-
請教：人防指揮中心要怎么布啊~~~~~~~~~~~
有哪位大俠能告訴我人防指揮中心要怎么布啊？我是菜鳥，真的不懂，查到的資料為什么全是地下室的 要布9層，有哪些房間是必備的嗎？有哪些是要注意的？拜托各位哥哥姐姐叔叔阿姨指點一下吧
-
某地人防指揮中心辦公樓結構施工圖
圖紙簡介： 包括說明及全套圖紙，內容詳細，本圖紙包括：結構設計總說明，人防結構設計說明，基礎平面布置圖，基礎大樣圖，底板平面布置圖，基頂~1層(局部2層)樓面墻柱平面布置圖，人防墻大樣圖，1層樓面~屋面墻柱平面布置圖，墻柱大樣圖……等圖紙。 投稿網友： oppo_ma1025
-
醫療中心門診住院樓給排水（帶人防）
圖紙簡介： 建筑規模:總建筑面積:18388.67平方米.建筑層數與總高度: 地上6層,地下1層,建筑總高度:23.20米.建筑級別為一級,防火類別為多層民用建筑.本圖紙包含說明、二層給排水管道平面圖、排水系統圖、三層給排水管道平面圖、四層給排水管道平面圖、五層給排水管道平面圖等等，可供參考！ 投稿網友： q5231623
-
請問人防急救中心內發電機房怎么做？
有一個工程，人防面積超大，共有2層人防，其中五個防護區是人防汽車庫，還有一個是2500平方米的人防急救中心，看規范急救中心要設戰時用柴油發電機組。這個機組平時不安裝，建筑現在的做法是戰時隔了一間房出來，戰時就對著車道排風，可是進風、排煙的管井還沒有設置。我想問：1、進排風、排煙管道井在平時是不是就應該預留好？戰時如果不作排風井，直接對車道（車道不是人防區內，通向地面）排可不可以？2、戰時發電機房應該是在染毒區，那些排風口、進風口、排煙口怎么處理防爆？發電機房怎么和人防內部的清潔區連通？如果對清潔區開門，又怎么處理空氣流通和防爆？3、地下二層人防急救中心的發電機可否向旁邊及地下一層的人防汽車庫供電？4、有了這個人防用發電機，是不是就可以取消防爆波井了？因為已經有了戰時可靠電源了。5、題外話，防爆波井應該是引入戰時區域電源用的，可是現在很多情況下，戰時負荷很小，可以用EPS代替，只要滿足防護時間要求就可以了，其余大部分時候人防用電應該還是市電。這個時候還要從外面引入區域電源嗎？不知道我的理解對不對？
-
重慶某高層辦公樓會議中心地下人防車庫結構圖
圖紙簡介： 本圖為重慶某綜合辦公大樓地下一層人防車庫，工程為框架結構，設防烈度為6度。本工程防空地下室為甲類，防核武器抗力級別為核6級。 圖紙內容包括：結構設計總說明及圖紙目錄，常用構造圖，人防車庫基礎平面布置圖，人防車庫基礎詳圖，人防車庫墻柱詳圖，人防車庫屋面梁板配筋圖，人防車庫樓梯詳圖及人防構件大樣。 投稿網友： zjh1
-
關于引出中心線的IT系統
原話是“IEC標準強烈建議三相IT系統只配出三根相線而不配出中性線，這是因為配出中性線后，如果中性線絕緣損壞接地，絕緣監測器對此故障不能作出反應。”此處“做出反應”，也就是說當中性線接地時，絕緣監測儀發現不了，為什么？還是我理解錯了。[ 本帖最后由 liaozyong 于 2011-12-18 19:27 編輯 ]
-
為什么人防荷載導入不了
求教各位大神 為什么我的PKPM 設置了人防荷載 ，平面荷載校核里面也有人防荷載 為什么經過SWTA 計算時確沒有算入人防荷載 ，算出來的結果和沒人人防荷載一樣 地下室負二層的頂板
-
瑞典圖什比市Finnskog中心
