最近在學習橋梁工程懸臂澆筑時,注意到懸臂澆筑混凝土時,是要求先澆筑懸臂前端,最后與前段混凝土連接,希望各位大神解釋為什么要縣澆筑懸臂前端?
本公司承建跨高速公路大橋一座(安徽宣城),主橋為現澆連續箱梁(36+60+36),引橋為預制梁先簡支后連續結構,其主橋采用變截面二向預應力混凝土結構,橋梁總寬度為20m,分兩幅橋建設。主橋單幅為單箱雙室截面。主跨支點處梁高4m,跨中梁高2.0m,現需要對現澆連續箱梁(懸臂掛籃施工)施工線型監控和應力監測單位進行招標,線型監控和應力監測的箱梁長度為132m。若對本項目有興趣的潛在投標人,想了解詳細情況請聯系伍先生,電話為15956303560
簡要說明:內容包括建橋材料與施工設備,懸澆與懸拼橋梁的設計與施工工藝及監控方法,混凝土梁、鋼梁橋、拱橋、斜拉橋的懸臂施工與設計等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,理論與實踐相結合,便于讀者學習參考。 文件格式:PDF 文件大小:8.26 M
一、施工準備 (一)掛籃設計及加工 掛籃是懸澆箱梁的主要設備,它是沿著軌道行走的活動腳手架及模板支架。就國內外現有的掛籃按結構形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。對某一具體工程,應根據梁段分段情況,根據對掛籃的重量、要求承受荷載及施工經驗對掛籃進行認真詳細的設計。除必須滿足強度、剛度、穩定性要求外,還要使其行走、錨固方便可靠,重量
橋梁鋼模板在澆筑的時候凍土咋辦呢?今天和大家說說施工時凍脹土必須有防凍融措施,這些措施是什么呢?今天,偉志模板的客服和大家分享一些小妙招。 1、梁、板鋼模板容易產生的問題是:梁身不平直,梁底不平,梁側面鼓出,梁上口尺寸偏大,板中部下撓。防止辦法是:梁、板鋼模板應通過設計確定龍骨、支柱的尺寸及間距,使鋼模板支撐系統有足夠的強度及剛度,防止澆混凝土時鋼模板變形。鋼模板支柱的底部應支在堅實地面上,墊通長腳手板,防止支柱下沉,梁、板鋼模板應按設計要求起拱,防止撓度過大。梁鋼模板上口應有拉桿鎖緊,防止上口變形。 2、墻鋼模板容易產生的問題是:墻體混凝土厚薄不一致,截面尺寸不準確。拼接不嚴,縫子過大造成跑漿。鋼模板應根據墻體高度和厚度通過設計,確定縱橫龍骨的尺寸及間距,墻體的支撐方法,角模的形式。鋼模板上口應設拉結,防止上口尺寸偏大。 3、柱鋼模板容易產生的問題是:截面尺寸不準,混凝土保護層過大,柱身扭曲。防止辦法是:支模前按圖彈位置線,校正鋼筋位置,支柱前柱子應做小方盤鋼模板,保證底部位置準確。根據柱子截面尺寸及高度,設計好柱箍尺寸及間距,柱
論懸臂澆筑PC梁的無托架施工
本人剛剛參加工作 有很多不懂的地方 樁基澆筑時要注意哪些問題 澆筑時可能的突發情況和處理方法 希望大神解答一下 小弟感激不盡 還有 施工現場機械的各種調配 怎么才能叫一個合格的施工員
工程概況:北川河大橋位于西寧市城北區,橫跨北川河,該橋主橋采用35+60+35米的三跨變截面預應力混凝土連續梁橋,橫截面為單箱單室。根據受力情況采用三向預應力。主橋采用菱形掛籃施工,以21號墩、22號墩為兩個T構,單T劃分8個塊段,施工時最大懸臂長度27.5m,懸臂澆筑最大長度4m,最大重量95噸,單T澆筑最大不平衡力控制在200KN以內。 1 懸臂澆筑施工工藝 懸臂法澆筑法又稱無支架平衡伸臂法或掛(吊)籃法,所用的主要的設備是掛籃。通過掛籃的前移,對稱地向兩側跨中逐段澆筑混凝土,并施加預應力,如此循環作業。 其施工工藝流程
各位老大,本人目前在做一40+56+40m懸臂澆筑鐵路橋梁,圖紙要求中跨中設置20.8mm的反拱,同時還給了一個連續梁階段撓度表,撓度表里面給了各梁段在張拉前和張拉后的撓度,還給了二期恒載后各梁段的撓度,哪位告訴一下如何用這個撓度表呀?
懸臂澆筑掛籃的c-cc.cn設計
第6章 混凝土連續梁施工(1) 混凝土連續梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
本人設計的一個河道上的生產橋,標準跨徑10m,樁和柱采用相同直徑。施工隊施工時時中孔位置有一個樁接柱時,不知道怎么回事澆筑傾斜了9cm,以前也沒有遇到過怎樣的問題,請問一下專家高手,怎么演算一下結構的安全性,有什么處理措施沒有?附上截面圖。
本帖最后由 勞武 于 2017-2-16 11:26 編輯 本規程適用于連續梁(剛構)橋懸臂澆筑的施工。
一、前言 隨著橋梁建設的快速發展,懸臂灌筑法已成為大跨度預應力混凝土箱型連續梁廣泛采用的施工方法。掛籃是懸臂灌筑法施工的主要設備,其技術性能及通用情況直接關系到施工質量、操作安全、梁段作業循環周期和工程造價;在施工過程中,由于受混凝土灌筑、掛籃移動、施工荷載、預應力張拉、混凝土收縮及徐變、溫度、濕度以及體系轉換等諸多因素的影響,梁體撓度變化量大,如何控制以上因素對梁體撓度的影響,使懸灌梁段的合攏精度和成橋后的線形與設計要求相吻合,又是施工中必須認真解決的關鍵技術問題。