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卡特彼勒自行車棚及汽車棚
一下圖片是蘇州卡特彼勒的自行車棚
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某一鋼結構汽車棚結構設計圖
圖紙簡介： 本工程為鐵路倉前站改造工程-鋼結構汽車棚，采用輕型H鋼結構，建筑面積為258.0平米。 投稿網友： yuxiamantian56 上傳時間: 2014-03-06
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某地區鋼結構汽車棚結構設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某地區鋼結構汽車棚結構設計施工圖，內容包含結構設計總說明，鋼結構施工總說明，預應力鋼筋混凝土管樁施工說明，樁及承臺、短柱平面布置圖，基礎梁平法布置圖，柱腳錨栓平面布置圖，屋面檁條平面布置圖，節點詳圖等。 投稿網友： huge-star
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某地鋼結構汽車棚結構設計施工圖紙
圖紙簡介： 該工程為某地鋼結構汽車棚結構設計施工圖紙，內容包含汽車車棚立面圖，屋面結構布置圖，基礎平面布置圖，屋面支撐布置圖，基礎詳圖，節點大樣等。 投稿網友： lifeng0421 上傳時間: 2014-06-20
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關于發油島汽車裝車棚防雷接地問題
油庫汽車裝卸區的網架棚10米高，下有6個裝車島（只有一個上裝鶴管），設計有防雷接地，但是，網架罩棚上如果接防雷帶的話，有可能會焊漏彩鋼瓦，同時，網架周圍廣告欄高出彩鋼瓦1米多，柱子網架都有有可靠接地，設計給了個標準圖集，圖集上也說可不做防雷接地。但是，業主和設計都要求做防雷接地的，請大家給出出主意，該怎么做？
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某地區汽車鋼結構車棚——方案圖紙
圖紙簡介： 這是某地區汽車鋼結構車棚——方案圖紙。工程概況：屋面自由落水，主結構設計使用年限50年；建筑結構安全等級為二級。設防地震烈度7度。屋面板：0.5mm角馳III型白灰色彩鋼板。 圖紙內容包含：鋼結構設計總說明、剖面圖、剛架詳圖、鋼柱平面布置圖、屋面平面布置圖、屋面支撐布置圖、屋面檁條布置圖。 投稿網友： a67877
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xuping6666的【張拉膜模型】
http://co.163.com/forum/content/365_75826_1.htm
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某地汽車及自行車車棚鋼結構施工圖紙
圖紙簡介： 這是某地汽車及自行車車棚鋼結構施工圖紙。包含：鋼架詳圖、零件大樣圖、基礎平面布置圖、錨栓平面布置圖、屋面檁條平面布置圖、結構平面布置圖。補充說明：該圖面圖紙表達清晰美觀，是很不錯的一個車棚的結構施工圖紙。有一定的參考價值。 投稿網友： klw2006926
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某地區汽車停車棚鋼結構設計施工圖紙
圖紙簡介： 某地區汽車停車棚鋼結構設計施工圖紙，有鋼結構設計總說明，A-A剖面圖，GJ-1詳圖，鋼柱平面布置圖，屋面平面布置圖，屋面檁條布置圖，屋面支撐布置圖。 投稿網友： wangle2008 上傳時間: 2014-06-16<
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關于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會發生短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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本人現急需張拉膜的資料
包括效果圖、施工圖、報價、詳細說明資料，有相關資料的大蝦請與我聯系，QQ：114226676，e-mail:[email protected]
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請教：關于汽車荷載的問題
關于汽車荷載的取值，荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？
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一些汽車素材，供大家使用
找了點汽車素材，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網：盛夏時節，汽車在陽光下曬了一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內啟動，打開空調到風速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內溫度降下來了再進入車內。回想一下您是不是也曾有過這樣的經歷?其實這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發動機和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調系統的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。 進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。 現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。 制冷時空調的風向最
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汽車冷氣系統的檢查與測試
汽車冷氣系統是單獨的密封循環系統，它能否正常運行關系到乘坐的舒適性，汽車的經濟性及安全性。檢查汽車的冷氣系統，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統，掌握它的制冷原理、系統的配置、結構、功能等；并精通配置之間的相互關系及作用；清楚可能或容易產生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統的檢查和測試： 一、制冷壓縮機的檢查和測試 制冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，它擔負著系統制冷工質的壓縮及循環工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統內有一定量的制冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。 壓縮機最容易產生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