停車場照明智能控制系統的設計與實現

目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場，這些停車場一般都有多個人員出入口和多個車輛出入口，由于這些停車場面積大、光線差，需要大量的照明設備長期照明。如果用通常的控制方法則需要的線路較長，而且回路復雜，由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應關系，因此很難用簡單的強電控制方式實現停車場內部照明的自動控制，通常只能采用連續照明方式。有的地方雖然采用紅外或聲控開關來控制照明，但是只能對某一個小區域(如出入樓梯口處)實現自動控制，而不能對全部停車場照明實現自動控制。這樣不僅造成巨大的能源浪費和設備損耗，也給小區的物業管理造成很大的經濟負擔。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題，國外已經開發出類似的智能照明控制系統解決以上的問題，但是產品的價格很高；國內市場上尚無此類的產品出現，本文設計的智能照明控制系

智能照明控制系統在地下停車場的應用

1 工程概況 某住宅小區占地長230m，寬136m，場地整體開挖，設一層地下室，面積約27000m2，功能為地下停車場，存放車輛共計390臺。按防火要求，地下室分為七個防火分區，用防火卷簾門進行分隔。停車場設兩個出入口，每個出入口處設管理室。地上建筑為8幢30層商住樓，小區總面積約為175000m2。地下室平面圖見圖1。 2 傳統照明控制方式存在的問題和智能照明控制系統的主要優點 該地下室面積和縱深都較大，防火分區多，而且除一區和五區以外，其它區無管理室，所有的照明控制均要在管理室進行。傳統的控制方式只能采用接觸器、繼電器的控制方式，控制設備多，線路復雜，消耗的線纜多，需要專人值守，操作繁復，靈活性和可靠性差,更不利于節能。有鑒于此，經建設單位同意，該工程決定選用C-Bus智能照明控制系統。 C

簡述停車場系統的布線原則

智能停車場主要由系統出入口控制機，出口控制機，自動道閘，車輛檢測器，通訊轉換器，管理軟件，滿位顯示屏，收費顯示屏，發行機，圖像捕捉卡，攝像機，感應卡等構成。隨著停車場的不斷智能化系統發展，智能停車場系統已經在各種停車場，地下車庫，小區，單位門口等多處廣泛應用。那么其施工和安裝又有哪些技術要求呢？ 一，施工材料和工具 1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全。 2、工程施工布線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定。 3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。 二，施工布線的技術要求 停車場系統線纜在建筑物里安裝應保持水平或者垂直，并加上套管保護。220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在

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停車場的設計你認真了嗎？

基于LONWORKS的路燈控制系統

瑞斯康路燈遠程控制系統是采用了先進電力線載波通信技術，具有節能、綠色環保等優點，可廣泛應用于城市道路路燈的監測、控制、計能和診斷等，以節約能源、降低維護費用、增進系統可靠性，為公眾提供更好的公共照明服務、為處理突發事件和反饋人為原因的故障提供可靠的保障。1.1 單燈控制器(RTU)路燈控制單元實現的主要功能有：控制載波通訊、路燈開關、電流檢測等。單燈控制器LCS-A功能主要由載波通訊模塊實現，由4個單元組成：載波通訊模塊、電流測量電路、手工操作開關和電源部分。路燈控制器的應用軟件支持在應用中升級，每一個路燈控制節點都有一個固定的物理地址（UID）和系統分配的邏輯地址，可以與GIS（地理信息系統）匹配。1.2 集中控制器集中控制器ECC-3000的主要功能有：路燈時序調整、數據記錄、報警處理和發送。時序調度應用程序允許按照路燈管理中心設置的時序來控制路燈，可以根據日期、時間和事件來調度路燈的動作；數據記錄應用程序記錄路燈控制器的電流、電壓、電能累積等數據活動，并可用來進行趨勢分析、報告和應用分析；報警應用程序提供識別、通告和記錄路燈報警狀況的手段，

