Slovenia停車場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū)，但隨著汽車數(shù)量的增加，這些地方就逐漸成為停車場(chǎng)，嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大，這是一個(gè)棘手的問(wèn)題，必須要找到一個(gè)合適的解決方案，既能解決停車場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問(wèn)題，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。

Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比

丹麥多層綠化停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)

JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場(chǎng)帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽，該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū)，為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示，“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場(chǎng)的積極濾過(guò)結(jié)構(gòu)?！蓖＼噲?chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場(chǎng)視線。

HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)

HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素，保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng)，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場(chǎng)高11層，有望獲得LEED的認(rèn)證。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能，用于外墻上的照明設(shè)施。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。

Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。

【分享】停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)（配圖）

停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場(chǎng)，就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮，并在停車場(chǎng)種植或移植樹(shù)木，利用樹(shù)木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達(dá)到：“樹(shù)下停車，車下有草，車上有樹(shù)”。此次改造的停車場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成，地面上寸草不生，光禿禿的，吸熱和放熱都比較快，導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問(wèn)題，停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹(shù)，或者用種植箱種植大樹(shù)都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑，停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾。在本次停車場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問(wèn)題。基于以上方面的考慮，以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架，用鋼絲拉成的花架頂上種植

一些生態(tài)護(hù)坡、生態(tài)擋墻設(shè)計(jì)示意圖

奧地利Erl停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目名稱：奧地利Erl停車場(chǎng)（Festspielgarage Erl） 建筑師：Kleboth Lindinger Dollnig建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：奧地利，Erl項(xiàng)目面積：5，300㎡項(xiàng)目時(shí)間：2012年攝影：Günter Richard Wett 這個(gè)超級(jí)停車場(chǎng)位于當(dāng)?shù)匾粋€(gè)大斜坡之上，可以提供430個(gè)停車位。停車場(chǎng)一共三層，每層設(shè)計(jì)都巧妙的利用地形，擁有自己獨(dú)立的出入口而不需要再建任何獨(dú)立的坡道。整個(gè)停車場(chǎng)的定位是：介入放牧地與村落間----從南側(cè)看，停車場(chǎng)巧妙的融入坡地，從北面看，停車場(chǎng)是一個(gè)清晰的存在。換句話說(shuō)，停車場(chǎng)如同一個(gè)大舞臺(tái)，游客進(jìn)入后可以俯瞰到Inn Valley的風(fēng)景，而錯(cuò)落有致的房