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誠聘轉爐除塵設計工程師
誠聘轉爐除塵設計工程師1-2名，負責除塵的工藝設計。有廢氣處理設計經驗的優先考慮。有意向可發簡歷到我的郵箱[email protected]
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通風工程他通風方式有那些
怡帆機電 跟大家分享下通風工程 通風方式 有那些？ 排氣扇：換氣扇無法連續排除室內異味，滿足不了室內新風的置換需求；容易損壞，后期維修費用增大；不能連續不斷地通風換氣；噪音較大；沒有新風導入時，排風阻力增大，效果不好。即使沒有以上缺點，考慮到排風扇風量小，作用范圍有限，您也不可能在每個房間都裝排氣扇，即使裝了也達不到效果。 開窗：開窗會導致氣流紊亂，可能把衛生間和廚房的異味帶入客廳和臥室；衛生間豎井可能產生異味“倒灌”現象；室外空氣夾帶大量室外的塵埃，影響室內清潔衛生；還有無法避免令人煩躁的噪音；采暖會造成大
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BIM工程師年薪可以拿多少呢？
本文為行見BIM知士建工學院原創內容，禁止轉載；
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某廠房通風、空調、除塵工程最新竣工現場照片
通風系統照片：室內軸流風機、室內送風機、屋頂防爆風機、屋頂通風器。
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91SB6-1通風與空調工程2
傳上來，希望對大家有點幫助。:call:
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91SB6-1通風與空調工程3
傳上來，希望對大家有點幫助。:time:
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暖通工程師設計之盲區---實驗室通風設計
要搞實驗室通風設計要了解----實驗室排風設備實驗室廢氣處理工程防腐管道各個實驗室里面的要求有那位兄弟搞過實驗室的和在實驗室通風系統設計上班一起來學習
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暖通工程師掌握必備知識：通風與空調工程規范
一句話通風與空調工程規范1、層高大于是10M的高大建筑物，條件允許時，可采用分層空氣 調節。2、室內保持正壓的空氣 調節房間，其正壓溫度值不應大于50Pa（5mmH2O）。3、風機盤管凝結水盤的泄水管坡度，不宜小于0.01。4、全年運行的空氣調節系統,僅要求按季節進行冷卻和加熱轉換時，應采用兩管制閉式系統；當冷卻和加熱工況交替頻繁或同時要求冷卻和加熱時，可采用四管制閉式系統；5、水系統的豎向分區，應根據設備和管道及附件的承壓能力確定，兩管制系統尚應按建筑物朝向分區布置6、一般可采用百葉風口或條縫型風口等側送,有條件時,側送氣流宜內貼附.工藝性空氣調節房間,當室溫允許波動范圍小于或等于±0.5oC 時,側送氣流應貼附7、空氣調節區宜采用雙側送風,當房間跨度小于是18M時,可采用單元側送風,回風口宜布置在送風口的同側下方;8、空調系統的施工項目：風管制作、風管部件制作、風管系統安裝、通風與空調設備安裝、空調制冷系統安裝、空調水系統安裝、防腐與絕熱、系統調試、竣工驗收和工程綜合效能測定與調整等十個具體的工藝分類項
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暖通監理工程師如何監控通風及空調系統的運作質量
摘要:論文中通風與空調系統是整個建筑的重要組成部分，暖通監理工程師在整個建造過程中對工程的質量起到至關重要的作用，暖通監理工程師應自始至終地幫助業主把好每個關鍵環節的質量拉制，使之達到預期的運行效果。論文分別從建造過程需要進行的主要控制環節進行闡述，來分析暖通監理工程師的工作方法和控制妥點。關鍵詞:系統調試;控制要點;巡視二旁站;監理細則 1設計環節控制 監理工程師在接受業主委托后，應盡快了解業主的建設意圖，詳細地弄清每個房間的用途和使用特點。在協助業主編寫設計要求文件時，盡可能對各個房間的溫濕度、新風量、風速、含塵量、噪音等指標具體化。積極參加圖紙會審，提前發現設計圖紙問題。嚴格審查與土建、水、電、消防、自控等相