地下室停車場照明系統施工安裝

小弟以前是管給排水施工的，最近公司調我去管地下室的照明系統，雖然讀書的時候也學過，但是照明系統的施工安裝沒有做過，請問各位大俠，照明系統施工時有什么是要注意的呀？？？還有小弟現在是甲方的。

智慧停車場管理系統怎么樣？

智慧停車場管理系統怎么樣？智慧停車場管理系統可實現停車場之間的互聯互通，實現停車場之間剩余車位信息共享，使駕駛者有目的出行，使停車場獲得錯峰收益；實現停車場管理系統與第三方軟件的互聯互通及數據提供，可對接第三方手機APP，提供停車場進出數據和空車位信息，實現在線查詢實時空車位、應繳停車費用并在線支付停車費，帶來企業運營管理流程的改變、服務模式的改變，以及管理效率和管理形象的質的提升。

停車場系統地感線圈設計與施工

停車場系統地感線圈的埋設工

純地下停車場消防系統的問題

一座純地下停車場，地下兩層，總建筑面積大約25000平方米，車位800個。周圍市政管網水壓約0.25MPa。請教各位：消防給水貯水池以及消防供水泵如何設置？鄙人初步考慮，采用兩路進水（環網），消火栓管道系統直接由市政管網供水，不設置消防水泵；自動噴水系統設置水泵，消防貯水池僅貯存一小時自動噴水用水量。各位有何高見？望不吝賜教！

智能建筑之停車場管理系統

自二十世紀七十年代以來，現代集成電路技術、現代計算機技術、現代自動控制技術、現代通信技術、現代信息技術在世界范圍內迅速發展，科學技術使生產力得到極大的釋放，這些相互聯系的發展中的技術，使人們的生活方式和生產方式發生了日新月異的變化，這些發展和變化已標志著信息社會的到來，在信息社會中，人類對信息的采集、加工和利用以及圍繞信息技術進行的生產將成為人們主要的生產方式，人類的生活方式也將隨之改變，人類發展的歷史證明，每當科學技術重大突破之際，必然會影響到人類生活模式的變化，而這一變化也將促使人們對自己的居住和生活的環境提出新的要求，因此說，智能建筑是社會生產力發展到一定階段，信息社會來臨時，社會需求的產物，縱觀社會發展史，更覺得它的誕生是必然的，原始社會誕生了人類最早可以遮風避雨的房屋，農業社會誕生了雄偉的宮殿、廟堂和城墻等建筑，工業社會誕生了混凝土或鋼結構的摩天大樓，信息社會則誕生了智能建筑。

停車場管理系統全過程講解

知識點：停車場管理系統全過程

停車場管理系統功能與組成

停車場管理系統施工方案

有很多朋友來問有沒有停車場管理系統方面的施工方案，可以直接投標或者作為施工組織設計方案的一部分。 那么今天就來分享一下。

停車場管理系統施工流程與規范

防護控制系統的防腐措施

防護控制系統腐蝕的方法主要有元器件級的卡件涂敷和外部環境的源頭控制、新風稀釋或密封、過濾通風(化學過濾)等措施。 一、涂敷保護技術 涂敷保護技術即直接在控制系統的板卡上涂上一層防腐蝕材料，在電子元器件表面形成防腐膜阻止或減慢腐蝕過程。目前常用的防腐涂料有硅酮橡膠、硝基清漆(單、雙組分)、聚氨酯清漆(單、雙組分)三大類。一般涂敷厚度控制在25-75um，保證器件良好散熱。 二、控制室環境的選取 控制室應盡量處于上風側。控制室應和主裝置或主管道即腐蝕性氣體源，保持合適的距離，從隔離腐蝕氣體角度越遠越好。控制室濕度宜控制在40%-60%之間。 具體可行的操作方法及注意點: (1)建議在控制室內安放溫濕度檢測儀，保證及時監測報警，保持濕度在40%-60%之間，同時還能有效防止ESD靜電危險。 (2)南方高濕地區可采用中央空調系統、立式空調除濕，但需考慮空調系統自身引入外部腐蝕性氣體的問題，如中央空調在空調進風處安放