Sweden Torsby Finnskog Center 設計方：Bornstein Lyckefors 位置：瑞典 這是由Bornstein Lyckefors設計的圖什比市芬司庫克中心。這是一座新博物館及文化中心，位于瑞典圖什比市郊區森林的一座老學校里。該博物館將致敬刀墾火種農業時期的芬蘭人（Finns），他們在17世紀早期曾在這片森林深處安頓。建筑師在森林中央和圖什比市郊的文化景觀設計了一個新博物館。該項目還包括一個展覽廳，展示芬蘭人的建筑技術和手工藝，并介紹述說他們的歷史、傳統和民間傳說。該建筑曾用作小學，如今被賦予了新的功能。建筑師在立面上選擇了來自森林的原始材料。舊學校建筑被弄成黑色，并覆蓋以突出的木材。正立面設有入口和開窗，引入陽光。突出
-
人防梁比車庫梁小，為什么？
常規思路是人防工程，構件尺寸應該加大，但是現在圖紙設計的是人防梁比車庫梁小，人防梁與車庫梁在同一軸線上，是設計有問題？還是有其他原因？
-
STRAT4.5如何設置人防荷載？
STRAT4.5如何設置人防荷載？
-
看看注冊中心這些人在干什么
看看注冊中心這些人在干什么
-
人防門閥器材的一些圖片
人防門閥器材的一些圖片好多都是專用的，尤其各類人防門，給人又笨又重的感覺，在地下室常常可以看到[ 本帖最后由 monkeyone 于 2008-7-24 15:41 編輯 ]
-
某地特殊學校康復培訓中心（帶地下人防）全套建筑施工圖
圖紙簡介： 特殊教育下的康復培訓中心，圖紙詳細，全套建筑圖紙。圖紙包括建筑平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖。圖紙氣息美觀，對于要做類似項目的人員具有參考價值。本套圖紙含有地下人防，坡道，集水坑，具有廣泛的參考價值 投稿網友： yydeep 上傳時間:
-
【新手請教】人防的幾個問題
1、什么時候才需要防爆波井？二類人掩的人防備用電源可否不用從室外引區域電源，而在室內設置EPS，從而也不設置防爆波井？ 2、人防與外接間穿電纜要用密閉肋，人防之間不用嗎？ 3、防護單元與防暴單元的區別，防暴單元在電氣設計方面有什么特別要求？ 4、若地下人防中有變配電室，地上非人防部分由此變配電室供電，那么從人防至非人防需要密閉肋嗎？還是有其他特殊做法？ 5、畫平面圖時，需畫戰事和平時兩張平面圖嗎？
-
獨立基礎如何考慮人防荷載
單層地下車庫，五級人防。基礎形式采用獨立基礎加抗水版，獨立基礎受到的人防荷載包括上部結構傳遞下來的等效靜荷載和抗水板受到的人防荷載（不知道這么理解對不對）。關于獨立基礎承受上部結構傳遞的等效靜荷載怎么計算，pkpm中獨立基礎沒有考慮人防荷載。我個人計算是將人防荷載輸成活荷載（人防荷載不和其他活荷載組合），恒荷載按實際輸入。從柱底分別讀取恒活荷載標準值進行手合算（地基承載力不用考慮人防荷載，只計算配筋和沖切），然后和不計算人防荷載計算的基礎進行包絡。大家這種情況是怎么處理的啊，我的這種理解和計算方式有什么不合適的地方嗎？因為最近遇到一個雙層人防（核五），采用這種方法計算出來的配筋超大，基礎厚度也很大。對這種方法產生懷疑，希望大家不吝賜教！
-
法國Haluchère客運中心
本帖最后由 bozv77562 于 2015-6-2 14:29 編輯 項目名稱：法國Haluchère客運中心（Haluchère Mobility Hub）建筑師： Architecture Urbanisme et Paysage建筑事務所項目地點：法國，南斯項目面積：43,500㎡項目時間：2012年攝影：Stephane Bis 客運中心位于南斯市中心東北角的邊緣地帶上。目前車站所承擔的客運量為有軌電車1號線，區間運輸火車以及10條公交路線。整個客運中心最終將承擔起來往于南斯市區內的1號線與2號線以及南斯與夏多布里昂市（位于南斯市北部60
-
建筑人防圖集，可以收藏一下
建筑人防圖集，可以收藏一下