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城市火車站周邊地塊城市設計
火車站周邊地塊作為城市中使用頻率較高的復合型門戶空間,在城市的整體形象中占有越來越重要的地位。作為外界與城市互相交流的途徑,火車站及周邊地區的形態和功能往往會給人這個城市的第一印象。同時其高密度、多用途的用地性質也加大了這類地區城市設計的難度和復雜性。 1項目概況 1.1項目背景 綿陽火車客站位于綿陽城市規劃區的西部,是綿陽市重要的交通樞紐。受2008年汶川大地震的破壞,綿陽火車客站站房進行了重新規劃建設。正在規劃中的城際高鐵站點也選擇在該地區。綿陽市汽車客運總站與火車客站隔街相望,承擔著城市鐵路客運和公路客運的換乘職能。本次概念性規劃設計的范圍為綿陽火車客站及周圍地塊:東至新華西街、西至荷花東街、北至劍門路、南接花園南街,總面積約47.9hm2。場地內地勢平坦,周邊服務設施齊全。其中臨園西路是聯系新老城區的主要交通干道。四周道路系統已基本成型,周邊的交通聯系便利。但該區域的過境交通量比較大,城市南北向交通尚不夠便捷。同時公交、出租等多種交通工具之間的銜接仍不緊密。 1.2發展解讀 結合其在綿
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南京火車站屋面及維護設計
南京火車站屋面及維護設計
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天津火車站西站設計方案
設計 2007年一等獎設計 曼哈德?馮?格康和斯特凡?胥茨以及斯特凡?雷沃勒項目負責人 斯特凡?雷沃勒，姜琳琳第一階段設計人員 斯特凡?雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二階段設計人員 尼古拉斯?博蘭克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 連建, Sabine Stage, Cai Wei第三階段設計人員 斯特凡?雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 鄭珊珊第四階段設計人員
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倫敦國王十字火車站設計賞析
“約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴建筑事務所（JMP）的國王十字火車站改造工程代表了倫敦引人注目的場地構建能力。這顯然是由西大廳——歐洲最大的單跨式車站結構和發展中心體現出來的，但是項目整體是極其復雜的：無與倫比的集體努力締造了具有國際意義的交通樞紐，適應21世紀及未來發展。我們為身為國王火車站改造工程的首席建筑師和總體規劃師而自豪。看到項目如期完工，準備好在今年晚些時候迎接倫敦奧運盛典，我們倍感欣慰。” 約翰·麥克阿斯蘭，約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴事務所主席隨著多階段的發展到目前告一段落，國王十字火車站改造工程的重大意義最終顯現出來。此鐵路網的改造工程包括三種風格迥異的建筑：重新使用，重建和新建筑。列車棚和樓群被改造后已重新投入使用；車站之前被遮蓋的被列為一級保護的立面正在被精確修復；同時一個新的、極具表現力的西大廳被設計為一個中心裝飾品及項目“跳動的心臟”。車站在2012年九月向公眾開放時，將成為城市全新的、地
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火車站工程用電施工組織設計
火車站工程用電施工組織設計
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上海火車站南站鋼屋蓋設計
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西班牙維哥火車站屋頂公園設計
Morphosis建筑設計公司提出了一項創新方案，計劃將西班牙維哥火車站轉變成時尚文化中心。現代化的Vialia Vigo TGV車站位于國家的西海岸，將具有一個屋頂公共廣場和下方光照充足的中庭。從廣場到車站采用了流線過渡，營造出與西班牙景觀和諧并存的文化中心。
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列日居爾曼高鐵火車站設計
