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地下車庫通風系統的啟動和節能
根據《公共建筑節能設計標準》GB_50189-2005 第5.5.11條規定：地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設置定時啟停(臺數)控制或根據車庫內的CO 濃度進行自動運行控制。那么地下車庫排風系統定時啟動情況下多長時間啟動一次，每次運行多長時間；CO濃度控制自動啟動的情況下，CO濃度探測器的設置原則，有相關規定嗎？ 節能標準的條文解釋中也沒有具體說明。
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地下汽車庫排煙與通風系統設計
引言 近幾年，隨著我國國民經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高。家用中、小型汽車數量正在迅速增長，而可用土地資源正日益減少，隨之帶來了停車難的問題。因此，絕大多數的房地產開發商通過建造地下汽車庫來解決停車難的問題。本文將對地下汽車庫消防排煙系統與日常通風系統的設計作詳細的介紹。 1.防火、防煙分區的劃分 根據《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規范》(GB50067—97)(以下簡稱《汽車庫防火規范》)的規定，地下汽車庫防火分區的最大允許建筑面積為2000㎡(不包括復式汽車庫及甲、乙類物品運輸車汽車庫)，當汽車庫內設有自動滅火系統時，面積可增加一倍，即為4000㎡。而《汽車庫防火規范》規定，停車數量超過10輛的地下汽車庫應設置自動滅火系統。[本文轉自：lunwen.1kejian.com] 2.排煙、排風系統設計 排煙系統：煙氣由排煙口→風管→排煙防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風）風機→消聲器→止回閥→機房豎井→單層防雨百葉窗→室外 排風系統：廢氣由誘導風機→排風口→防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風）風機→消聲器→止
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地下車庫通風系統施工組織設計
本帖最后由 csccbjs 于 2017-7-21 21:16 編輯 本工程共12棟樓，總建筑面積103531.59平方米，分別為小高層住宅和高層住在兩種。住宅地下室設于1#---4#樓，6#---11#樓下方，均為地下二層，總建筑面積9140.65平方米，地下一層為儲藏室。地下車庫建筑面積20627.84平方米，采用機械進排風方式進行通風換氣。
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地下車庫智能通風控制系統
一、HR-FJ控制系統功能要求(不含變頻控制) 1、 每臺風機配置一套控制系統和一支CO傳感器（傳感器與控制器之間采用不超過30米的RVVP-4*0.75屏蔽線連接），當傳感器報警時（即檢測到氣體濃度超標），啟動與之對應的風機，直到濃度檢測值達到設定值關閉風機。 2、 時間控制：分三個時間段對風機進行自動啟停控制。A：上午8：00—10：00 B：下午1：00—3：00 ：C：晚上5：30—7：00 3、風機控制留有遠程啟動與停止接口，可以接入消防信號及防火閥。 4、風機控制柜帶手自動、遠程控制點，可以本地控制和自動控制。 二、HR-FJ控制系統技術要求（變頻控制 ）
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地下室通風及防排煙系統設計
各功能區通風及防排煙設計 1.汽車庫 根據規定，面積超過2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統。機械排煙系統可與人防、衛生等排氣、通風系統合用。住宅建筑地下室一般根據使用功能和建筑面積劃分為不同的防火分區，汽車庫被劃分為多個單獨的防火分區，每個防火分區面積大約為4000m2。因此，在設置有直通室外的汽車道和采光天井且面積達到自然通風要求的面積超過2000m2的住宅地下室汽車庫，仍然應該設置機械排煙系統。此時，汽車道和采光天井可用于平時通風及火災時的補風。 對于建筑面積3820m2，層高3.6m的汽車庫的某一防火分區，通常劃分為兩個防煙分區，每個防煙分區的面積1910 m2，則每臺風機的排煙風量為：1910×6×3.6×1.1＝45381.6m3/h,平時通風量（按汽車出入頻率較低的住宅建筑，按4次/h換氣次數選取）
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分享一個地下綜合管廊通風系統設計
蘇州城北路綜合管廊通風系統 1 概況 蘇州城北路綜合管廊標準段（斷面見圖1，圖中尺寸單位為mm）長4 km，包括電力電纜艙（敷設高、低壓電纜）、水信艙（敷設給水管道、通信電纜，預留中水管道管位）、蒸汽管道艙、燃氣管道艙。管廊頂部覆土2.5 m。各艙室防火分區參數見表1。
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地下車庫通風系統熱回收實例
目前碰到一個工程問題，工程位于嚴寒地區，地下二~四層為停車庫，地下一層為超市，地上一層~十層為商場；地下車庫通風系統擬定采用熱回收方式，各位同仁是否有這方面的工程實例借鑒一下，急需！感謝
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地下室多房間共用排煙通風系統問題？
