A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據樁長試拼接;B) 根據水下混凝土流動擴散規律,導管埋深過小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層;埋深過大,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,容易產生堵管,并給導管的起升帶來困難。所以,保持合理的導管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開始灌注時,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實現導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實際樁孔直徑(m);D—導管內徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m);hm—導管埋深,初灌時不
論文簡介:大體積混凝土澆筑技術交底,學習大體積混凝土澆筑方法 投稿網友:a55701767b 上傳時間: 2013-11-20
一、材料要求1 水泥:品種應按設計要求選用,其強度等級不應低于32.5MPa,不得使用過期或受潮結塊的水泥,并不得將不同品種或不同強度等級的水泥混合使用。2 砂:宜采用中砂,含泥量不得大于3.0%.泥塊含量不得大于l.0%,不得使用堿活性骨料,泵送混凝土砂率宜38%~45%。3 碎石或卵石:粒徑宜為5~40mm,含泥量不得大于1.0%,泥塊含量不得大于0.5%,針片狀含量不大于10%,泵送時最大粒徑應不大于輸送管徑的1/4;不大于混凝土最小斷面1/4,不大于鋼筋最小間距3/4。吸水率不應大于1.5%,不得使用堿活性骨料。4 水:拌制混凝上所用的水,應采用不含有害物質的水。5 摻合料:粉煤灰的級別不應低于二級,摻量不宜大于20%,硅粉摻量不應大于3%,其他摻合料的摻量應經過試驗確定。6 外加劑:防水混凝土可根據工程需要摻入減水劑、膨脹劑、密實劑、引氣劑、泵送劑、復合型外加劑等,其品種和摻量應經試驗確定,復合型外加劑摻入程序要有明確要求,防止外加劑之間先自行化學反應。所有外加劑應符合國家或
A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據樁長試拼接;B) 根據水下混凝土流動擴散規律,導管埋深過小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層;埋深過大,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,容易產生堵管,并給導管的起升帶來困難。所以,保持合理的導管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開始灌注時,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實現導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實際樁孔直徑(m);D—導管內徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m);
C40級超厚大體積混凝土澆筑,為避免混凝土產生有害結構裂縫,在原材料選用與配合比設計,混凝土供應與澆筑,混凝土內部溫度檢測與表面養護等方面采取了有效的措施。 福州建福廣場位于福州市古田路。建筑平面基本上為正方形。地上28層,地下2層。為全現澆外框內筒結構。基礎底板總面積約為2300m2(49.2×47.8),其砼總量約為3900m3。整個基礎由內核心筒體區域的一個大承臺(面積約600m2),周邊眾多小承臺及各承臺間的底板組成。底板混凝土厚0.6m,承臺處混凝土厚達2.5m,砼設計強度等級為C40。 基礎底板混凝土強度高,厚度和體積大,施工時正值寒冷春季,突出難度如下: 降低大體積混凝土內部最高溫度和控制混凝土內外溫度差在規定限值(25℃)以內,存在3個極不利因素:①底板(承臺)混凝土超厚,要一次性澆筑,混凝土內部溫度不易散發;②混凝土強度等級高,一般需用硅525或硅425水泥,水化熱高;③春季施工,環境溫度低,混凝土內表溫差大。在這些因素綜合作用下,混凝土內部必然形成較高的溫度,存在著產生裂縫的危險。為防止混凝土產生裂縫(表面
