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請教各種電梯的控制器位置
對于集中控制的電梯，特別是消防自動迫降功能的電梯和消防電梯的控制器需要和消防控制室連接，但是控制器是在在屋頂機房內么？如果選用的是無機房電梯，他的控制器是不是也在電梯井道 的最上部？
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領科IC卡電梯樓層控制系統
領科IC卡電梯樓層控制系統資料簡介(領科IC卡電梯樓層控制系統) 領科智能電梯管理系統是集計算機技術、自動控制技術，網絡通訊技術、智能卡技術、傳感技術、模式識別技術和機電一體化技術于一體的一套功能強大的計算機智能控制系統，系統采用符合潮流的開放式體系結構，能夠與任何第三方的電梯系統和設備兼容，實現用戶系統的高度集成，領科電梯管理系統同樣采用IC卡作為信息載體，與其它子系統方便地實現一卡通。本資料共5頁，加一張領科電梯聯動控制系統圖（群控）圖。
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關于無功補償控制器的小？？
剛開始做柜子，接到了一個低壓電容補償柜，選控制器的時候，發現其技術參數上寫的：輸出信號 （靜態） 250V （動態） 12V 有一個小疑惑， 為什么不都用220V的呢 ，這樣選接觸器就沒那么麻煩了，還得弄小電壓的接觸器。 但是我想了想覺得這樣也挺合理的，靜態的應該不屬于經常操作的，所以用220V的沒有多大影響 ，而動態的要頻繁操作，所以電壓小一點帶著線圈就比較保險。 期待高手來解答啊 :call: :call:
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雙芯片通訊協議在電梯控制器中的應用
一、雙芯片通訊協議 為了保證兩個控制芯片之間能夠在保證通訊數據正確的情況下同步實時交換數據，雙芯片通訊協議制定了兩芯片之間通訊的數據格式，傳送速率，數據長度，通訊錯誤糾錯機制等。通信過程中一顆芯片為主機，負責發送時鐘，另一顆芯片作為從機，通信采用三線制，一線為時鐘線，一線為主機發送線，一線為主機接收線，通過頭尾校驗等糾錯機制可保證數據交互的正確和自我校正的能力。 二、通訊格式
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溫差控制器更具什么原理？
有哪位專家知道溫差控制器是更具什么原理？是用什么做感應信號的？
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還是關于路燈的？路燈時間控制器！
請教路燈時間控制器是裝在配電箱系統中的什么位置？路燈時間控制器裝在總開關的后面還是每個之路上都要裝！或者路燈時間控制器僅可以控1~3路！
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哪個廠家生產這種控制器？
現在有很多小型水電站，采用低壓機組，電動調速器、無刷勵磁（并網前有網電壓自動跟蹤功能）、自動準同期并網。現在缺少一種控制器：通訊功能（三遙功能）、電量采集并可在設定的有功范圍調節電動調速器、在故障時分閘關水、開機和關機流程。不詳細的可以看下邊的帖子：http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
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關于無功補償控制器的問題
有個用戶為中頻爐及其他用電設備進行濾波及無功補償，控制器和復合開關都是北京鼎英的產品，因為用戶設計的是諧波濾波器兼無功補償裝置，電抗率為6%，該裝置分10路，功270KVAR，已經運行1年了。在運行期間控制器曾經換過7、8個，復合開關換過10來個。復合開關損壞可以理解，可能是諧波電流過大造成的。我的問題是什么原因使控制器屢次損壞？
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請教關于壓力控制器的問題
由于缺少實際經驗，請教關于丹佛斯、江森、鷺宮的壓力控制器在設計上或者實際應用以及質量上有什么區別？ 用于系統高低壓保護的那種。謝謝了先
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無電梯機房的電梯控制箱
無機房的電梯控制箱裝在電梯井道外墻上，三方通話的電話就裝在控制箱里。[ 本帖最后由 mly2000 于 2010-9-19 10:08 編輯 ]
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請教空調風機控制器問題