地下室多個房間以及走道共用排煙及通風系統，基本是每個房間算一個防煙分區，但房間的通風換氣量不大，采用一個300x300風口就可以滿足通風量，但當作為排煙時此風口無法滿足風速不大于10m的要求，這種情況怎么處理，如何控制？我考慮一些方法但都不理想：1、在房間支管加電控防火閥（排煙280℃，補風70℃），當失火時開啟走道及失火房間的電控閥排煙和補風，其他的都關閉，風口共用通風的，只是風速超10m了。2、在房間支管加電控防火閥（排煙280℃，補風70℃），每個房間加常閉電控排煙口、常閉電控送風口，失火房間及過道開啟這兩個風口排煙和補風，關閉其他房間支管防火閥，這樣風速可以保證不超10m，但系統較復雜。3、沒有走道的情況只有開啟相鄰兩個防煙分區排煙，控制同上。這幾種方式都采用的電磁控制，只能一次動作，比較容易實現，當然采用電動方式可以多次開關，控制更復雜些，造價也高很多了。請教大家對這種多分區共用系統一般是如何處理的。謝謝了。
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地下車庫誘導通風系統的疑惑
最近我在看有關誘導通風系統，誘導通風系統的目的是為了減少車庫的空間和降低車庫的層高以及更好的通風換氣。但是我想誘導通風系統應該不能用于火災排煙的吧?那車庫還是要布置排煙管道啊。何不采用排風和排煙共用管道的系統呢？這樣的系統不是更省成本嗎？而且又簡單。我是為暖通新人，不知道這樣認為對不對，希望大家多給給意見。
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地下車庫及其人防通風系統圖紙
圖紙簡介： 本設計包括主樓防煙樓梯間與電梯間合用前室加壓送風設計；地下車庫及設備用房的通風排煙設計；以及戰時人防通風系設計 投稿網友： liujiang1120 上傳時間: 2013-08-22 <
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「詳解」通風與空調系統
建筑是人們生活與工作的場所，現代人類大約有五分之四的時間是在建筑物中度過的，隨著經濟的發展和生活水平的日益提高，人們已逐漸認識到，建筑環境對人類的壽命、工作效率、產品質量起著至關重要的作用。人類從穴居到居住在現代建筑的漫長發展道路上，始終不懈的改善室內環境，以滿足人類自身生活、工作對環境的要求和生產、科學實驗對環境的要求。人們對現代建筑的要求，不僅只有遮風擋雨的功能，而且還應是一個溫濕度宜人、空氣清新、光線柔和、寧靜舒適的環境。生產與科學實驗對環境提出了各位苛刻的要求，比如計量室和標準量具生產環境要求溫度恒定（一般稱為恒溫），紡織車間要求濕度恒定（一般稱為恒濕），有些生產要求同時滿足恒溫恒濕，半導體元器件、磁頭等生產要求對環境中的灰塵有嚴格的要求，抗菌素生產與分裝、輸液生產、無菌實驗動物飼養等要求無菌環境等等。這些人類自身對環境的要求和生產、科學實驗對環境的要求導致了建筑環境控制技術的產生和發展，并形成一門獨立的學科，建筑環境是由熱濕環境、室內空氣品質、室內光環境和聲環境組成，通風與空氣調節工程就是控制建筑熱濕環境和室內空氣品質的技術，同時也包含對系統本身所產生噪聲的控制。 <
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地下車庫誘導通風系統的組成與控制
作者：hvac-木子李 如有侵權請聯系刪除 《建筑暖通設計實操培訓視頻班》
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地下室通風排煙系統初步計算書
感覺對于我這種新手還是很有幫助的，拿出來和新手們分享:loveliness:
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地下車庫通風排煙系統形式及特點
地下車庫通風系統設計不僅要考慮通風，還要考慮其防火排煙的問題。如果將車庫的通風和防火防煙分開布置，由于其各自功能單一，系統設計很簡單。如果結合布置，則系統設計變的復雜，但這種復雜系統在技術上是可行的，在經濟上是合理的，因而采用普遍。通風排煙系統形式有兩種：（1）多支管系統<
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某地建筑人防地下室通風系統設計詳圖
圖紙簡介： 圖紙包括設計說明、地下室平時排煙排風平面圖、地下室戰時通風平面圖、地下室通風管件預埋平面圖和大樣圖。 投稿網友： guojunfeng321 上傳時間: 2013-07-08
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地下車庫通風與排煙系統設計方法總結
規范的適應 目前我國許多城市大量興建高層建筑及住宅小區，設計中都設有地下
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地下車庫傳統通風排煙系統的設計
知識點：地下車庫傳統通風排煙系統
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地下車庫誘導通風排煙系統設計
知識點：地下車庫誘導通風排煙系統
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某小區地下車庫通風系統圖含換熱站
圖紙簡介： 某小區地下車庫通風，共5張圖，有節點大樣圖，送風和排風系統圖，風機的選型補充說明：地下車庫按照換氣次數6次/小時設計排煙系統。平時排風排煙風機低速運行，機組進行排風，著火時排煙風機高速運行排煙。新建換熱站內設二套換熱機組，來自鍋爐房的一次網水溫為95/70°C。經本換熱機組換熱后向住宅地熱采暖系統提供60/50°C采暖熱水。 投稿網友：