列日（liège）是目前歐洲高速鐵路網絡中連接英國、法國、比利時和德國的一個主要節點。當列日市（liège）為了適應高速鐵路交通的需要而重建現有火車站的時候，列日歐洲高鐵公司面向全歐洲建筑師征集了設計方案。圣地亞哥·卡拉特拉瓦（santiago calatrava）獲得了新列日市居爾曼火車站的設計任務，這在很大程度上歸功于他在該領域的豐富經驗，如里昂的沙特拉斯空地轉接機場和里斯本的東方火車站的設計。卡拉特拉瓦認為，這座車站應該成為列日市南北兩
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這樣的火車站設計媲美航站樓！
早期車站大都建在城市邊緣，有著夸張的外觀，周邊則是混雜交錯的線路和場地，現在大多建在城市的中心地帶。鹿特丹中央火車站城市方和鐵路公司方建立了切的聯系，一起致力于給這個城市和國家設計一個有價值的通道。鹿特丹火車站象征了新的發展浪潮，但也保留了舊建筑的元素來承載城市的記憶。長250米的透明頂部保護著所有的站臺，這些站臺由一個寬闊的大廳連接起來，形成一個高聳的木結構門廳。
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武漢火車站概念設計及視頻動畫
武漢火車站概念設計及視頻動畫
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瑞典斯德哥爾摩火車站設計方案
項目名稱：斯德哥爾摩火車站(Stockholm City Station)建筑師：3XN Architects項目地點：瑞典，斯德哥爾摩項目面積：28,000㎡項目時間：2017年 斯德哥爾摩火車站標志著斯德哥爾摩市中心的入口，由3XN建筑師事務所設計，集合了車站、酒店、會議中心和若干公寓。設計的主要思想是創建一座從規模與外觀均能適應區域現存建筑的新建筑，并且重新詮釋瑞典的許多設計傳統。該建筑包含一系列公共和私有功能，將積極為周圍社區貢獻活力。 3XN建筑師事務所的負責人與創意總監Kim Herforth Nielsen在斯德哥爾摩火車站設計伊始就表示：“斯德哥爾摩是一座美麗的歷史名城，因此新建筑絕對不能
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德國柏林中央火車站設計方案
設計競賽： 1993年 一等獎主設計： 曼哈德·馮·格康 于爾根·希爾默合伙人： 延斯·卡爾布倫訥 曼哈德·施坦訥格鐵路項目負責人： Hans-Joachim Glahn, Klaus Hoyer玻璃屋面項目負責人： Prisca MarschnerU型建筑項目負責人： Prisca Marschner, Susanne Winter施工圖設計： Christel Timm-Schwarz, Bettina Kreuzheck, Michael Scholz, Petra Kauschus, Monica Sallowsky, Tomomi Arai, Klaus-Dieter Schimpf, Ivan Ivan
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弗林德斯火車站設計方案
弗林德斯火車站 所 在 地：澳大利亞 墨爾本這是由zaha hadid 設計的墨爾本弗林德斯火車站。扎哈·哈迪德連同布里斯班實踐基地的Donova
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荷蘭烏得勒支中央火車站設計賞析
荷蘭烏得勒支中央火車站 荷蘭最大最繁忙的火車站現在正式開放。烏得勒支中央火車站每年建約3500萬人次。目前8800萬人使用該站每年。這個數字在不斷增加，預計2030的乘客將達到一億。 <
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城市交通樞紐：火車站、機場、輕軌......改造設計策略
城市從誕生發展一直與交通存在著千絲萬縷的聯系，從古代四大文明古國的發源地——內河流域開始，發展到近現代——經濟發達國家與發展中國家的城市化歷程，無一不滲透著交通對城市發展的影響，與此同時城市的發展也促進了各種先進交通工具的出現，進而推動了城市化的進程。
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某地火車站空調通風系統設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為火車站空調通風設計，進站廣廳、候車廳、售票廳、商業服務用房等中央空調系統采用集中供冷的水--空氣系統，管理辦公用房采用VRV多聯機系統。圖紙包括：設計說明，多聯分體式空調系統原理圖，空調風平面圖等。補充說明：該套圖紙適合設計人員參考學習火車站這類建筑的空調通風系統設計。 投稿網友： wildbunny