本人所學專業為道路工程,可導師偏偏給了一個關于橋梁預應力管道注漿質量無損檢測方面的研究方向作為畢業論文方向,希望各位能給我一些建議或者好的資料,非常感謝!
在后張有粘結預應力混凝土結構中,預應力筋的防腐蝕問題及與結構混凝土的共同工作問題是通過壓力灌漿充滿預應力筋預埋孔道和預應力筋之間的空隙予以解決的,當后張預應力筋處于非水平的傾斜狀態、多跨度彎曲狀態和垂直狀態時,水泥漿的泌水蒸發后形成無水泥漿存在的空間,使該處的預應力筋失去保護。而預應力筋在高應力(現代預應力結構中,預應力筋的應力通常在1000mpa以上)狀態下對腐蝕損壞相當敏感(即應力腐蝕),造成預應力筋的腐蝕部位斷面缺損,影響預應力混凝土結構的安全和耐久性。因此,灌漿質量的好壞直接影響到預應力筋的防腐蝕性能、預應力構筑物的安全性能和耐久性能。傳統的灌漿手段是壓力灌漿,漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性,主要表現為:灌入的漿體中常會含有氣泡,當混合料硬化后,存積氣泡處會變為孔隙,成滲透雨水的聚積地,這些水可能含有有害成分,易造成構件的腐蝕;另外,水泥漿容易離析、析水,干硬后收縮,析水會產生孔隙,致使強度不夠,粘結不好,為工程留下了隱患。目前,預應力混凝土結構中有平直束、彎束、u形束的布筋方法,為了防止預應力筋被腐蝕,提高結構的安全度和耐久性,
最近有很多工程人士咨詢小編,提問預應力管道灌漿劑有沒有水泥強度那么好,其實這個問題問得很好!在這里小編就統一回答大家了! 灌漿材料是由多種添加劑組合而成的混合物,主要包括:高效減水劑、微膨脹劑、懸浮劑、礦物摻合料、消泡劑和阻銹劑等。將這些添加劑干混形成混合物,在施工現場將水泥和水均勻混合,形成導管灌漿材料。這是標準說法,所以灌漿劑沒有水泥就沒有強度。市面上有的袋裝叫灌漿劑,是和水泥混合的,現場直接加水就可以了。這種灌漿劑不加水泥也有強度,但正確的名稱應該是灌漿混合料。所以在實際應用中,這個問題要結合材料成分來考慮。如果不了解,請閱讀《公路橋涵技術規范》和《公路橋梁預應力孔道灌漿技術指南》,或發表評論,分享觀點。
那位大蝦有市政排水管道交叉處的管道加固大樣???謝謝給一個參考一下。急~~~~急~~~~~急~~~~~~~~`
如果用氮氣進行管道試壓,一段100米的DN100管道試壓時要把壓力打到1.0MPA,那所需要多少氮氣量??請問怎樣計算啊???
小弟剛入行,很多不懂,請各位大俠相助。此圖為潛水泵的管道,我看見我們公司很多工程都是這樣設計,調節流量大小是通過調節右邊旁路閥門的大小來調節的,不知道為什么要這樣設計?
準備進行隧洞回填灌漿,有以下幾個問題,有經驗的給個意見哈:1、鉆孔及灌漿參數設計均沒有給出,要求進行灌漿試驗,但需確定的參數太多了,主要如鉆孔間排距、I、II序孔的灌漿壓力等,如每個參數都經過試驗確定下,那也太費勁了 是不是可以喔直接擬定參數,一次試驗完成后檢查合格就OK了?2、隧洞圍巖為V類圍巖,部分為黃土洞段,一次支護噴砼本來就是緊貼圍巖的,出現變形收斂之后,一次支護與圍巖之間更應該沒有空隙了,回填時一次支護與圍巖之間還有灌漿的必要嗎?3、關于黃土洞段的回填灌漿的可灌性,黃土吸漿嗎?
