停車場系統地感線圈的埋設工
請教:北方地區屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統如何設計?要考慮冬天的防凍問題,按室內還是按室外消防用水量考慮?
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,初定填土60-70厘米,在設計此屋面板時應注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規范里又查不到,因為是小于6MX6M的柱網。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強????
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統進行連接,從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線,獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近,建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網 艾比
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區,但隨著汽車數量的增加,這些地方就逐漸成為停車場,嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大,這是一個棘手的問題,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區域擴張的問題,又能避免城市外部環境不受干擾。
25*18的地形,搞個地下停車場,有些麻煩!求各位大蝦出手
智能停車場主要由系統出入口控制機,出口控制機,自動道閘,車輛檢測器,通訊轉換器,管理軟件,滿位顯示屏,收費顯示屏,發行機,圖像捕捉卡,攝像機,感應卡等構成。隨著停車場的不斷智能化系統發展,智能停車場系統已經在各種停車場,地下車庫,小區,單位門口等多處廣泛應用。那么其施工和安裝又有哪些技術要求呢? 一,施工材料和工具 1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好,材料外觀不應有破損,附件、備件、工具應齊全。 2、工程施工布線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定。 3、攜帶好齊全的相關單據,及資料。 二,施工布線的技術要求 停車場系統線纜在建筑物里安裝應保持水平或者垂直,并加上套管保護。220V強電與信號線要分開鋪設,更不能穿在
JAJA建筑事務所設計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀,其外部樓梯通向屋頂的景觀花園。JAJA建筑事務所贏得了由哥本哈根港口城市發展部門組織的設計競賽,該項目坐落于城市Nordhavn區,為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區域。設計師表示,“項目基于預設的標準混凝土結構之上。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結構。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統的基底,包含的綠化系統遮擋了停車場視線。
HOK設計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素,保護周圍的環境。HOK事務所在芝加哥設計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環境友好型建筑。 這座位于“河北社區”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪、雨水收集器和電動車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統,讓芝加哥人知道如何更可持續性地生活和更好地保護環境。 停車場高11層,有望獲得LEED的認證。西南角微微發光的是12對陣列的垂直渦輪,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風力轉換到電能,用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網上的電量有多少。
露天停車場施工組織設計
隨著城市發展進程加快,用地已十分緊缺,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。
一個優秀的設計項目
目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場,這些停車場一般都有多個人員出入口和多個車輛出入口,由于這些停車場面積大、光線差,需要大量的照明設備長期照明。如果用通常的控制方法則需要的線路較長,而且回路復雜,由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應關系,因此很難用簡單的強電控制方式實現停車場內部照明的自動控制,通常只能采用連續照明方式。有的地方雖然采用紅外或聲控開關來控制照明,但是只能對某一個小區域(如出入樓梯口處)實現自動控制,而不能對全部停車場照明實現自動控制。這樣不僅造成巨大的能源浪費和設備損耗,也給小區的物業管理造成很大的經濟負擔。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題,國外已經開發出類似的智能照明控制系統解決以上的問題,但是產品的價格很高;國內市場上尚無此類的產品出現,本文設計的智能照明控制系
停車場進口處 ,安全島收費系統,結構電器全套
我的郵箱 [email protected]我在武漢請報價另外:請知情者在跟貼里說出此系統的主要設備及大概價格。謝謝
深圳市鼎創電子科技有限公司 --專業生產 銷售 維護停車場管理系統,智能通道系統,門禁系統公司地址:深圳市龍崗區布吉南嶺工業園 郵編:518000 Phone:0755-89577481 QQ:864444253 1196696562 郵箱地址:[email protected]
停車場改造設計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態停車場,就是在地面適當種植綠化用草皮,并在停車場種植或移植樹木,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,最終達到:“樹下停車,車下有草,車上有樹”。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設而成,地面上寸草不生,光禿禿的,吸熱和放熱都比較快,導致地面溫度上升很快。本次改造的停車場在原設計時考慮停車量的問題,停車面積已經非常緊湊。如果在改造時種植大樹,或者用種植箱種植大樹都會破壞原設計時設定好的車輛拐彎半徑,停車面積等規范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場建設與環境保護、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題。基于以上方面的考慮,以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下,本次改造中優先考慮的是垂直綠化的概念。根據現場情況在兩排停車位間安裝兩側型簡易木質花架,用鋼絲拉成的花架頂上種植
最近復習停車場設計,別的都沒問題,就是管理房的設置方面,有的題目要求‘在入口處設管理房’有的寫‘在出入口處設一個管理房’。如果是50輛以下,就一個出入口,肯定一個就行了,關鍵是兩個出入口甚至3個時應該設幾個?看了趙曉光的書,還有注冊管理委員會編的教材,一會設一個,一會兒又設兩個。我覺得實際生活中肯定是兩個,但為什么書上有的設一個呢,而且這樣肯定能多停車。不知道標準答案是怎么定的,本人非常著急,如果哪位前輩知道明示,在此深表感謝。
停車場設計規范