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資深工程師總結防排煙及通風系統工藝，新手必備！
施工前根據現場情況詳細制定方案，并按照施工流程圖依次完成風管加工、風管及設備安裝、調試等工作。 施工流程圖： Ⅰ、通風、防排煙、空調風管制作 1、為了提高運輸效率、減少消耗和成品的完好性，采取車間預制現場裝配的方法，即車間采用機械化加工成半成品形式運輸到現場組合裝配。 2、風管材質及連接見下表 序號
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只做過公路隧道通風的我，能否得到道路工程師？
塵埃落定，2019年開考注冊道路工程師，學習線路路基及公路的伙伴們，可以有了自己的主攻方向，不必再去擦邊考巖土，道路專業的幸事！ 畢業之后做過與公路與城市道路相關的設計，最多的隧道通風了。大多是運營通風，也有一部分是施工通風，有公路的，也有鐵路的，印象很深刻。 印象最深的是八達嶺高速公路的八達嶺隧道、居庸關隧道的運營通風，1996年前后的事情，距今20多年，原來的通風設備應該更換掉了，心中有些釋然...... 先后參加過的隧道工程：彩虹嶺隧道、侯月線云臺山Ⅱ線隧道、京九鐵路五指山隧道、貴陽~遵義高速公路夏家廟隧道、鹽田坳隧道、山西晉陽高速公路隧道群牛王山隧道、青島市小魚山隧道、新建鐵路內昆線新寨、閘上隧道、川藏公路龍膽溪隧道、遵溪高速公路梅亞隧道、渝懷線金洞隧道、鷓鴣山隧道、拉薩至貢嘎公路嘎拉山（協榮）隧道、煙臺市丈八口隧道、佳木斯市江北水源工程松花江穿越隧道、改建鐵路蘭州～武威段烏鞘嶺隧道施工通風、青島市濱海公路北段仰口隧道運營通風、伊朗Alborz隧道、橫茶吉鐵路隧道、廣州 侖頭-生物島-大學城隧道、南昌紅谷隧道、長沙湘江隧道、
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工程師們，說說自己的看法
我是普通一本（211）學校土木工程研三學生，今年考了二級建造師和二級結構師，感覺能過。現在找工作了，以前一直想去的國企煤炭行業今年不景氣，還不知道招不招人，可能來可能不來，不能死等了，現在得改變思路了，有兩家設計院，一家是省會的設計院（也就是大家說的市院），做結構啊巖土勘察什么的都比較全面，資質好，就一級注冊結構工程師10來個；一家是電力設計院（一注結構3個），是省電力設計院，是國企，以前是國家電網的，去年9月劃出來了，現在是中國電力建設集團旗下的；各位既然都是考二注的，肯定都正在努力燃燒生命，希望給小弟一點建議。謝謝各位！[ 本帖最后由 zkj92800 于 2012-11-1 15:50 編輯 ]
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為什么要考注冊結構工程師
去年本人通過了一注結構，09年通過注冊巖土。可是考完以后，真心迷茫了，不知道自己為什么參加這類考試，考出來干什么，還有就是對自己的未來更加迷茫了，貌似是去了目標方向。不知道壇友有何可以指點一二的，萬分感謝??！關于經驗，一注結構最好的學習資料就是建設部出版真題、老朱出的真題資料以及各本規范。規范要反復研讀，多思考，有疑問的地方網上看看，自己權衡或者和同行交流正確的理解方法。最后結合規范反復做真題。至于市面上一些大師的書，本人不是特別推薦。大家看看是可以的，但是一定要懷著批判的態度來看，不要盲目迷信大師。本人去年部分用了蘭大師和施大師的書，他們厚厚的書里面，找出個百來處甚至幾百處錯誤都不會有什么大問題。對于真題所有的解法，都參考建設部的真題答案，其它大師的理解多有偏差，盲目相信會給大家帶來誤導。
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結構工程師的未來在何處？
自認為自己是一位踏實勤勞善良上進的小伙子，從小到大，老老實實上學考試，從大學到研究生，再到考各種各樣的證件，當然還差一個我認為最重要的證，一級注冊結構工程師?？梢恢币粊頌榻ㄖO計行業的未來惴惴不安，眾所周知，各地鬼城的涌現，直接證明了在中國，大發展大建設的時期已經一去不復返了，況且，最重要的是，作為一個結構工程師而言，結構計算是他的核心技術，可現在，這些都交給了計算機。我在一家甲級設計院工作，以前以為設計院的工作很高端、很神秘，做了之后才發現，真的沒有什么技術含量！?。∠嘈殴ぷ髁艘荒暌陨系娜?，對一棟普通的建筑（包括高層住宅）從建模到出圖都是分分鐘的事情，于是，情況就變成了這樣：1.設計很簡單！2.市場在萎縮！3.土木工程或結構工程依舊是各大高校的熱門專業?。?！未來在何方？真的很發愁！希望大家討論討論！
