意（容易造成人難以通過），這涉及到結(jié)構(gòu)形式（板式（又含折板，平板，即A,B,C,D四種形式），梁式等）的選擇以及構(gòu)件的尺寸。5. 從結(jié)構(gòu)的角度上講，休息平臺(tái)是我們單單作樓梯需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)對(duì)象，一定要注意其傳力方向及受力部件，而樓面層則需要與整體做好聯(lián)系，特別是鋼結(jié)構(gòu)樓梯，休息平臺(tái)的搭接以及樓面層構(gòu)件與主體的連接是一個(gè)很重要的問題。二. 關(guān)于梯段

技術(shù)措施應(yīng)該嚴(yán)格遵循嗎？

技術(shù)措施應(yīng)該嚴(yán)格遵循還是僅供參考？有些地方技術(shù)措施做了說明，但是規(guī)范上卻沒有講到，那么是不是可以不用嚴(yán)格遵循技術(shù)措施的？

關(guān)于薄弱層的判斷與措施

怎么樣判斷薄弱層？是看承載力之比還是看剛度比？在PKPM里面怎么樣看計(jì)算結(jié)果判斷某一層為薄弱層？》另外，對(duì)薄弱層應(yīng)該采取怎么的措施？