世界城市的發展已有5千多年,在今天的發達國家中,城市化的程度大多在70%-80%以上。據聯合國人居中心預測,到2050年,世界城市化水平將達到61%,21世紀將成為真正的城市化世紀。
我很想了解,如果混凝土結構不加鋼筋,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度區)。目前我所了解的是纖維混凝土有這個可能性。望結構及材料有研究的高人能提高見。
歸納總結了一些工程的含鋼量,純粹是個人經驗,希望大家共同討論
超長混凝土結構無縫設計
GB50010-2010對混凝土結構重力二階效應有較大的改動,規范文字精煉,不便于理解學習;同時一直未看到較清晰的表述,附件對該問題進行了較明確的表述,通過閱讀文章,可以知道PKPM關于重力二階效應的選項不妥.
本帖最后由 csccbjs 于 2016-10-10 09:45 編輯 混凝土工程施工質量通病防治精要
如果這兩個規定都要滿足,做出來的樓梯不是很別扭,很難做?也與現實的不相符合。誰能告訴我該怎么理解。
[摘 要]由于在以往的混凝土結構工程施工中存在較多的地下車庫結構裂縫和墻梁板的早期和后期裂縫問題,為了防止在今后的工程中重復出現此類裂縫,特提出相應的預防措施。這些措施有設計方面的,有施工方面的,有原材料質量控制方面的,有混凝土配合比優化方面的,有混凝土養護方面的。 [關鍵詞]結構裂縫;后澆帶;混凝土 本文根據近些年的混凝土供貨和回訪總結,參照混凝土結構實際發生的裂縫現象,分析了其產生原因,提出了相應防裂措施。 1 后澆帶的設計問題 1.1 伸縮縫的最大間距 規范規定不得大于 45m,當結構長度超過 45m 時,就需要增設后澆帶。這一規定過于籠統,因為材料的熱脹冷縮是與溫差成正比的。若在夏季澆筑混凝土的入模溫度在35℃ 左右(臨沂地區),而到冬季最冷的時候與外界接觸的混凝土結構的最低溫度可能達到
導讀 在結構混凝土施工過程中,混凝土表面常會出現各種病害,其中混凝土裂縫是很普遍的結構性病害之一。它不僅影響結構的美觀,也會降低結構混凝土的強度,影響結構的使用性能和使用壽命,給人們的生活、生產帶來不便。因此,對引發結構混凝土裂縫的成因進行分析、歸納及采取預防措施很有必要。 1裂縫的成因 在施工和使用過程中,引起建筑混凝土結構開裂的原因很多,當發生溫度和濕度變化、結構受荷、地基不均勻沉降、施工方式不當時,都非常容易產生裂縫,具體原因有以下幾方面: (1)設計構造
最近做混凝土結構的人滿為患,活也不多,小弟剛入行,不知道鋼結構前景怎么樣,想問問前輩,以后我想在某一行一直走下去,謝謝!
裂縫問題是一個人們普遍關心的問題,對混凝土結構而言,裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的,裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下,鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的,一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm,裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫,對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經濟及科學觀點,一定程度的裂縫是可以接受的。
干結構好幾年了,但是在一個建筑整體中,如果包含了三類及以上的環境類別,但是pkpm中只有一個保護層厚度可以輸入,那我們如可輸入這個保護層厚度,如果確定才比較合理呢?
一、背景介紹 大多數成熟的房地產公司都要求結構專業控制含鋼量。那么,不同條件(烈度、場地、結構高度)下的經驗含鋼量是多少呢? 1.本文以表格形式,對經驗含鋼量、砼含量作一歸納,可作為結構設計人的依據。 2.另外,還將概括性地附上節約結構造價的一些常用措施。 二、 經驗含鋼量 含鋼量kg/m2及混凝土用量m3/m2:
目前,隨著檢驗批驗收的實行,混凝土質量的評定就成了一個比較難的問題。驗收是按檢驗批進行驗收的,比如一層的梁、板、柱,有時是驗收柱,澆注混凝土,再驗收梁、板,再澆注混凝土,這樣柱混凝土和梁板就成了兩個檢驗批,混凝土按規范要求應分別評定。這樣,存在兩個問題,1 檢是否按驗批驗收次數來進行混凝土評定,這個劃分是否合理可行?2、如果分開評定,在試塊組數少的情況下,一般一工作班做1-2組試塊,達不到規范要求,在這種情況下評定,試塊強度必須在1.15倍標準值條件下才能合格。上述兩問題,請教朋友們。
混凝土結構的檢測與加固1/2