采暖管道這樣找坡可以嗎?一個系統主干管上面設置兩個集氣罐分別不同找坡,這樣可以嗎?[ 本帖最后由 whj_06 于 2010-10-9 10:43 編輯 ]
灌漿料隨意配橋梁多"短命" 從上世紀80年代中期至90年代中期,我國興建了大批預應力混凝土結構橋梁。然而,預應力管道灌漿不夠密實,給預應力橋梁的質量和耐久性埋下了重大隱患。據了解,由于預應力灌漿材料質量低于施工要求,灌漿施工過程控制不嚴,灌漿不密實問題被交通運輸部列為公路橋梁建設中30項通病之一。在國內曾對一座大型橋梁隨機抽檢的35根預應力管道檢查中發現,管道內無漿高達72%,不飽滿灌漿占11%,開孔流水達40%。這基本代表了我國管道灌漿的質量現狀——管道灌漿質量普遍很差,灌漿不實。
現在遇到一個問題,建筑單體和建筑總圖沒對上,單已經做完結果發現散水比路面低了0.4米多,后來也只能降低路面標高,因為路面標高降低了部分管線的埋深就比較淺了,尤其是雨水管(說明一下這時所有室外的管線已經安裝完畢),敷土有的地方可能只有0.3左右,這樣的話管道容易被壓壞(路面上的管道),想問一下高手這種情況有什么辦法能把管道加固一下?
哪位大俠能指點迷津: 中央空調水系統,夏季供冷,冬季供熱,軟化水處理合格(水質化驗員化驗的結果),PH值在6~7之間。系統中水的PH值在8~9間,大廈共27層。鍍鋅鋼管和焊接鋼管安裝后1年左右,就在高頻焊縫處出現點腐蝕漏水(多家施工單位改造后都出現此問題),不知是何原因造成如此快的腐蝕速度,請高人指點。
室外消防管道,其管徑應該根據室外消防用水量來算,還是根據消防總用水量來算?我是這樣考慮的:一、對于高層建筑,室外消防管網獨立設置的情況(消防與生活用水分開):(一)室外消防直接由市政水壓供給,室內消防通過加壓泵供給,此時,室外消防管道應該根據室內外消防總用水量進行計算,理由如下:我們知道,火災時,室外消火栓一般向兩個方向進行使用,一是通過消防車加壓直接撲救火災,此部分用水應該是室外消防用水量;二是在室內消防泵出現故障或火災過大室內消防用水不足時,通過消防車和水泵接合器向室內消防管網進行供水,此部分用水應該滿足室內消防用水量的要求;由此可見,按最不利情況來考慮時,室外消火栓的出水量,理應是室內外消防用水量的總和,因此,獨立設置的室外消防管道應該按室內外消防總量進行管徑的計算。(二)如果室內外消防用水都由消防泵加壓供給(市政水源不滿足要求的情況),情況有二,一是室內外獨立設置兩套消防泵系統,則室外消防泵的流量應該是室內外消防用水量的總和,室內消防泵的流量仍按室內消防用水量進行計算;二是室內外消防共用一套消防泵系統,則此消防泵的流量,毫無疑問的應該按室
市政排水工程中,當遇到特定條件管頂覆土不能滿足要求時一般會選用混凝土管進行滿包加固處理(如雨水連接管);塑料管會采用外加鋼套管進行加固處理。那么求教下 球墨鑄鐵管當采用T型接口時是否可采用混凝土滿包加固處理呢?
將60度的熱水通過管路,然后迅速降溫到30度出水,不能用冷卻塔,現尋求其它方法解決,要求性價比要高,這個是用于工業熱水迅速降溫重新使用
(1)管道布置的凈空高度、通道寬度、基礎標高應符合“化工裝置設備布置設計工程規定”第3章中的規定。(2)應按國家現行標準中許用最大支架間距的規定進行管道布置設計。(3)管道盡可能架空敷設,如必要時,也可埋地或管溝敷設。管掌柜(4)管道布置應考慮操作、安裝及維護方便,不影響起重機的運行。在建筑物安裝孔的區域不應布置管道。(5)管道布置設計應考慮便于做支吊架的設計,使管道盡量靠近已有建筑物或構筑物,但應避免使柔性大的構件承受較大的荷載。(6)在有條件的地方,管道應集中成排布置。裸管的管底與管托底面取齊,以便設計支架。(7)無絕熱層的管道不用管托或支座。大口徑薄壁裸管及有絕熱層的管道應采用管托或支座支撐。(8)在跨越通道或轉動設備上方的輸送腐蝕性介質的管道上,不應設置法蘭或螺紋連接等可能產生泄漏的連接點。(9)管道穿過為隔離劇毒或易爆介質的建筑物隔離墻時應加套管,套管內的空隙應采用非金屬柔性材料充填。管道上的焊縫不應在套管內,并距套管端口不小于
求助一下,從水池出來的輸水管道,先要下坡,然后上坡,水池高程為200米,最低點高程0米,上坡頂點的高程為150米,總管線長9000米。 請問,水能壓過去么?
小弟剛剛涉足給排水設計,經驗不足,目前涉及到PCCP原水管的改遷設計,想請教各位大神,PCCP管道與鋼管如何連接呢?非常感謝?。?/p>