本文既有頂管施工中理論計算,也有應該注意的控制要點和方法,附帶詳圖,對頂管施工相當有幫助!
上海地鐵陸家嘴站5號出入口矩形頂管施工(樓下的朋友看貼記得要回呀)。
如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點的設計樁號為IV(AY)16+121.658,夾角75°,主橋包括2臺2墩,3跨,橋長3×30米,副橋包括2臺1墩,2跨,橋長2×20m。墩、臺基礎采用樁基礎。主橋設計樁長橋墩為18.7m,橋臺為24米。副橋設計樁長橋墩為15.9m,橋臺21m。其中主橋橋臺樁基直徑1.2米(4根),橋墩樁基直徑1.5m(4根),副橋橋臺樁基直徑1.0m(4根),橋墩樁基直徑1.2米(2根),共計14根樁。樁基采用C25混凝土。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
人工挖孔樁施工方案(實例)
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
人工挖孔樁,樁徑1200,樁長24000,樁心距1200。樁結構截面分兩部分,下部分為標準圓樁,上部分剖掉400結構形成一個承臺,以承受結構逆筑時的荷載,將結構剖掉的部分使用木模板隔離。施工難度較大,請求各位高手指點一二。
朱坳水廠三期源水管工程是從鐵崗水庫到朱坳水廠的管道工程,管線從水庫的泵站開始,沿西鄉河南側向西鋪設,在0+766米處,管線由河的南側向北側跨越,然后穿越前進路,并沿路的西側向北鋪管,在寶田路處,管線左轉,穿越前進路,與前進路東側的已建管道連接。在這段源水管施工中,考慮各方面的因素,有三段管線設計為頂管施工,一條穿越西鄉河河前進路管段;一條是寶田路側單獨穿越前進路管段;另一條寶田路側至水廠的延伸段。三條需頂管施工的管線長度分別為115米、78米、120米,管徑均為DN1800的鋼管,壁厚為18毫米,內防腐采用20mm厚1.2水泥砂漿鋼絲網抹面,外防采用FIL-8環氧酶瀝青一底二布四油特加強級防腐,埋深為4.0米左右。下載地址http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28427.shtml
人工湖 -------------------------------------------------------------------------------- 由山東泰安瑞恒公司所研發生產的復合土工膜是以兩層針刺土工布中間夾一層高密度聚乙烯(HPPE)薄膜,形成一種毯狀復合織物。其主要應用范圍包括:人工湖,人工溪流或河道壩坡,人工養殖池等防滲工程。 優點:環保產品材料本身無毒,耐酸堿,抗老化能達到50年不壞. 工藝合理【泰安市瑞恒土工材料有限公司整理提供 聯系135 0548 0586 】采用柔性連接,通過連接處的水平位移分解力,可以有效地保證防漏體系的完好,可以任意切割,裁剪,拼接。 無須先前處理無須在施工基面上做任何前期處理,可以直接安裝在夯實的(清除含有菱角的尖石,大石塊,樹根及其雜物)土層上。 施工簡便施工技術要求低,施工速度快。 綜合效益高【泰安市瑞恒土工材料有限公司整理提供 聯系135
生產車間能源區基礎設計形式為人工挖孔墩,直徑1100,端部持力層為松散砂礫層。開挖過層中突破地下水位時,施工方為采取降水措施,而是采用了邊用污水泵排水邊人工開挖的辦法。在挖至松散砂礫層時發現在地下水作用下形成流沙,現場各方得出結論:繼續施工將造成施工作業人員危險,且挖孔墩擴大頭不能按照設計成型。 各方會議討論結果是采用符合基礎,即在已經完成的孔體中放入鋼筋并澆筑混凝土(形狀為設計人工挖孔墩去掉擴大頭),在墩體上部即承臺處,加大承臺的平面尺寸,進而形成墩體和承臺共同承受上部荷載的符合基礎。 請教: 1、此處理方案存在那些潛在的結構方面的影響; 2、這種問題是否有更佳的處理方案; 3、關于墩和樁的界定標準是什么? 4、松散砂礫層作為墩體的端部持力層是否合適? 5、松散砂礫層作為擴大頭持力層是否有成功的案例。 6、如果采用降水措施能否保證原設計方案的實現?
工程概況 本工程工作井及接收井均采用沉井法施工,接收井高度12.55m,工作井底標高12.9m,砼均采用C30,抗滲標號S6,本工程頂管主要是穿越隨塘河,頂進長度178m。
工程概況2.1.設計概況教學2#樓○H軸上獨立基礎及○G軸交○1、○2、○10軸獨立基礎;教學4#樓○H軸上6-10軸間及G軸交10軸獨立基礎采用人工挖孔樁處理地基承載力不足,要求持力層較深的技術難題。共設計人工挖孔樁14根,樁徑900、1200,擴大頭直徑1300、1700、2000。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C25,鋼筋采用HPB235、HRB335;樁縱筋接頭采用焊接接頭;保護層厚度35mm。樁基安全等級為二級。2.2.工程地質情況根據勘察報告書,本工程地質情況分布為:場地地形平坦,第1層雜填土土層強度較低,含水量較高,此層不宜作為地基持力層;第2層為粉質粘土層,土質均勻,團粒狀結構,穿插大量鐵錳質,干強度較高,韌性較好,底部含少量強風化砂泥巖碎屑;第3層為砂質泥巖層,灰色,層理發育,巖芯片塊狀,具少量裂隙,含大量鐵錳質,夾數層狀泥巖,為軟巖,較破碎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 17:03 編
本工程所需要頂進的管道為濾池反沖洗的排水管,管徑為DN800,經實地測量全長為69.在頂管接收坑位置已經砌筑有檢查井,并且一期的排水管已經安裝。我們需要從水廠二期濾池位置頂至檢查井,管道坡度為0.005,頂進時為下坡頂進,檢查井井底高程為1947.34,經計算,工作坑處管內底高程為1947.685.檢查井位置處是擋土墻和斜坡草坪,檢查井井頂高程為1953.393,到井底的高差有大約6m,管道頂完至此處時,不能進行開挖,長2m的工具管將作為排水管的一部分。
我們現在修建的房建工程位于喀斯特地貌區,地下有不規則的容洞。設計為人工挖孔樁,那位老師有這方面的經驗技術,請多指教。謝謝
小直徑人工挖孔樁施工方案
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
來源:旋挖園本文重點包括:橋梁基礎按施工方法,橋梁基礎按施工方法可分為擴大基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻等,下面分別介紹各類基礎的分類及受力特點。 一、擴大基礎 所謂擴大基礎,是將墩(臺)及上部結構傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎形式,一般采用明挖基坑的方法進行施工,故又稱為明挖擴大基礎或淺基礎。 擴大基礎按其施工方法分為:機械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。 擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和單獨基礎。無筋擴大基礎常用的有混凝土基礎、片石混凝土基礎等,不配筋基礎的材料都具有較好的抗壓性,但抗拉、抗剪強度不高,設計時必須保證發生在基礎內的拉應力和剪應力不超過相應的材料強度設計值。鋼筋混凝土擴大基礎的抗彎和抗剪性能良好,可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