水利工程是一項復雜的系統過程中,具有施工周期長、涉及范圍廣、規模大、投入資金多等。一旦出現失誤,就會導致水利工程出現一些質量問題,尤其是對水利工程進行混凝土施工過程中,質量控制更是至關重要的工作環節,需要引起施工人員的高度重視。 1 混凝土攪拌及澆筑過程中的注意事項 混凝土工程是水利工程施工中的關鍵環節,在混凝土工程施工之前,施工人員首先應對水利工程的實際情況進行分析,然后根據其功能需求合理配置混凝土,嚴格掌控原材料的比例,在實際拌制過程中,技術人員不得擅自在其中摻水,并且必須要嚴格按照規定要求對其進行攪拌,保證其均勻性,這樣才能夠避免在混凝土澆筑過程中出現離析現象。在混凝土澆筑過程中,由于混凝土會與周邊的環境相互交換,此時混凝土本身的溫度也就會降低,而其強度也就會不斷增長。當混凝土的內部溫度降低到極限時,那么混凝土也就會產生較強的凍脹應力,導致其產生較嚴重的破壞。針對于此,為了提高混凝土工程的澆筑質量,施工人員可以在混凝土中摻人適量的外加劑或者克拉斯纖維,從而提高其進度,保證工程的施工質量,在寒冷的冬季同樣能夠確保其施工效率與施工質量。
1 水利工程混凝土施工的意義 在水利工程施工中,混凝土是應用極為廣泛的材料。混凝土的造價低廉、性能穩定、質量良好,滿足了水利工程施工建設的需要,在工程施工中的運用越來越廣泛。實際上,施工實踐表明,做好水利工程混凝土施工,嚴格遵循施工技術,重視澆筑和養護施工,不僅能夠促進水利工程施工的順利進行,還能夠提高水利工程施工質量,對降低水利工程成本,提高水利工程建設效益和質量有著重要作用。 2 水利工程混凝土施工技術 嚴格遵循施工技術是在水利工程施工中必須重視的內容,在施工中只有嚴格遵循施工技術,才能確保水利工程混凝土施工質量。在拌和、運輸、振搗過程中都應該遵循規范要求,從而確保水利工程質量。 2.1 水利工程混凝土拌合技術 首先根據施工規范要求選擇合適的材料,做好水泥、砂石、外加劑的選擇工作,確保材料質量合格。當合理確定混凝土各種材料后,對材料進行取樣試驗,交給由有資質的實驗室進行配合比設計,以確保試驗的準確性,方式混凝土配合比出現錯誤,確保水利工程混凝土的施工質量。在混凝土適配試驗完成后,檢測混凝土性能,從而保證混凝
本人最近施工一化工廠土建框架結構,遇到有10.97m的超高框架柱,澆筑過程中最怕的就是混凝土產生離析現象,為此我們組織業主、監理、施工單位等技術主管一起討論,最終選用加設套管的方法澆筑混凝土,就好比混凝土灌注樁澆筑一樣,采用導管向上邊拔邊澆筑,同時用4個12m的振搗泵振搗,效果很好!希望大家能用上。
我的一個干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業,道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
1、條形混凝土基礎澆筑應連續進行,不得留施工縫;獨立混凝土基礎單個應一次澆筑完。基礎混凝土澆筑層分界應在基礎截面變化處,基礎每一臺階段高度應等分澆筑層厚度。 2、澆筑柱、墻混凝土前,應先在其底部填 50-100mm厚與混凝土內成分相同的水泥砂漿,然后再分層澆筑。 3、梁、板與柱和墻連成整體同時澆筑時,應在柱或墻澆筑完畢后停歇 1-1.5h,使柱和墻的混凝土達到一定強度后,再繼續澆筑梁和板的混凝土。 4、多層框架混凝土澆筑必須按結構層次和結構平面分層分段流水作業。先澆柱,再澆梁、板。 5、在豎向結構澆筑
橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術要點:混凝土澆筑過程中的控制也是防止橋梁空心板充氣膠囊變形的關鍵工序,主要從以下3個方便: 因混凝土在澆筑過程中混凝土對橋梁空心板充氣膠囊產生的巨大浮力是導致橋梁空心板充氣膠囊變形的直接原因,因此通過調整混凝土塌落度及澆筑工序最大限度減少澆筑過程的上浮力。 澆筑過程中保持橋梁空心板充氣膠囊兩側分層均勻上升(每層厚度控制在400mm左右),振搗器從兩側對稱振搗,以防止橋梁空心板充氣膠囊受力不均而變形。 涵洞混凝土在澆筑過程中嚴禁下了過程中直接朝橋梁空心板充氣膠囊卸料,防止混凝土在入倉過程中石子直接對橋梁空心板充氣膠囊沖擊破壞或影響其壽命,嚴禁振搗器直接接觸橋梁空心板充氣膠囊,以免穿破漏氣。混凝土澆筑過程至混凝土初凝期間控制橋梁空心板充氣膠囊內氣壓保持在0.017-0.02.mpa。
現場攪拌混凝土 一步:作業準備,檢查砂、石子、水泥、外加劑、水達到合格標準。原材進場后首先進行外觀檢測,海砂禁止使用在工程中。 二步:檢查施工現場配比牌,實驗室混凝土配合比和現場實際攪拌的混凝土量配合比是否一致。 三步:混凝土的攪拌時間一般為90—120秒。(攪拌機容積大于500L) 混凝土的運輸 對混凝土拌合物運輸的基本要求是:不產生離析現象、保證澆筑時規定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分時間進行澆筑和搗實。 此外,運輸混凝土的工具要不吸水、不漏漿,且運輸時間有
雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]