目前我們這個項目的正在裝修，空調風機的控制開關是集中設置，其控制線的長度現在是20-30米左右，空調生產廠家說，這個控制線不應大于15米。我想請問一下：如果大于15米會怎么樣？如真不能大于15米的話，有好的解決方法嗎？謝謝！
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數字式控制器的構成原理
數字式控制器的結構組成方案有多種多樣，但其工作原理大同小異。數字式控制器除了軟件之外，其基本組成可分為微處理機、過程通道、通信接口、編程器和其他輔助環節等幾個部分。1、微處理機這部分包括中央微處理器（CPU）及系統ROM、RAM、用戶EPROM等半導體存儲器。微處理機主要由微處理器、及存儲器構成，是數字控制器的核心部分，所有運算、判斷、數據傳送、控制以及調節器自身的管理運算都在這里完成。調節器的過程管理程序、子程序庫、用戶程序等文件都存放在這里。目前，大多數數字式控制器都采用8位微處理器。它通過數據總線、地址總線、控制總線與其他部件連接在一起完成各種操作。數字式控制器中存儲器的總容量一般在10KB以上。目前數字控制器都采用半導體存儲器，分為隨機存儲器和只讀存儲器兩類。ROM主要用于存放系統文件，包括管理層序、通信層序、人機接口層序、自診斷程序、模塊子層序庫等文件。用戶只能調用供用戶應用的程序，但不能對它修改。RAM用于存放中間運算結果、可變參數及調節器的一些狀態信息。為了防止斷電時RAM中的信息丟失，數字式控制器一般采用低功耗
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路燈時間控制器是不是壞了
電源指示燈不亮這是不是壞掉了，求高手解惑。
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油壓差控制器不接可以嗎？
一臺25P的比澤爾半封的風冷機組，打庫溫5度左右，壓縮機頭上帶一個油壓差開關，有6根線，但是線沒有接，我想請教下，如果不接這個開關行嗎？會有什么后果！如果是接的話，該怎么接？期待大師的回復以及冷友的討論！
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基于Proteus的防凝露控制器仿真設計
1 引言 現代生活對電力系統供電可靠性的要求越來越高，而凝露現象是導致電氣設備故障的重要原因之一。傳統防凝露控制器多數采用溫度傳感器配合電加熱器來防止凝露的產生，雖然起到積極的作用，但在實際應用中仍存在一些問題，比如南方梅雨季節或室外條件惡劣的地區，傳統控制器并不能完全杜絕凝露發生。 因此，本文擬根據凝露發生和預防機理，設計一款具有多路傳感器的防凝露控制器，該設備具有新型的防凝露控制策略，取代了傳統控制器的長期加熱驅潮方式，并在此基礎上進行編程實現軟件仿真，初步驗證了其應用的可行性。 2 防凝露仿真硬件 本課題設計的防凝露控制器是以AT89C51單片機為核心，通過DS18B20來采集開關柜內及柜外的溫度值，通過SHT11來采集開關柜內的濕度值。同時，防凝露控制系統可以通過采集到的溫度和濕度值來控制散熱電路和加熱電路的通斷，從而防止開關柜內的環境出現凝露狀態。 其中，DS18B20是Dallas公司推出的一種改進型智能數字溫度傳感器，物美價廉，只需一根線
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首層發生火警，電梯如何控制？
一般情況都是，發生火警時，電梯接收到火警信號，自動迫降到首層。假如首層發生警情了，電梯該如何停靠？消防電梯和普通電梯有區別么？
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PLC在電梯位移控制中的應用
1 引言 隨著城市建設的不斷發展，高層建筑不斷增多，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態和功能的設定，實現電梯的自動調度和集選運行功能，拖動控制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器（PLC）取代微機實現信號集選控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區別。國內廠家大多選擇第二種方式，其原因在于生產規模較小，自己設計和制造微機控制裝置成本較高；而PLC可靠性高，程序設計方便靈活。本設計在用PLC控制變頻調速實現電流、速度雙閉環的基
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勞特斯用的風機和控制器
勞特斯LAWM300CJ/3DI采用的風機和風機調速器參數，有沒有能帶換的型號。求指點。原風機使用的是江蘇春利達通用設備有限公司的700C6P35 調速器是FSC-CP3081 無法上圖。