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    目 錄第一章 編制說明 3第二章 工程概況 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程項目的施工方法 24第五章 保證工程質量措施 77第六章 安全生產管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 進度控制措施 128第九章 其它保證措施 132 某廠房工程施工組織設計第一章 編制說明第一節 編制依據本施工組織設計作為主導施工的依據,編制時對目標工期、工程質量、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學性及可行性。本施工組織設計依據以下幾項編制:1、xx工程有限公司頒發的“xx工業園x號廠房工程招標文件”。2、xx設計研究院設計的xx工業園建筑、結構、給排水、電氣施工圖。3、xx市建設局文件《xx市建設工程現場文明施工管理辦法》。4、地震出版社出版

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  • 隧道注漿加固工程施工組織設計方案

    一、工程概況: 北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段,東起鐵路東側家具店,西至東升鄉鄉政府路口,全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm,二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質粘土土層中,部分地段為回填土,地層松軟,自穩能力差,施工中土體坍塌嚴重,存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行,必須對此段進行開挖預加固處理。針對上述情況,本著技術可靠、施工可行、經濟合理和對現況土體擾動小的原則,結合近年來我公司注漿加固的成功經驗,經研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法,對該段地基進行加固處理,增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見圖一。二、工程地質條件:根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告,隧道

  • 中小橋維修加固工程施工組織設計

    一、 原橋梁概況 國道212線順慶段9號橋梁為212線國道南充至西充段的第9座橋梁。現改造施工里程為K10+160。橋梁結構形式為2—16m的鋼筋混凝土空心板簡支橋梁,橋臺為重力式U型橋臺。橋面寬度為26.084米。橋面與線路斜交,交角為30°,線路為雙向四車道,設計荷載等級為汽—20,掛—100級。 二、 橋梁病害情況 本橋由于長時間超載運營,導致存在一定的缺陷,出現了一定程度的損傷,經對該橋進行綜合評定,9號橋為二類橋梁,必須進行小修,且要采取一定的維修整治措施,提高橋梁的耐久性,增強橋梁的使用性能,延長橋梁的使

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  • 工程施工組織設計編寫細則

    施工組織設計的編寫應遵照以下規定及程序步驟進行。 1 一般規定 1.1 施工組織設計是施工過程中各項工作指南,不論工程項目大小,均應認真編寫,嚴格做到沒有設計不施工,按照設計組織施工,未經設計主持人同意不能隨意變更。 1.2 施工組織設計有工程施工技術負責人組織有關人員編寫,院級工程由總工程師審批,處級工程由處主任工程師審批并報院長審閱簽字蓋章。 1.3 施工組織設計編寫要切合實際,提高預見性和可靠性。首先有全面了解工程的技術

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堤防加固工程施工組織設計

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