隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,用地已十分緊缺,城市停車立體化已然成為解決城市停車問(wèn)題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過(guò)于地下停車。
停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場(chǎng),就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,并在停車場(chǎng)種植或移植樹木,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,最終達(dá)到:“樹下停車,車下有草,車上有樹”。此次改造的停車場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成,地面上寸草不生,光禿禿的,吸熱和放熱都比較快,導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問(wèn)題,停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹,或者用種植箱種植大樹都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑,停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾。在本次停車場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問(wèn)題?;谝陨戏矫娴目紤],以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架,用鋼絲拉成的花架頂上種植
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,這些地方就逐漸成為停車場(chǎng),嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,這是一個(gè)棘手的問(wèn)題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,既能解決停車場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問(wèn)題,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng),位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
請(qǐng)教:北方地區(qū)屋頂停車場(chǎng)(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?要考慮冬天的防凍問(wèn)題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮?
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車場(chǎng)兼花園用,初定填土60-70厘米,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場(chǎng),若是按車場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強(qiáng)????
生態(tài)停車場(chǎng)改造案例——勺園停車場(chǎng)
這一天,我發(fā)現(xiàn)有施工隊(duì)把綠草植被鏟除,鋪貼300×300的彩色水泥預(yù)制磚。原來(lái),這里正將綠地改建為停車場(chǎng)。 因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系,我在這個(gè)村子里居住了6年,當(dāng)然知道這里是不會(huì)停放大量的汽車的,就算一年有那么一兩次大型的聚會(huì),車輛仍然有地方可停,或沿著路邊,或停于農(nóng)家門前。也就是說(shuō),現(xiàn)在正在建設(shè)的硬質(zhì)停車場(chǎng),根本就沒(méi)有必要。即使一年當(dāng)中的那一兩次聚會(huì),人多車多,把車臨時(shí)停放在這片草地上,也無(wú)妨??! 從花錢的角度看,或許村委是在找“項(xiàng)目”沖賬吧。 有人可能會(huì)說(shuō),這算園林建筑,對(duì)生態(tài)沒(méi)有破壞。我認(rèn)為錯(cuò)了,任何不需要在地面上做硬質(zhì)面層的地方,最好的辦法就是種植植被。盡管,我現(xiàn)在說(shuō)的這個(gè)停車場(chǎng)實(shí)在太小了,小得根本就不值得一提,但是,小處看大處,道理是沒(méi)有區(qū)別的。2012-7-25
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場(chǎng)高11層,有望獲得LEED的認(rèn)證。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,用于外墻上的照明設(shè)施。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場(chǎng)帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場(chǎng)的積極濾過(guò)結(jié)構(gòu)。”停車場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場(chǎng)視線。
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
25*18的地形,搞個(gè)地下停車場(chǎng),有些麻煩!求各位大蝦出手
汽車庫(kù)、停車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50067-97
有一個(gè)市政項(xiàng)目,10萬(wàn)m2的大型露天停車場(chǎng),照明設(shè)計(jì)選用高桿燈,安裝高度8m,光源采用金鹵燈,安裝間距約30m。請(qǐng)各位指教方案是否可行,或者有沒(méi)有更好的方案。謝謝!
一.停車場(chǎng)的組成部分1.出入口2.行車通道3.停車位4.綠化隔離帶5.附屬設(shè)施:休息室、管理室、修車場(chǎng)、加油站。1.出入口位置(1)公用停車場(chǎng)的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50~100M。(2)風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí),距主要入口可達(dá)150~200M。(3)機(jī)動(dòng)車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。(4)距地鐵出入口、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。2.出入口數(shù)量停車泊位數(shù)越多,出入車輛就越多,出入口的數(shù)量也需要
看看,可能會(huì)收益的,呵呵
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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