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通風工程施工的一些做法
1.風管制作時，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風管縱向接縫應相互錯開。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm，且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風管大于1.0m2，均應采取加固措施。3.風管連接的接口處應嚴密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側。風管法蘭墊片的材質應符合系統功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內，也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時，水平度的偏差不應大于3mm/m，明裝風管垂直安裝時，垂直度的偏差不應大于2mm/m，總偏差不應大于20mm。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應大于4m；長邊尺寸大于400mm，支架間距不應大于3m。風管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風口安裝應橫平豎直，表面平整，螺釘對稱、均勻、不得歪斜；邊框棱線應與房間內相鄰方向棱角平行，邊沿應緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現象；風口與風管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻
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結構工程師的未來在哪里？
本人小設計師一枚，來設計院一年多了，最近很浮躁，書看不進去，活干的也憋屈，看著前輩們任然在吭哧吭哧的畫圖，感覺那就是以后的我，心中很憂傷，感覺在單位里現在就可以看到30歲，40歲，50歲的自己，可能任然與世隔絕，沒有交際圈子，有限的朋友圈子，社會中沒有積累下任何人脈，資源。心中想著這些，十分的恐慌。搞技術的注定要這么悲催嗎？現在是沒錢沒時間，好難熬?。“?，有感而發，若有偏頗，請大家指教。希望大家共同討論討論，解開心結！
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大家覺得環保工程師什么時候可以注冊？
大家討論一下，環保工程師什么時候可以注冊，注冊以后前景怎么樣？
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工程師應當如何管理現場
按書本，工程師管理現場主要是通過技術交底、監督檢查。但從傳統來看，工程師應該是一位有經驗的師傅。過去的建筑工人就是通過師傅帶徒弟，通過示范、交口訣、糾正錯誤來管理施工。傳統與現代的工程師/師傅管理現場的差異是；過去的經驗是通過示范、口訣、糾正錯誤進行管理，而現代是通過書本（書面文字的口訣）、交底、監督檢查來管理現場。
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通風與空調工程調試的要求
通風與空調工程安裝完畢，施工單位必須進行系統的測定和調整（簡稱調試）。 交工前，施工單位應配合建設單位進行生產負荷的空調系統綜合效能試驗的測定與調整，使其達到室內環境的要求。 1.通風空調工程調試的工藝流程 組織現場調試小組→調試準備及現場勘測→系統調試前的各項檢查→系統的風量和水量測定與調整→通風空調系統設備單機試運轉及調整→樓宇及消防自控系統相關設備檢查→空調及通風單體設備自控調試→空調及通風、防排煙系統自控聯動調試→系統無生產負荷聯合試運轉及調試→資料整理及移交。 2.系統調試前的準備工作內容 編制運轉調試方案并經批準； 組成調試小組； 熟悉、了解空調系統以及相關技術參數、調試方法與手段、各種儀器儀表的使用，以及調試環境等； 對系統的設備進行檢查和試運轉，確認設備的工作狀態正常、工作能力能達到設計要求；配合電氣及自動控制專業工程完成電氣檢查與校核； 所使用的儀器儀表應在檢定周期內，其精度等級及最小分度值應能滿足測定的要求等。 3.系統調試的主要內容